Atom.DP

ага, не меньше однозначно! :crazy:

отож ! ставь и едь говорю!

сейчас немного вносим изменения в конструкцию... удешевляем путем замены сложных конструкция фланцев на простые (без потери характеристик) думаю к осени уже буду в свободной продаже!

все есть в интернете. не ленитесь , ищите!

ставьте усилитель щитка передка, распорки, треуголки, ... если покажется мало - короткую рейку и элетро усилитель!

включаете 5ю передачу и бросаете резко педать. дернется (заглохнет) - работает не дернется - пора менять

посомтрите на колобковские графики все станет понятно (для тех кто понимает о чем речь) не бывает таких идеально ровных графиков. и нем ожет машина на валах с "лох набором" ехать лучше во всем диапазоне графики приведены сравнительные (сток график завода с показательным графиком для продаж) И поэтому всячески поддерживает АВТОВАЗ :haha: сделано это для того, чтобы имела эта модель именно в своем сегменте имела именно такой налог потому что сделать 99л.с. нельзя (будет почти 100, спорный момент), меньше - не поверят. А больше платить дорого :unsure:

на фото обычные рычаги... Возьмите сайлентблок (40*40) и померяйте

после того как поставил Bridgestone Turanza ER300 195/50 R15 82V больше ни о какой резине слышать не хочу. Супер резина, отличное соотношение цена \ качество

МНОГО ФОТО РАЗНЫХ ЗАНИЖЕНИЙ : http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=42468

изучайте: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=6306

была статья и на офф.сайте завода, но там нифига не найдешь какими фазовращателями ?? первый раз такое слышу ну ясень пень не на сток прошивке. На них еще кто-то ездит ??? все проги он лайн выкатаны. а как на родной КПП еще ехать ?? крутить до 5и и на 3х подбирать ? первая до 7и по любому, 2я 6500-6700, 3я до упора. проверенно уже не 1 раз, быстрее не получиться иначе

Факт остается фактом. мотор такой есть, показатели заводом подтверждены. В том то и дело. За 300$ можно купить ГБЦ доработанную в сборе. А стенда у нас на страну 3шт всего, до ближайшего 400 км. + цена чисто измерений от 100$ (откатка проги в 2 раза дороже). получается съездить померятся 150 $ (цена хорошего валика или др). поэтому никто не меряет :unsure: с 2008 года по моему только индийская... Я вообще ниче не боюсь. у меня сток 8 кл до 7и крутился, а доработанные еще веселей! приора мотор едет ровно, с 2000 и до 7000 (дальше стремно крутить, мотор все таки "втыковый"), с подхватом после 3500.

Ну к журналу заРублем я давно веры не иму... и график что-то уж больно похож на заводской, вернее его копия... :blush2: http://www.vaz-moscow.ru/LadaPrioraSport/ http://autoutro.ru/news/2009/08/28/212211.shtml http://1nsk.ru/blog/34162.html пока только это... Где-то тест был, не могу найти... Таа нее, там все как надо было! на стенд не гонял, уж больно это дорогое удовольствие... самосбор. мотор от приоры 2008 г.в. (еще с федераловской поршневой)

:grin: да, на заводских графиках много можно увидеть Я на квазарде видел 08 которая после вала и чипа показале меньше чем до :) Так что лично я уже ничему не удивляюсь... Тут прямые руки настройщиков больше решают... хаха, в том, что приора спорт ПРИ ЕВРО-3, СТОК ВЫПУСКЕ, СТОК ДВИЖКЕ выдает 125 л.с. за счет одного впуска (ресивера и тд). так что если скажите мне как можно 27 л.с. снять на полном стоке за счет одного ресивера, я все свои слова заберу обратно у меня тоже и что ? едет он и правда не на 200 л.с. , но по сравнению с не сток 8 кл (ГБЦ доработана, вал, выпуск, прога , ...) который под сотню л.с. (если не больше) должен был быть - ЕДЕТ ОН ЛУЧШЕ !

Короче , уйдем от каких-то мифически-легендарных Дядь, у которых есть супер секретный доступ к Единственно веррно показывающему стенду. Ваш дядя, является прообразом компании которая занимается тюнингом ВАЗов. И как они по вашему должны продавать свою продукцию ?? если сказать что у приоры реально 110 л.с. , а у 2112 с их СУПЕР валом меньше ?? или НАОБОРОТ: приора которая в Стоке якобы выдает 98 л.с. , а с их МЕГО валом сразу 125 л.с. (получается от вала сразу приход какой :blush2: ) получается никому нафиг не нужен этот тюнинг-колхоз, когда есть готовый двигатель в сборе (мощнее, тише и экономичнее)! И дядя Этот будучи вполне не Лохом (и торгашем как вы выражаетесь) , один из первых заинтересован в том чтобы так считали ... Поэтому смотрите графики, там все давно и разборчиво написано (у кого сколько)!

мля, еще один! Вам что стендовые испытания не показательны ?? или вы "на глаз" лучше определяете ? По моему ежу понятно что цифру 98 выдумали для того чтобы вписаться в категорию налогов до 100 л.с.

серега, ну что ты как фома неверующая ?? еще не один 126й меньше 107 сил не показал. в среднем 110, изредка чуть больше

какой бюджет конкретно на мотор и кпп ?? готов к потере комфорта и плавности хода? в кпп: ряд + пара http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=21369 в двигатель сразу ложи 16 кл. http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=20942 а потом если денег останется, валы + впуск \ выпуск, ...

под них нужны корпуса от 2110. а кним желательно и опоры с пружинами тоже от 2110.

полно фоток в Инете. у меня стоит калино замок с приводом. выведен на кнопку в салон и на брелок сигналки

лучше Eibach про кит -30 или H & R , KONI потому как по своей работе они на порядок лучше фобоса. штоки не выход! надо укорачивать Корпус и шток (пропорционально). + подбирать под это все начинку. http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1104/b7/9fd43ad172d1.jpg.html"] вот, все тут: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=20457 Бери тогда пружины СС-20 (ппрз) -50 мм К ним стоики и амо ДАМП - 50 опоры сс-20 квин. и будет как ты хочешь. но учти , будет жестко... Если хочешь при этом комфорт, бери пружины Eibach или H & R , KONI -40 Под них стоики перепаковку

зависит от бюджета и того что вы хотите получить фобос -40 либо импортные -30

пружины и стоики по возможности опоры конечно соответствующие

Серега, не гони 5 это не придел, я лично 8 видел А регулировать их как ?? :blink: