Atom.DP

главное чтобы денег до 11 хватило :)

Давайте начнем с того: 1. Какой бюджет 2. Что конкретно хотите (динамику, мощность, на каких оборотах, расход)

нет. Увеличивается пропускная способность системы впуска. Расзод увеличивается при изменении обьема подачи топлива или пропорций смеси.

Вот, как и обещал, решил предоставить отчет о своей работе (Модератором). Я был назначен 10 августа 2009 года (менее чем через 4 месяца после регистрации). http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=35500 Снят с должности 28 декабря 2009 года (по собственному желанию). Модераторов являлся чуть более 4х месяцев (138 дней). Вот путь, который я прошел за это время: Работал в таких разделах (по хронологии назначения): - "Новости Лады" - "Автозвук" - Звук Классики - Звук Самары - Звук Лада 110 - "Самара" - Самара: Двигатель и трансмиссия - Самара: Подвеска и рулевое управление - Самара: Тормозная система - Самара: Оптика - Самара: Кузов - Самара: Салон - "Дополнительное оборудование, тюнинг" - Тюнинг Девятого и Десятого семейства: внешний тюнинг - Тюнинг Девятого и Десятого семейства: салон - Тюнинг Девятого и Десятого семейства: двигатель и трансмиссия - Тюнинг Девятого и Десятого семейства: ходовая и тормоза - Диагностика, чип тюнинг - "Автомобили участников лада форума" - "Покупка Продажа Обмен Разное" - "Взаимопомощь" Всего: 21 раздел. Теперь о каждом из них (что было сделано): Новости Лады Проработал в нем не долго. Основное внимание было уделено борьбе с флудом (особенно от пользователей из дальнего востока). Также начал писать "правила раздела" (т.к. их там нет, а они нужны). Но я ушел в другие разделы, не успев дописать (где-то черновики есть). Основные пункты были о необходимости наличия фото и ссылок (закрытых\открытых, какие сайты требуют какие нет), оформления, контекста содержимого. Автозвук Звук Классики. - Звук Самары. - Звук Лада 110 В этих форумах было сделано следующее: 1.Распределены темы по подфорумам (из автозвука в Самару, классику, 110, ...) 1. Объединены темы с одинаковыми названиями (и содержанием). Основные это выбор магнитол, акустики, антенн , ... 2. Создана "Шапка" . Т.е. Выбраны и Закреплены Основные темы вверху (с пометкой важно). Это упростило поиск тем и уменьшило количество "двойников" "Самара" Этому форуму было посвящено наибольшее количество времени и внимания. Последней была попытка сохранить привычную для нас структуру разделы (была создана тема с голосованием), но с моим уходом все равно разделы быль объединены. Самара: Двигатель и трансмиссия Т.к. этот подфорум является самым большим на форуме (более 100 страниц, 4000 тем), с ним работать было сложнее всего. Помимо текущего контроля (и борьбы с "двойниками", спамом, ...) было сделано: 1. Объединены темы с одинаковыми названиями (и содержанием). Типа: не заводится, стартер, карбюратор, (многие из них вошли в faq). 2. Оставшиеся темы "дублеры" закрыты. Все вновь созданные темы дублеры были закрыты также. Создан шаблон для закрытия тем (с ссылками на поиск и фак): Пример 3. Создано 3 Опроса в темах: Свечи Сцепление ГРМ Самара: Подвеска и рулевое управление 1. Объединены темы с одинаковыми названиями (и содержанием). Типа: стучит, звенит, амотризатор, ... 2. Оставшиеся темы "дублеры" закрыты. Все вновь созданные темы дублеры были закрыты также. 3. Переименованы основные темы. (Выбор Стоек и Амортизаторов, Выбор крабов, ...) 4. Создано 4 Опроса в темах: Опоры стоек Стоики Пружины Крабы 5. Были разделены Основные темы: - Сформирована тема по ремонту стоек: Прокачка & Перепаковка В нее перенесены посты (о ремонте) из всех тем . - Распределена, переименована (структурирована) тема: Подвеска Т.к. в ней было много информации "обо всем", которая дублирует содержание специальных тем. - выделены спец. темы о производителях: СС-20 АСОМИ 6. Особое внимание уделено пользователю Марсиянин Кто бывает в разделе "подвеска" любой модели ВАЗа его знает. Знает и то, какую ценность несет информация от этого пользователя. В частности фото. Половина из которых пропала по причине недостачи объема прикрепленной информации :) - Было отредактировано более 100 его сообщений. Были добавлены пробелы между знаками препинания, длинные предложения выделены с Абзаца (кто видел, понимает о чем речь). - Был увеличен объем прикрепленных данных (с 30 мегабайт до 49). Также написал для него инструкцию по пользованию Радикалом, но он по какй-то причине им пользоваться не хочет. Когда и этого не хватило, то: - Были найдены ВСЕ загруженные им фото (77 штук). После чего были скачаны и сохранены на компьютер => загружены на Радикал => вставлены в его сообщения (прикрепленные удалены, сообщение отредактировано) Операция заняла без малого 3 дня (личного времени). Но зато освободил для него 32.5 мегабайт свободного места. Самое главное что теперь его (эти) фото не пропадут, даже если загрузить новые. А фото очень ценные, и в сообщениях из которых он их удалил, теперь не понятно о чем речь. Жаль не смог сохранить фото из раздела "110 (подвеска и рулевое)" и "Тюнинг : ходовая и тормоза". Просьба к Модерам тех разделов (по возможности) проделать такую операцию. Самара: Тормозная система 1. Объединены темы с одинаковыми названиями (и содержанием). 2. Оставшиеся темы "дублеры" закрыты. 3. Переименованы основные темы. 4. Создано 2 Опроса в темах: Диски \ барабаны Колодки Самара: Оптика. - Самара: Кузов. - Самара: Салон Тоже, что и тех разделах. "Дополнительное оборудование, тюнинг" 1. Распределены темы по подфорумам (самара+110, классика, ...) 2. Вынесены темы в корень Пример "Тюнинг Девятого и Десятого семейства: двигатель и трансмиссия. - внешний тюнинг. - ходовая и тормоза" 1. Объединены темы с одинаковыми названиями (и содержанием). Типа: нулевик, распредвал, обвес, распорка, ... 2. Переименованы основные темы. (ряды передач и ГП, распредвал, обвесы, ...) "Тюнинг Девятого и Десятого семейства: салон" Помимо того что в остальных, были найдены и перемешены все темы по Доп. оборудованию (бк, мониторы, ...) в новый раздел "Покупка Продажа Обмен Разное" 1. Основательно Переделаны (дописаны) правила раздела: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2367 2. Проведена целая "операция" по искоренению флуда. 3. Выработано единый подход к требованиям по оформлению тем и способу предупреждения. Ну вот типа и все (что пришло на ум). Были еще предложения в Служебном разделе! Одно из них ВОТ Остальные вам (Юзерам) знать не полагается.

