KVa

А что значит от балды, я подключал стеклоподъемники по схеме приведенной в инструкции к этим самым подъемникам, она не предусматривала заведения через замок зажигания...

А как насчет доп. оборудования, не установленного заводом изготовителем, это тоже колхоз?

но кнопка же разрывает цепь, не отключается же прикуриватель и др. при отключении зажигания... а чтобы все разорвать, надо рвать массу

Нда... а я был уверен (да и сейчас так думаю, потому что недавно перебил провод, и лазил там с тестором), что напруга на стеклоподъемики подается только в момент нажатия на клавиши, только полярность меняется, в зависимости от того куда жмем. Но я правда сам ставил, но все по инструкции на подъемник, а через реле заводить не стал. Проблема только в том, что жрет они не мало, и соответственно нагружают аккум, и хуже работают (медленнее)...

Да и щелкать оно должно... но с пробником надежней, на случай если контакты подгорели

Если колодки неравномерно изнашиваются, значит суппорт не двигается по штоку (как все это правильно называется я не знаю), при торможении цилиндр давит на внутреннюю колодку, отодвигается по штоку и давит на внешнюю.... может его заклинило, и он постоянно давит на внутреннюю, а внешняя не работает? а при движении машину влево не тянет? ... на дисковых тормозах колодки разводит "центробежная" сила диска (как то так, по крайней мере пока стоишь они не разойдутся, пружин там нет)

Посмотри генератор, если напруги нет даже без аккума.

+1

Все большое спасибо, особенно Сергею. Прокачал тормоза, педаль стала гораздо мягче :) Думаю что тема закрыта.

Не ездил на машине 2 дня (жена ездила), сегодня обнаружил, что педаль стала значительно мягче, хотя со второго качка, еще мягче. объяснения 2: 1. Похолодало на улице :) 2. Подизносились колодки. Я склоняюсь ко второму и соответственно к тому, что неправильно отрег. зазор между ГТЦ и ВУ. Может еще варианты есть???????

Прошу прощения, а разве можно что-то смазать, разве подшипники не закрытые, а если так, то скорее всего только замена, хотя могу ошибаться....

если действительно контакты, то тебе крупно повезло, хотя симптомы очень похожи на МБ, у меня что-то похожее было, туда если вода поподет, беда, причем даже просушка может не помочь. У меня все нормализовалось только когда МБ поменял

а где именно искать эту прокачку? ГТЦ вроде до завены работал, хотя все может случиться...

Обнадеживает :) ладно, в выходные буду пробовать различные варианты, если что-то выясню напишу....

во всем...

а почему отбрасываете датчик холла? Все таки полупроводник, вполне может глючить при прогреве. У меня был случай, завожу машину, все хорошо, немного прогреется, и резко умирает.

еще может диодный мост глячить, либо грязный, либо диод какой-то вылетел...

есть, у меня когда пробило. я хотел сам поменять, но болты не пошли, плюнул, отогнал в сервис... там помоему единственный затык, это необходимость спец. ключа для затяжки с опред. усилием, а так... ну возни много...

Пробовал, полностью открутил концевик, затем поставил так что бы только он сработал (не давил корпусом на педаль), не помогло.

Насколько я понимаю, если в системе воздух, то педаль сначала должна падать, а затем после нескольких качков подниматься, или я ошибаюсь?

Люди добрые, помогите! Поменял вакуумный усилитель (сопел, были тугие тормоза, падали обороты, ну в общем все признаки). Теперь обороты движка не падают, но педаль тугая. Причем если стою на месте, вроде все нормально, а при движении, становится тугой, при этом если нажать 2-3 раза, то вроде все нормализуется. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?