vadozz-zp

А так же Нубира перед и зад вообще идеально, многие форды... Марсияин,ну что вы скажете по поводу однотрубных? Пробовали когда-нибудь собирать? Так как не могу побороть стук в своих задних(хотя когда как, видимо от температуры зависит), под наклоном которые, хочу поробовать собрать. Найти б\у стойки, я думаю от переда, чтобы шток толще был, впаять золотник в низ, под поршень, обрезать до нужно длины, сверху выточить гайку под нужный диаметр.

Ну я не имел ввиду взяться голыми рукам за шток и тянуть. Отпотевание - это то, что у меня с задними сейчас))) В масле, просто запотели, но течи сильной нет А пробой - это шток полностю ушел в стойку.. Либо до отбойника, а если он развалился - до дна. Если пружина раньше не остановит Это разные вещи

Да какая разница, за шток или за ручку) Какой внутр диаметр Каябы?

Не страдай фигней, если ставишь сааз сальник - то ставь и сааз направляющую!!! А то напридумывал тут) Или найди сальник от сааза неразборного. То, что он руками тяжело идет - ни о чем не говорит... ну или почти ни о чем Но будет хорошо, я думаю. У задних запах большой)

Нифига не пойму)0 Сфотай, что поставил

Оно и неудивительно) Ремкомплект то для сааза Либо ставь сааз направляющую, и вообще весь верх сааза. Если диаметр не подходит - переточи Либо используй старый родной сальник, ничего страшного, и вообще, сверху оставь все родное! Прижми гайкой и все Либо поищи новый сааз сальник под неразбор, он почти как каябовский И вообще, что тебя смущает?:) Уменьшай фото!

Все думаю, какой эффект будет от: Если сделать больше дроссели, но мощнее пружину Либо меньше дроссели и более слабую пружину? В первом случая я так понимаю на мелких кочках будет комфортнее Во втором на резких буграх не будет дергать кузов сильно

Марсиянин, а если я допустим ставлю пружины -40, то насколько резать корпус? Я так понимаю сзади на те же 40, спереди чуть меньше? Сам шток укорачиваем снизу, и уменьшаем вылет, так? Насколько?

А вы в СААЗе что то переделываете? Изменяете конструкцию?

Нижний, шайба с двумя высечками

Меняете на что?

Если постараться - можно и разобрать))) И клапан сжатия для иномарок вполне обычный. Я частенько ставлю на наши стойки инормарочные клапаны через переходное колечко Стасендро, как стойку распиливал? И научись фотографировать Глаза сломать можно Не понял... Внутри там вроде 40... Классика разная вроде бывает... Разве есть такая, чтобы было 40 наружный диаметр? Я думаю хватит, это же задние Да и вроде там посадочное на 8 - можно и наших докинуть... А почему бы сверху не убрать дроссели?

Марсиянин А шток укорачивали?

Марсиянин, хочу таки попробовать собрать однотрубные себе... что не делай - постукиват двухтрубники под наклоном у меня... Посоветуете что-то?

Мне казалось наоборот. До определенных пределов, конечно. Плохие дороги (мелкие ямы, стиральная доска и пр) - мягче стойки.. Чтобы почки не оторвались Ну если ехатьпо трассе быстро - то можно более жесткие А если дороги - автобаны Германии, а стойки мягкие - машина ведь плавать будет

Это дает доп жесткость на сжатие Но и донный клапан должен быть жестче! Надпоршневая полость должна заполнятся польностью и быстро, чтобы не было стуков ну и плюс бОльшую пропускную способность

Марсиянин, а что дает такой тюнигн? я имею ввиду пружина вместо шайбочки в принципе понимаю, но хотел уточнить

Я имел ввиду, что разбираешь две стойки.. Вроде и то и другое Каяба, а механизмы отличаются очень... Может, подделки... Вот мне интересно, зачем в иномарках такие дроссели? Чтобы не сделать езду более комфортной? Ну если их стойки заточены под ровные дороги, то сделайте их жестче... Или я не понимаю чего-то...

Каяба разная бывает, но ремонтируемая как правило :) А, вот, каяба от рено Проще резьбу нарезать. Если есть чем. Марсиянин, а "механизмы" ино стоек, ну допустим каябы, лучше чем СААЗ? Ну в плавности хода, надежности и пр.

Спереди открути гайку поршня, сними поршень и вытаскивай шток Задние - это скорее всего Делфи ВЫкинь или проточить шток под наш поршень

Именно!)) Хочу сильный отбой при люфте А на сколько разные? Просто интересно, только я разницы не заметил)) Субъективно, ее нет. Правда, детом по трассе вполне может быть, что есть... Но опять же: Загруженный Ланос, жесткие стойки, дорога как везде - кривая... 120 кмч - критичного изменения усилий я не заметил...

марсиянин, ну поведайте же секрет сильного отбоя при люфте поршня в цилиндре)) Кстати, если задуть газом стойку - есть какая-то разница существенная к управляемости, стабильности?

Что значит пробой? А вы хотите подпрыгнуть на трассе? Лучше пусть стойка сложиться

Это заводское крепление? Я про болты звездочки

Огооооо)))))))) У вас их производят, да и ВАЗов больше в разы... Наверное по три рубля ведро стоек)