Enzo878

Это та которая под фарой ?

А в чем смысл ? Типо подсос как то связан с наличием искры ? Я подсос убираю и все ок :(

Вот и у меня была такая мысль, он типо захлебывается....

А как это связано ? Когда двигатель прогревается то xx нормальный и не троит и работает чисто, а вот когда постоит пару часов и остынет то начинает троить пока не прогреется до 50-60 и не держит xx даже на полностью вытянутом подсосе, тут подсказывают, что может это диафрагма на пусковом ???

Новый виток данной темы заключается в том что вчера двигатель был разобран, предварительн была замерена компрессия во всех целиндрах, 1 и 4 по 11, а вот 2 и 3 по 4 - 5 кг\см3, поэтому двигатель был вскрыт и было выявлено то что прокладка ГБЦ не дырявая, но мертвая, состояние поршневой и клапанов хорошее, реальный пробег двигателя около 100 тыс. км., был заменен шланг вентиляции картерных газов, промыт фильтр картерных газов, компрессию списали на прокладку ГБЦ и сбитую установку фаз газораспределения, заменены свечи. Двигатель был собран, замеренакомпрессия везде 11 !!! Но осталась одна проблемма по прежнему на холодном двигателе не работает один цилиндр, но это при вытянутом подсосе, а при убирании его двигатель троить прекращает и работает как часы. Вот и вопрос что с ним не так ???

Да ABRO рулит, мне ей карб промывали, нараз все отъедает B)

понятно, в общем патрубок менять, пластины мыть, и масло наверно тоже :(

хм, и что ты делал ? я где то летом промывал пластины, точнее не отмывал а отскабливал так как там был такой слой "г", что не то что бензин а даже растворитель не брал.

То то и оно, у меня предыдущее 12 тысяч отходило и потемнело только после тсяч 4-5, а это 1,5 и усе. А двигатель все равно перебирать надо. Кстати, ты не видел, не продается отдельно фильт картерных газов, то есть пластины маслоотделительные что в крышке головы стоят ?

А какое посоветуешь ? Я ZIC покупал по 550 за банку, какое можно купить приблизительно по такой же цене, и до этого и на пятере его лил и усе было ок :huh:

Да, я читал ту тему, самое интересное что утром когда он немного прогрелся, цвет выхлопа снова стал нормальный. К сожалению реального пробега двигателя я не знаю, мастер на вскидку сказал что 180 если лили обычное масло и 280 если хорошое, но движок тянет нормально, ни провалов, ни дергатни нет.

Проблемма началась после регулировки зажигания в одном автосервисе, были высоковаты холостые, все настроили как часы, но км через 200 холостые стали падать об до 300, поехал к другому спецу, и при вскрытии карба в воздухане оказалась та самая эмульсия,само масло черное, хотя менял 1500 км назад, он промыл карб и поменял вакукмник, и холостой вроде стал нормальный, но сказал что мол движку хана и надо перебирать, а сегодня по утру заметил коричневатый дым. Масло ZIC. Так что с двиглом ?

Способ в твоем случае один, ставить под фонарем и как можно в более людном месте, пусть даже в соседнем дворе.

Тема та же, вот только немного приподнята и морда, делал сход-развал, ни каких проставок с переди не нашли, может пружины другие стоят ? Как узнать и грамотно занизить машину полностью ? Хелп, плиз.

Ха, у меня такая же фишка была на жигулях и именно с хадо, перешел на ZIC и начал радоваться жизни, и теперь в 99ю тоже только ZIC лью, масло супер и недорогое и качественное, в тесте Зарулем заняло 2е место после какого корейского которое я ни разу и в продаже то не видел. Так то. B)