Пежо 307

люблю я это дело, когда покупка железки на авто приносит удовлетворение, как например я недавно купил себе задние опоры ассоми (долго я не верил что с ними исчезают любые стуки сзади) и ох как не нравится разочарование от потраченных в холостую денег, как например передняя балка для 2110 от техномастер. поиск сузился -два дня курю инет- при том что у меня сейчас СТИ 11.2 с фазой 270-который мне не нравится ,надоел, завтра снимаю... не могу понять что лучше для меня между ММ 52 ММ 54 и динамика 110 110 вал ,по словам производителя по рисункам с их сайта мне подходит. НО!!! это НЕ тоже самое что стоит у меня только не с острым кулаком а с более круглым отзовитесь, кто его юзал. или просто напишите свои мысли по этому поводу... http://www.sti-motor.ru/group.php?grp=RVAL у меня СТИ 2111 1.1 и вот динамика -смотреть на 8V-272-110 http://www.smartcams.ru/production/raspredval/vaz21083.php

а мотор работает эластично до 2000об и на ХХ,нет ли вибрации по салону и дыр-дыр от выхлопа? на 5000об не появляется чувство жалости к двигателю? кстати у этого вала какая фаза,чтоб сравнить с аналогами? видел на сайте окб двигатель распредвалы серии MS http://www.raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml использовал ли ктонить такие ? опишите ощущения

честно говоря 11.2-отнесу наверное к легкому тюнингу... разгон ровный с низов, на 6000об мощность не стухает. но двигатель работает очень не стабильно-эластично. хх по бортовику ровный-на слух поддыркивает. присутствует дыр-дыр от которой трясется панель и вся машина (не зная можно подумать что двигатель заряжен по полной программе) а на самом деле чуть лучше стока. на малых оборотах (по пробкам)-чувствует себя неуверенно, иногда появляются клевки, проседания по оборотам. от нового вала хочется уверенной, стабильной работы двигателя на малых оборотах для комфортного передвижения. но и также если нужно-хочется резкого разгона от 3000до 5000 широкая фаза даст нестабильный ХХ, до какой фазы он более- менее стабилен? более низкий подъем-легче двигателю крутить распредвал-эластичная работа двигателя-верно?

давно небыло обновления в этой теме .... машина 2110, голова сток, стоит вал сти 11.2 с фазой 280 на 1.6 8 кл+прошивка надоел он мне(( хочу такой вал чтоб двигатель максимально эластично работал(насколько возможно) посоветуйте ,максимально бодрый (низовой-кручу макс 5000-5500об) чтобы не огорчал при езде по пробкам, и радовал на пустых участках дороги(что очень редко случается-машин в городе больше чем жителей)+скоро зима- особо не погазуешь... просто у меня уже мысли поставить обратно сток и воткнуть в кпп 18 ряд+пара 4.1

во-во тоже самое-как лечить??? недавно делали коробку: меняли вторую, синхроны, и муфту 1й-2й попалась бракованная муфта переделывали с установкой другой новой муфтой и вот опять траблы...

чашка какая? которая часть кузова-так она сгниет лет так через 20 я в своем посте имел ввиду чашечка на которую одевается пыльник,которая также служит шайбой-упором для штока аммарта,после ней вверх идет резиновый бублик вот она действительно может износится ,так как сделана из какогото желтоватого сплава и на неё приходятся все удары штока

тоже стучит справа но только при переезде острых выбоин, когда переезжаешь плавные неровности или просто качаешь машину-тихо три подозрения-еще не смотрел... 1. салентблок задней балки (визуально целый) но возможно внутренняя втулка уже отделилаь от резины если он то какой покупать -дешовский балаково и помодней-подороже. 2. аммортизатор вверху упирается в металлическую чашку на которую одевается пыльник и которая не дает штоку проскочить в багажник-возможно там раздрочено и через некоторое время все таки шток проскочит в багажник 3. возможно пружина стоит не правильно, читал гдето что последний виток должен кудато направлен (толи к колесу толи от него)-непомню, не знаю как правильно-ПОДСКАЖИТЕ... еще возможно-пружина цепляется за защиту-у себя подрезал возможные места, добавил саморезов-не помогло... амморты у меня сакс -газомаслянные (пробег около 8тыс) пружины H&R-минус 4см

поменял я вчера помпу ,так как старая потекла название не помню но какая то тольятинская с пластиковой крыльчаткой, в бело-синей упаковке с кучей защит от подделок но теперь от нее идет небольшой свист ,который прослушивается сквозь шум двигаетеля это нормально -или приработется? и еще она крутилась как бы нелегко...

поменял я вчера помпу ,так как старая потекла название не помню но какая то тольятинская с пластиковой крыльчаткой, в бело-синей упаковке с кучей защит от подделок но теперь от нее идет небольшой свист ,который прослушивается сквозь шум двигаетеля это нормально -или приработется? и еще она крутилась как бы нелегко...

у меня средний расход ща 9,8литров по бк машиная прошитая и с незаводским распредвалом хотя мгновенный расход на хх 1,2-1,3-воздух 13-15 но и хх 1100 считаю что все в норме у тебя главное чтобы бензом из выхлопной не воняло и пЁрла нормально а расход +- литр на сотню -это +-бутылка дешового пива))) в выходной

может термостат подклинил и остался в полуоткрытом состоянии-патрубки который толстые от радиатора трогал примерно до 75% один должен быть теплый ,второй холодный. Дальше холодный должен начать нагреваться...

