Volod'ka

Думаю, что так: покупаешь комплект состоящий из замков ремней безопасности, проводов и т.к. и думаю там есть схема подключения все ИМХО. :) Дикий офф: как сделать так чтобы про машинку инфа светилась с картинкой и скока ей уже времени???

Было так у товарища на машине, поменяли реле - не помогло, поменяли подрулевой переключатель - все заработало.

про 33 не доехал, эт ты о чем?

зимой ни когда нельзя лить кипяток на капот, да и на другие части авто. так как резкий перепад температур ведет к нарушение однородности ЛКП, а это в свою к микротрещинам, ну и так далее по нарастающей.

+10000000000. скорее не датчик, а сам фиксатор ремня безопасности.

ни когда и ни разу неслышал, чтобы на наших ВАЗ самара это фишка работала. что у меня не работате, что у друзей. на ино зато работает. а про двери, когда открываешь передние подсветка салона включается??? и потом, пикать начинает тогда и только тогда, когда вставлен ключ в замок зажигания. так как в замке зажигания стоит микропереключатель, который подключает цепь сигнализатора открытых дверей..

Схему плиз киньте от замка зажигания и т.д. и т.п. а то понять не могу, надо полностью снимать провода от замка или делать врезку в провод и пустить их по 30 и 87 реле?

Киньте плиз кто-нибудь полную схему запуска с кнопки. а именно от замка зажигания и т.д. и т.п.

попорбуй на другой заправке заправляться и вообще у меня например, вошло в привычку с наступлением холодов менять свечки на новые и при этом хорошие.

ой да точно!!!

:) :) :) V8 это 8 литровый движок. а вот 1,6 16V 1.6 литра о 16 клапанах.

У меня тут однажды было загорелась ошибка: высокий уровень шума двигателя. мне диагносты начали грить, мол, а давай отключим, бывает такое, не парься, езди. ну-ну подумал я, и решил разобраться сам, первое, что пришло в голову, регулировка клапанов (хотя причин 1000 и 1). В результате нашел: на 1ой (выпускной клапан) шайбе была "рытвина", как будто ее сверлом фигарили и не смогли просверлить. Проверил стакан с новой шайбой все работает нормально. Возник вопрос, почему так получилось с шайбой, если стакан рабочий. оказалось, что это заводской/кооперативный брак. Так что, НИКОГДА НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ ДД, если бы не ДД стакану и распредвалу пришел бы п""",ц.

ага почти) ДД ведь отключают изза ошибки, которая так любит выскакивать: высокий или низкий уровень шума двигателя. Диагносты просто говорят: ну это болезнь, давай отключим, и не будет больше выскакивать.

Всегда так было? Или только с холодами так стало?

1: когда последний раз менял масло? 2. Когда заводишь выжимай сцепление, и держи так 1 минуту. Объясняю простым языком: 1. густое масло, двигателю тяжело прокачивать. 2. Выжимать для того чтобы двигатель не крутил коробку! И отпускать потихоньку.

Если датчик детонации не отключен. а бывает его отключают в прошивке, и тогда он уже не контролирует.

Пофигу то пофигу, а вот если в прошивке отключен ДД???

обо всем уже ответили!!! макс крутящий момент нужен. потом когда тянешь движок в натяг, может возникнуть весьма и весьма опасное явление детонация. думаю про детонацию рассказывать не надо!

При правильном подходе и хорошем водителе!!!

ИМХО. Но и не перекручивать. 2500-3500 об/мин. Самое то. Есть умники которые тянут движок до 2 тыс.об. И переключаются.

А трогаться так то лучше не в натяг, а на нормальных для трогания оборотах. И езда в натяг для ВАЗ ПП нежелательна, их надо крутить. И еще когда свечки меняли то??? Может дело в них! Подушки не всегда есть причина. У меня на 90 тыс. км. подушки нормальные. была вибрация, решилась заменой свечек. На хорошие!!!

Всем спасибо. но уже поздно. завтра еду на антикор. Вьюртом буду делать. Стоял выбор м/у двумя сервисами, в каждом свой препарат. Модератор, закройте пожалуйста тему!

Вопрос такой: какой препарат лучше (только из указанных): Динитрол или Вюрт?

"... во время теста...."! отвечал с мобильника не заметил ключевой фразы. а так либо обрыв цепи, либо Тут, надо проверять, сам блок индикации...

вот здесь я отписал как полностью снять комбинацию приборов сообщение №4 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...mp;#entry429708