Bach

1 на инжекторах подсоса не бывает. 2 Если перед запуском ключик никуда не подносите и машина заводится, значит не уктивирован. Должны были выдать 3 ключа. 2 красных 1 чёрный. 3 ну и правильно. они много чё наговорить могут. 4 Они обули на 2800. Завод их не заставляет, просто им надо бизнесс на чём-то делать, так как машины продают по рекомендованной заводом цене. Это не так страшно, поскоку сумма не большая. ЗЫ: ПАЗДРАВЛЯЮ!!!

для аккума надо раз в 3-4 месяца смотреть на уровень электролита, шоб в норме был, ну и лампочка есть на пенели приборов, это когда подсос от аккума идёт.

во во, мона просто открутить пробку на картере и вылить излишки

у меня после замены торозуха была как слеза!!! я туда 3,5 литра влил пока чистая жидкость из всех цилидров полилась

и проверить гермитичность

придётся тебе глушилку под машину пихнуть втихаря :D

Виталий у нас мжет так завернуть, что ГПС просто обузой станет

а вот тут я не согласен. привожу печальный опыт своего началника. Купил он фокуса, и воткнул туда аккум на 90А/ч. Умер он у него через 2 года. Потому что не успевал ёмкость набирать, и катался он на недозаряженном аккуме. Так вот на калине генератор усиленный стоит, потому что там есть такой девайс как электроусилитель рулевого механизьма, который с генератора кушает будь здоров как. Штурмовик, профессор в аккумуляторах, говорит что ВАРТА нормальная только если немецкая, а остальное полное Г. Тесты не выдерживает. А по поводу слабенького на 55 А/ч - так если с машиной свё в порядке, то запускается она в любую погоду. У меня на штатном заводском в -34 градуса завелась и без проблем. Причём аккумулятор я домой не заносил и не прикуривался не от кого. 2 Венера: Не понимаю зачем менять новый аккумулятор на почти новый. Я почти новый про запас оставил бы..., хотя у меня запасного нету.

сёдня сгонял в АВТО-49 что в мытишах. Походу проблема с пыльниками не тока в Котласе. Завтра по окрестным мытищинским магазам проедусь

да забыл сказать, если музыку сами ставить будете, т.е. провода тянуть не в авторизованном сервисе, вполне могут с гарании сдёрнуть. Рекомендую сделать аудиоподготовку: заказать установку колонок и антенны, прокладку проводов в сервисе. А мафон потом воткнуть самостоятельно в разъёмы, что в сервисе проложат. Первые 2 тыщщи для машинки самые главные. Обычно за 2-3 тысячи она себя показывает.

аккум должны в салоне залить и дозарядить - входит в предпродажку. на калине нормальная батарея стоит. Свой старенький не рекомендую ставить. Лучше на новом кататься. А генератор на калине мощнее 10-чного за счёт ЭУР (электроусилитель рулевого управления). при подборе аккумулятора главное купить с правильной ёмкостью. Кстати, моя батарея после покупки отходила 1 год и 8 с лишним месяцев и без нареканий. То что на автоваз ставят (батарей аккумуляторные) - ничуть не хуже а то и лучше многих импортных аналогов. Знаю из проверенных источников. Венера, после оплаты машины Вам выдадут пакет документов, так вот, проверьте всё до запятой. Меня накалоли. Далее Вам дадут сервисную книжку, где указаны обязательные операции по предпродажной подготовке. Без их выполнения машина не может быть продана. Не стесняйтесь проверить выполнение каждой. Пусть сдающий мастел продемострирует Вам уровни омывайки, электролита в аккумуляторе, масла в коробкеи двигателе ну и так далее. И смотрите чтоб не было подсоса от аккумулятора при работающем двигателе. ЗЫ: Я после переднего привода на одной семёре покатался... Машина оч хорошая, но по сравнению с 12-кой..... УЖОС. А с калиной УЖОС в квадрате. Так что впечатления от езды будут приятные. Единственное переднеприводные немного отличаются от заднеприводных управлением в поворотах и заносах. ЗЫ 2: иСЧЁ раз удачи

канэчно , ми отвернёмси

посмотри модуль зажигания и ВВ провода

маслице поджирает на холодную. Возможно колечки маслосъёмные. Если б колпачки маслосъемные - то дымила бы всегда.

у меня стоят. На морозе стучат клапана ровно 1 секунду. Потом ваще не стучат. А если двиг 8 клапанный, то на холодную клапана должны постукивать, и по мере прогрева двигла стук должен пропадать. Это при нагреве зазор уходит. Физика

не, народ, 15-го!

оставь как есть, надёжнее будет. А если хочешь менять клапан, то покупай сразу и блок ЭПХХ, плюс потом настройка карба

В/В провода поменяй, искрить не будет. А обороты - это РХХ. БК есть? проверь как шаговый двигатель работает.

у него нет гидрокомпенсаторов. Клапана должны стучать на холодном движке. Стук совсем перестаёт ощущаться примерно градусов с 70.

так а что собственно в работе машины не устраивает?

они дольше постукивать должны. Может перетянуты?

на неделе постараюсь купить и отослать. Как отошлю - отпишу.

если потом не подтраивает, когда прогеется, попробуй клапана отрегулировать.

на образование смеси влияют многие вещи. от лябда зонда до ДМРВ. Бедная смесь повлияет в основном на динамику. Ну и на запуск движка. А вообще если машина нормально ездит - то не мешай ей работать.

область напиши, может тебе 2 пыльника выслать?