у меня выхлопная -соединение штанов и резонатора-стоит новое кольцо, хорошо все затянуто а от туда пар идет при прогреве-ну и соответственно лишний звук я я все лето думал что моему двигателю хреново от чего-то)), раз пять клапана регулировал(эксперементировал с зазорами) хотя прогоревшая прокладка выпускного тоже такой звук дает

вот фотка передней опоры техномастер доп опор у меня не стоит вся ценность в самой железке (подлинность подтверждается наличием штампа на самом железе-всякие наклейки не катят) резиновая часть сменная

я поставил себе опору желтую "техномастер" из плюсов резинки (внутренность) потом можно поменять-продаются отдельно вибрации нет исчезли клевки машины при торможении двигателем (резиновая часть на опоре в два раз меньше)-качения двигатетеля меньше из минусов -нужно придрочиться трогаться за пару недель привыкните) если надумаете покупать понадобятся толстые шайбы между кронштейном кузова и резиновой частью опоры ценник примрено 700-800руб

я думаю что если воздух ни где не сосет (из другого места) то нужно прогреть машину, снять патрубок ближний с дросселя , одеть на него бутылку -и ждать когда потечет постоянно (потому как поначалу будет течь периодически) если так и не потечет-то по идее помпа хреновая у себя я так сделал-было пару дней нормально но потом нашел подтеки на радиаторе -сосет воздух и на ХХ опять через дроссель не текло буду менять радиатор

на счет пружин ашэр или эйбах вот местечко где вроде подешевле чуть будут http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=45192&st=0

тогда может еще рулевая рейка,наконечник, рулевая тяга ну или пружина лопнула

стоят ашэр тоже :) немножко жестковато но от стыков асфальта я тащусь когда не чувствую их... вот вопрос: передний стаб у вас стандартный самаровский -16мм или от 2110- 18мм? думаю может воткнуть старый 16мм обратно и будет комфортнее переезжать неровности но нехочу потерять в управлении...

а где находится датчик фаз (хочу проверить контакты) у меня тоже при переходе на нейтраль и с небольшим торможением (как к светофору подьезжаешь)в 1 раз из пяти - обороты падают почти в ноль-двиг не глохнет,, пока не топнешь по педали газа обороты не нормализуются ВВ провода-новые свечи новые датчик скорости новый(старый показывал чек) Датчик расхода воздуха тоже уже подходит к пиковым значениям заметил еще что активизировался этот глюк с началом влажной погоды,тоесть летом тоже было но так редко что можно сказать что вообще не было грешу на плохой контакт гдето и влажность усугубляет

так точно я и не нашел что стучало- в общем я перевернул пружину -поставил частыми витками вниз-все норм стало Напишите плз-нет ошибки в сборке зада? ничего не пропустил?-стойка сакс одел пружину на аммортизатор- на шток одел отбойник, потом маленькую шайбочку(из комплекта)в район резьбы -сверху одел чашку которая держит пыльник вместе с ним -потом резиновый бублик не обычный а со встроенной резиновой втулкой направленной вверх(из комплекта) потом верхнюю опору(приматал к пружине изолентой в 2 местах) -поставил на машину -снизу прикрутил к балке- сверху из багажника поставил бублик-большую толстую ровную шайбу и закрутил гайкой-все...

ну а почему надпись на пружине написана так чтобы частые витки должны быть вверху и продавец в магазине говорит что я правильно поставил и подпружиниваем мы не колесо же а кузов-верно? или ошибка... колесо от удара идет вверх-верхние частые витки сжимаются -ток у меня ниче не сжимается-они сжаты под весом машины...

почитал заголовок темы-улыбнуло вспомнил армию и как мы новобранцев посылали с 20ти литровым ведром за трансмиссией в другой конец части смотришь через некоторое время возвращается, а в ведре старый аккумулятор засыпанный песком и залит отработкой :)

пружины H&R-4см стойки сакс газ машина 2108 вопрос к заду стучит на кочках и на больших и на маленьких,на волнах асфальта когда машина какбы взлетает-и во время приземления стучит пружину поставил частыми витками вверх (чтоб маркировка на пружине читалась не перевернутой) последовательность сбора была такая одел пружину на аммортизатор-на шток одел отбойник,потом маленькую шайбочку(из комплекта)в район резьбы-сверху одел чашку которая держит пыльник вместе с ним-потом резиновый бублик не обычный а со встроенной резиновой втулкой направленной вверх(из комплекта) потом верхнюю опору(приматал к пружине изолентой в 2 местах)-поставил на машину -снизу прикрутил к балке-сверху из багажника поставил бублик-большую толстую ровную шайбу и закрутил гайкой-все еще момент-когда колеса вывешены пружина чуть шевелится , когда стоит на колесах частые витки пружины сомкнуты(все) стук начался после того как перевернул пружину (раньше стояла частыми витками вниз,маркировка читалась вверх ногами) что испраить?

также скрипел тросик ручника-как долго я его искал..............))) поливание силиконовой смазкой не помогает вылечил тем что погнул чуть проушину ,как бы прослабил

подскажите про передние пружины... для 2108 когда купил машину , она была валкая и плохоуправляемая заменил стойки на сакс газ-масло по кругу сзади поставил пружины H&R (у друга валялись) спереди купил ассоми 2110+ стаб от 10ки так вот зад меня устраивает на 100% (мелкие кочки, стыки асфальта-не слышно) при загрузке на заднее сиденье2 чел сильно не проседают-пружины очень мягкие но с прогрессивной навивкой +на частые витки одета силиконовая трубка(чтоб не стучали) а перед жесткий пипец и задран до немогу (ладонь легко проходит между колесом и аркой) что хочу- пружина чтоб была стандартной длины или с занижением макс-3см,но при всем при этом была мягкой, комфортной ,какбы под весом машины просела, чтоб был образ сбалансированной машины на вид H&R или эйбах отдельно перед купить не могу (продается комплектом со стоимостью в районе 7тыс-не подходит) посоветуйте какойнить вариант