Bach

Не избавит. Кардан сопрягает кулису (ручкой в салоне заканчивается) и шток переключения передач коробки. Избавит разборка коробки и замена синхронизаторов

уплотнители. У меня хреново на правой двери гоняют. Без них всё нормально.

регулятор крепится к дроссельному узлу на 2 гайках (возможно болтах). Чистить его отдельно от дросселя не вижу смысла. Механизм такой: 1. Откручиваем дроссель от рессивера и снимаем с него гофру от воздухана. 2. Можно открутить с дросселя тосольные патрубки, тогда дроссель обрабатываем на верстаке. Тосол потом долить мона, либо патрубки заглушить. 3. Откручиваем РХХ, он пластиковый, игла тоже пластиковая. Лучше поменять, но если есть желание почистить - то не использовать ацетоносодержащие жилкости (например для чистки карба). Я ВД-шкой бы проливал. 4. Дроссель чистим средством для чистки карба, продуваем высоким давлением все каналы подачи воздуха. 5. При установке нового РХХ нужно иглу утопить до упора (лёгким покачиванием из стороны в сторону). После установки нового РХХ обороты скакть будут минут 5, пока игла не займёт правильное положение. 6. Обращаю внимание на 2 прокладки: под РХХ - нужно поставить без перекосов, там резиновое кольцо есть, лучше прикупить запасное, и прокладку Дроссель - рессивер.

да так.

возможно уплотнители стекла либо не на месте, либо грязные. Стекло зажимают сильно

про хруст - тут. Остальное закрыл. Читаем ФАК внимательно и про выбор колодок прошу писать в соответствующей теме

1. Выдаю Устное предупреждение за нарушение правил форума: Дублирование уже созданной темы Все про печку . 2. Тема закрыта. 3. Попробуйте воспользоваться поиском. Руководство по пользованию поиском - тут 4. Если не получится по каким-то причинам, то пишите СЮДОЙ

так, всё переехало СЮДОЙ

смогу после 21 - 22 часов. БуДу.Адын, как всегда

только визуально и по качеству выполненных работ.

Мозги не замыкают. Они в голове находятся и под "бородой", но уж никак не в блоке предохранителей. В монтажном блоке могут реле коротить и дорожки внутри плавиться, а так же всевозможные скрутки, если тебе на них усилоГ подключали. Иди по проводке и проверяй где провода обгоревшие.

можно и онлайн. Ты скажи как (и инетом не проблема, у нас ёта есть) и трасляцию организовать можно будет. будем об мониторы ЧёкатьСо

постараюсь быть, но не гарантирую.

Вы толпой генератор неправильно сняли. Вы его вместе с кронштейном сташили. Скинь защиту, поддомкрать мотор и прикрути нормально кронштейн генератора. При установке генератора есть нюанс: Гена на 2-х болтах крепится+регулировочный винт для натяжения. Нижний и верхний болты должны вставляться от правого лонжерона к левому, иначе потеряешь по дороге. Удачи.

дело нужное. Отписал админам, может ветку сделают отдельную. Смотри в 10-ках и самарах Полезные ресурсы: ТЫК и ТЫК

проверь монтажный блок. Мог выгореть. + главное реле, что за подачу напряжения на ЭБУ заведует. Могли тупо дорожки на монтажке погореть, или релюхи выгореть в монтажке. Монтажный блок над левой ногой водителя находится. Там реле К6 есть.

нет, только у тех, у которых опоры дефективные стоят. Меняй опорники, пока стойки не умерли

Дима, читаешь мои мысли. Я коробочку поменял уже :) . Залили водой, когда лобовуху меняли. Если реле не щёлкают - то походу пипец ЭБУ.

этикетка на ЭБУ. В него входит пучёк проводов. Находится непосредственно над коробочками. Стоит 4000 - 4500 килорублей

Знаю 2-х человек, спаливших таким образом ЭБУ

реально, но ОЧЕНЬ сложно. Практически не возможно

во-первых, мы тут не на понтах. Во вторых, прикуривать на запущенной машине нельзя. ЭБУ сгореть может

боишься - покупай не раскручсенный, не разрекламированный брэнд. Например: Neste, PetroCanada, ZIC... Или лей отечественное. Консол, Спектрол.

Н4, мега тёплый стан. Оттудава всё начиналось. Там и собираться надо.

С рожденьем!!!, Здоровья и большого СЧАСТЬЯ!!!!!