Ну там методов много (похмел, рассол, кефир, ...) :)

Смотря как ездить будете... если как и рашьше - то никак. Ресивер вам не нужен (под такой конфиг). Хватит и 54го дросселя (и он тоже особо некчему). Лучше Паук поставьте. По эффекту... Думаю +10-15% крутящего момента в диапозоне 2000-4000об, - 10 - 15% после 4000об.

Заспиртовать :)

1. Условие это их нормальная работа при "прокачке" (иначе вы руками никак не проверите). Чтобы небыло "провалов" и тд... 2. Надо его увидеть перед тем как утверждать! Так трудно сказать. по выбору ссылка выше (нет денег на каябу - поставьте делфи, финвал, на худой конец сааз). LSA, AT, Zolex, и прочий Китай не предлагаю. 3. Все есть в теме (на ссылке выше). А так- тюнинговые дороже и они обычно с занижением

В 2010 году впервые в истории Волжского автозавода в Тольятти начнут красить заднеприводную «классику» в «металлики», передает издание «Автосреда». Это связано с тем, что сборка заднеприводных моделей будет перенесена на другую сборочную нитку конвейера, где делают сейчас переднеприводные Samara. А это позволит окрашивать «классику» в такие же цвета, что и Samara, в том числе и в «металлики». Источник

Я бы с таким валом другой вопрос задал (на сколько он мощность увеличивает)... ВАЛ овощь. Если стиль езды не поменяется - то максимум на 1 литр. Все зависит что еще будет с ним сделано (впуск\выпуск, ЧИП, шестерня + настроййка). Если просто вал (и прошивка), то думаю расход не изменится. п.с. последнее время нуждины перестали хвалить вообще, так что советую посмотреть в сторону 101й динакмики (или аналогов)

Вы их хотя бы перечислите, мы сравним (с чем-то) и тогда будем спорить! А то все достоинства сс-20 это: "офигенная стоика, сласные опоры, самая лучшая фирма"... Это не достоинство, это тупая реклама :) Достоинство это: Цена, характеристики, долговечность, качество, гарантия, ...

+1 поэтому бери инжекторную САМАРУ (желательно 1.6) и радуйся!

То что вытягивается - то нормально! А вот опускаться САМ он НЕ ДОЛЖЕН. т.е. усилие на такт сжатия почти отсутствует. Даже для "масла" это не хороший признак. Это противоречит написанному выше! Да и даже спортивный газо\маслянный амортизатор такого эффекта не даст. Так что думаю дело не в стоике. 1. Картриджи меня ть надо парой!! Выбор вот тут (эти советую выкинуть): http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8086 3. Про пружины тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=21487 советую поствить "стандартную с зелёной маркировкой". скорее всего в ней и причина!

ДА. Только сток "конвеерный" от "магазинного" отличается... Я бы рекомендовал доложить на АСОМИ.

:) :) Вы это скажите иностранным производителям запчастей, когда принисете менять помпу (по гарантии, которую вам не поменяют) :) Даже "Fenox" дает гарантию только на тосол\антифриз.

ВИДЕО ПО УСТАНОВКЕ АКПП на Калину тыц

Если деньги есть - купите АСОМИ (и опры и стоики, а можно "узел в сборе") http://www.asomi.ru/Pages/?id=101 если нет - то СААЗ.

Спасибо! Ждите в пятницу (8.01)

думаю ДА !!

Ну не знаю... наверное с тех пор как подшипники стали смазываться ОЖ :) Почти все помпы современной конструкции смазываются ож. вот тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...%E8%E7&st=0 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=21314

Берите САМАРУ на ваш вкус. Поместитесь нормально (отец 192см - ездит не жалуется)

ну тогда рассказывай что-то интересное :)

+1 ТИКО с таким пробегом отездил свой ресурс откатал, а з\ч дорогие (и ремонт). С классикой все просто, хоть и чаще :)

да наш бери! демитровоград (помойму)

Они об этом и не догадываются! Думают что там начинка от ракет сс-20 :)