Volod'ka

что ты имеешь ввиду? не горит = не показывает данных? = не светится?

1. В монтажном блоке предохранитель F16. 2. возможно подклинивает поплавок http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...mp;#entry429708 11.bmp 12.bmp

1. В монтажном блоке предохранитель F16. 2. возможно подклинивает поплавок

может дополнительный предохранители (не те которые в монтажном блоке, а те которые для инжа) у меня на 15-ке они находятся в салоне около ног пассажира под панелью.

1. откл аккумул-р 2. снимаешь все рычаги управления печкой на себя вытягивай не сломаются не бойся 3. снимаешь регулятор вентилятора печки вытягивай на себя 4. снимаешь значок LD над местом где стоит маршрутный комп и откручиваешь винт 5. снимаешь обе панели около ног (со стороны водителя и пассажира) со стороны водилы его держит 3 винта, со стороны пассажира 5 винтов. и еще со стороны пассажира панель держит скоба просто и аккуратно снимай ее поддев отверткой. 6. под панелью увидишь болты которые держат облицовку панели с каждой стороны по одному 7. снимай диагностическую колодку (желательно) 8. около комбинации приборов панель дополнительно держится на 4 винтах их видно просто открути все 4. 9. далее если стоит магнитола сними ее, и направляющую для магнитолы 10. сними провода с подсветки пепельницы и с прикуривателя (на прикуривателе он как бы на защелке) 11. все, снимай облицовку панели, но в низу в тоннеле облицовка сидит на 2-х направляющих, просто сдвинь нижний конец в сторону движка и она выйдет 12. и все облицовка снята, но еще не забудь снять провод с там где загораются все датчики типа не пристегнуты ремни, открыты двери (снимается легко, просто стяни его, можно плоскогубцами обернутыми тряпкой) 13. далее откручиваешь 2 винта и комбинация приборов у тебя в руках 14. лампы снимаются легким проворачиванием (не помню в какую сторону). 15. сборка в обратной последовательности!!! если будут вопросы спрашивай!!!

+1 тоже не понял какие именно контакты перемычить, напиши номера контактов!!!

Доброе время суток. Уважаемые тонировщики подскажите пожалуйста, какую температуру ставить на фене при формовке пленки на заднее стекло, хочу затонировать машину своими силами. просто есть строительный фен и не хочется платить денег. и еще вопрос надо ли разбирать обшивку дверей? Ответье плиз очень надо.

+1. А еще возможно подрулевой переключатель. У меня было точно так же, по книжке почитал было написано заменить переключатель, поменял - не помогло, потом поменял реле и все ок. +1. А еще возможно подрулевой переключатель. У меня было точно так же, по книжке почитал было написано заменить переключатель, поменял - не помогло, потом поменял реле и все ок.

а скорее всего куда все проще, это возможно свечи мозги кочкают, когда свечи менял?

у тебя в сервоприводе ось сместилась, тепеь шестерни внутри ходят иногда зацеп есть иногда нету. сам недавно с такой проблеой разобрался, после ремонта панели. можешь почитать мое сообщение по нику найдешь.

тебе надо было менять сразу и ролик натяжной ГРМ!

если будешь менять датчик КВ то лучше отключи аккумулятор на всякий случай. а движка у тя какая?

Судя по твоим словам у тебя сдох ДПКВ датчик положения коленчатого вала. Бензонасос тут не при чем, так как ты говоришь что он качает. Или же у тебя вышли одновременно 2 или более датчиков.

я разобрался с приборкой. оказалось что внутри комбинации стоят 4 сервопривода которые управляют стрелками, вот внутри сервопривода есть ограничитель хода стрелки. у меня оказывается стрелка при попытке ее снять провернулась вокруг оси и она стала показывать как было, а теперь я все разобрал, всё внутри смазал силиконом, и все стало ок. и еще надо смотреть легкость хода стрелки, внутри сервопривода 3 шестерни 1 ведущая и две ведомых, дак вот 2ая ведомая в ней стоит ось, должна ходить легко без запинок. а то у меня получилось как у вас тут у всех, т.е. рывками, а могла и застрять где нибудь. длля того чтобы этого небыло надо все разбирать все соостности соблюдать и будет вам счастье. кому что не понятно обращайтесь отвечу с удовольствием.

Что-то я не понял, если разряжать аккум током в 620А, то его хватит на 6 минут, а если током в 62А, то на 1 час если 620А то на 1 час, а еси 62А то 10 часов, вот как то так. но ты найди такие потребители

Можно. просто аккуратно нажимаешь с другой стороны на фиксаторы и стекло снимется, лучше отжимать свержу там меньше фиксаторов.

Но это при источнике потребителе 62 А/ч, на сколько я помню. Видишь ли ты сам посуди у тебя машинные "мозги" + сигналка + обратная связь кушают совместно, вот у тебя и выходит что за 2 недели все съедает из АКБ.

У меня была подобная вещь. сходил к знакомому автоэлектрику описал ситуацию (тоже машина стояла по 2 недели на сигналке), дак он мне и сказал, что это сигналка то и кушает совместно с саморазрядом. (аккумулятору было 3 недели отроду). а ток саморазряда лекго подсчитать можно, через пусковой ток. т.е. предположим что пусковой ток 620 А, а емкость АКБ 62 А/ч, то при постоянной работе без генератора АКБ разрядится за 620/62=10 часов. Вот так мне сказал автоэлектрик.

Посмотрел видео. у меня совсем по другому. у меня стрелка работает адекватно, просто она после попытки снять ее упала в такое положение. а так в принципе, уже научился определять скоко литров в баке.

Я без понятия закреплены они или нет. Твой видео файл открыть не могу.

Машина у меня 2003 года, как узнать о приборке. и что может быть с датчиком который в бензобаке?

Не тут то было, все остальные стрелки работают нормально, а вот бензиновая глючная. она при включении, если заправить 10 л, дойдет только до красной зоны, или же будет по середине. вот!

К сожалению не помогло, пробовал. и самотест системы проводил, не помогает.

Добрый время суток. Кто может сказать что за трабл с комбинацией. Если стрелку ставишь в нормальное положение, после отключения АКБ, она снова падает в такое положение. Может кто встречался или знает как с этим бороться.

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, как снимать стрелки комбинации приборов. А то, что то не получается у меня их стянуть с осей! Спасибо.