Bach

тока со своими!

его рекомендуют менять. Я поменял, а так дело каждого. Состояние ремня невозможно проверить до снятия оного, если ремень не полностью умер

поехали в феврале этого года со Штурмовиком 15-ку покупать. В ФАВОРИТ-МОТОРЗЗЗ на привольной. Попытались купить с минимумом допов: Ну там антикор, подкрылки, защита... корочи по минимуму. РЕЗУЛЬТАТ: Мененджер нас откровенно послал, правда в мягкой и ненавязчивой форме: Типа: За ваши деньги вы у нас ничего купить не сможете. Даже уговаривать не стал... В результате с небольшой доплатой купили в ИНКОМЕ на дмитровке. Отношение персонала продающего - собственно менегеров в ФАВОРИТЕ полный аЦтой, по сравнению с ИНКОМом. Там мне больше понравилось. Хотя в 2005 я свою в ЛДФ север брал. В то время ЛДФ был как щас инком. Простите Wizard, но в Фаворит я не ногой

а у меня время не по виндим - гринвич +3 часа, а чистый гринвич. Это нормально?

Как раз дают понять обратное: Что контакт исключён тока при условии своевременного прохождения ТО, то есть после плановой замены ремня. А если нет... То контакт получишь

+1, ФАЙРФОКС тоже самое выдаёт, "Включено ограничение на повторное использование поиска. Необходимо подождать 20 секунд перед тем, как воспользоваться поиском снова. Это сделано для защиты сервера от атак на форум." у меня получилось. Там под галкой мелким шрифтом написано что надо перейти на главную страницу после установки времени. Я просто браузер перегрузил. В Установках Москва+ галка

http://www.vaz2115-14-13.narod.ru/234.jpg КлючиГ нижний слева

описание: полоска металла на конце полоски полукруглый высверл и 2 штырки торчат. Штырьки для дырочек в натяжном ролике, высверл - это паз под шпильку с гайкой. Ролик на шпильку сажается не поцентру - эсцентричная посадка. За счёт этоко когда в отверстия ролика втыкается ключ и им вращиется основание ролика произходит натяжка/ослабление натяжения ремня. ЗЫ: А вообще данный ключ в ЛЮБОМ автомагазе знать должны. Приходишь и говоришь: "Ключ для натяжки ремня ГРМ на 111(112, 124) мотор ЕЗЬ?". Вечером или после обеда постараясь фотку выложить.

Здравствуйте, Бачурин Дмитрий Петрович! В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос: 25.08.07 "Здравствуйте! У меня 2 вопроса. 1. Существует ли возможность соприкосновения клапана и поршня при обрыве ремня ГРМ на автомобилях ЛАДА Приора? 2. Когда планируется начало продаж ЛАДА Приора в кузове хэтчбэк?" 27.08.07 "Добрый день, Бачурин Дмитрий Петрович! 1. При своивременном прохождении ТО контакт клапанов с поршнем исклечен, ремень ГРМ имеет повышенный ресурс прочности. 2. В 2008г планируется выпуск ЛАДА Приора в кузове хэтчбэк." Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович

проверь давление в рампе. ты сразу запускаешь, или ждёшь пока бензонасос отработает? ПОпробуй раза 3 ключ повернуть, чтоб насос полностья нагнал бенза.

я тож думаю что маслосъёмные, + посмотри сами тарелки клапанов

я от скрипа избавился подпиливанием колодок. Всех 4-х. Скрипели они после прогрева тормозов. Физика... Подпиливать напильником надо металлическое основание колодки, чтоб она в суппорте чуть болталась.

да. Лано, напишу исчо раз. надо: ремень ролик удлинитель для головоГ (длинный) набор головок вороток и кусок трубы фонарик специальный ключ для натяжения ремня мощную отвёртку ремень генератора (всё равно снимать, так и меняе сразу) снимаешь воздухан, правое переднее колесо, ремень генератора, кожух ремня ГРМ. при помощи удлинителя откручиваешь гайку привода генератора и снимаешь его. Далее проворачиваешь коленвал до совпадения метки на шкиве распредвала и на двигателе. Проверяешь совпадение метки на маховике (там смотровое отверстие есть, фонариком подсвети) с прорезью на кожухе маховика. Если на маховике не совпадёт - проверни коленвал до нового совпадения меток. контришь отвёрткой коленвал. Снимаешь натяжной ролик и старый ремень, проверяешь совпадение меток. проверяешь наличие люфта в помпе. Если люфт есть - меняешь помпу. Ставишь новыйремень а потом новый натяжной ролик. слегка затягиваешь гайку на ролике, потом натягиваешь спец ключём ремень ГРМ. Перетянуть нельзя и недотянуть тоже нельзя. На длинной части ремня после затяжки ролика ремень должен провернуться на 90 градусов рукой. После затяжки ролика собираешь в обратном порядке.

не не сложно, я те отписал как, но у меня комп глюкнул, а поновой 3 страницы текста набирать..... Реально не сложно

я полностью стартер сверху снимал. Всё получилось.

сложного в замене стартера ничего нет. Единственная трудность - снять, а по окончании замены поставить наместо воздушный фильтр. А сам стартер - 3 болта крепления и 2 гайки на контактах. Делается всё из подкапотного пространства (под машину лезть не надо). ЗЫ: стартер достаточно тяжёлый

так на хорошую диагностику ехать надо. Все датчиГи в машине содержат електрические цепи, многие полупроводники. При нагреве соспротивление цепей меняется - для металлов увеличивается, для полупроводников - уменьшается. Плюс материалы стареют, и изменение сопротивления в результате приводит к выходу из строя всего датчиГа. Иными словами пока датчиГ холодный он нормально работает, а после нагрева начиниет тебе мозг насиловать. Не доверяешь диагностам - купи себе Мультитроникс, и тести по параметрам. Тока книжку купи, в которой параметры написаны будут, и сходи на http://chiptuner.ru/ . Там написано как системы впрыска работают и датчиГи тоже описаны.

the_great: у нас секретарь есть - дура классичская, она в этом году первый раз летела на самолете, и ей её приятель сказал. что надо на попу наклеить пластырь, чтобы уши не закладывало... и она ведь наклеила... :) :) :)

я тож на валео ездею. Привык к мягкости за 2 нажатия. Так помимо всего машина с ним по другому едит и трогается.

нажарить пельмешки, положить их в тарелку, залить сметаной, сверху посыпать зеленью, перед тарелкой поставить блюдечко в малосольным огурцом и запотевшую стопку ледяной водки. Выпивается водка, потом огурец, а потом пельмень......... БЛАЖЬ

поменяй все 4+опорники, стучать перестанут на какое-то время :)

Да я такой :P , я от стуков и скрипов избавляюсь прибавлением децибеллов на мафоне , А ДО РЕШИТЕЛЬНЫХ действий руки пока не доходют, и ноги тоже :P

по ссылочке зайди и цитаты почитай. Раздел лучшие

http://bash.org.ru/

мона и без подъёмника. Колесо вывесить и снять, а потом с фонариком голову в колёсную арку просунуть (ну если голова не слишком большая :D ). А вообще согласен, плюс мона и стуки в движении послушать. Аммортизаторы спереди характерно глухо подстукивать будут не мелких неровностях, если пришла пора менять их. А вообще и опоры надо проверять. Проверку на ходу надо осуществить в тихом месте на небольшой скорости с открытыми окнами и выключенной музыкой.