Ояе...

Не угадали... четыре штуки у меня, причем все новые, BOSCH. Соответственно ВВ-проводов у меня нет. Пробивает на каждом котле что ли, как захочет? Это не реально! Свечи NGK c каким-то там напылением 3-контактные, тоже новье. Фокус в том, что до 0 градусов прогрелся (пока грелся, появился пропуск), заглушил, завел - все, исчезли пропуски. Может контактные провода, идущие на катушки, п#@дят? или контактные провода на форсунки? Мистика, едрен батон! ) Дрыгатель-то после 0 градусов правильно дрыгается!

Салют мученикам! Вливаюсь в ваши ряды! )) Проблема как у всех - не заводится в мороз! Авто - 21104 "снежка". Сначала по колесу постучал, лобовое протер - нихт эффекта! Думал на форсунки, ибо маленько подтраивало на холодную (знал точно, что не катушки и не свечи, их проверял). Снял с пихла все, промыл сам форсунки, две из которых действительно были закаканы (на одной 3 струи, на другой 2 вообще било, пробил обе до 4). Заодно поставил новый БН, в старом моторчик хиловат стал - давление в рампе слабое, и фильтр тонк. очистки. Зафурыкало все, пихло троить перестало. Дождался мороза! И..... ни хрена не завелась моя матрешка! Мать твою не так, думаю, хотя откуда мать у нее вообще. По ощущениям: когда стартером крутишь, как будто не в каждом котле воспламеняется смесь, чуть прям ей не хватает! Опытным путем установил, что не заводится иммено тогда когда двигло мерзнет до -20. Тока -19 - херак и завелась. Зажигалкой датчик ТОЖ пока не пробывал, завтра с утречка надо будет замутить, потом отпишусь. И еще: при прогреве от низких минусов до 0 градусов загорается ДжекиЧан, БК отписывает пропуски зажигания, причем допустим сегодня написал на 1 котле, вчера на 3, позавчера на 4. Это что за ситуация такая? Проясните. Заранее сенькс.

Мне друзья говорили, как один товарищ в городе Плесецк в военном городке при космодроме к мопеду подруливающий боковой движок (с соплом) от ракеты прихреначил. В общем, не нашли тогда ни мопеда, ни товарища... Так что вы не керосиньте особо! ))

Я себе такую приколюху замутил еще в конце августа! Из гаек-барашков сделал ямайские гайки-барашки с помощью термоусадочных трубок различных (хы!) цветов ))) А вот заднюю гайку взял переходную (она высокая, в 4 гайки обычных наверное высота), и болт не 20 М6, а 35 М6, и эту гайку вполне удобно закручивать 2-3мя пальцами с небольшим усилием. Держится превосходно. Некоторые с завистью смотрят. Сфотаю для отчетности, выложить постараюсь вечерком. А нулевик в топку, что б он грамотно работал, его надо грамотно обслуживать... так мало того, что он необслуженный сифонит и в салоне это слышно, а обработать его мастикой специальной - и уши тоже в топку!

Кубик-рубика придумали куда вставить, теперь думаем, куда приспособить шарик-дурика... )) З.Ы. А какая резина прет под кубик? И где взять?

ХХ и будет беспокоить, если одна из катушек трындит... У меня так и скакали обороты из-за катушки, причем от 800 до 1060 на 60°-70° (ТОЖ). Сейчас при исправных катушках 820-840. Двигло 21124. Вы ставьте катушки с рабочего ТАЗа все четыре сразу... Заведите, посмотрите, как работает. И если все ок, то меняйте по одной на свои.

Спс. Про жалкого наивного раба нормально отжег. )) А ДПДЗ все равно вкрячу калужский.

А ссылочку не подкинете? Блин, все равно какого лешего 77 именно? ЭБУ то и принимает это как 77, значит топливо подается для 77. Как до сотки-то вкрячить? С помощью такой-то матери может? )) Куплю все ж калужский ДПДЗ и почищу дроссельный узел заодно...

Ну не знаю, как должно быть на Боше, только я читал что у людей до 100 как раз на Боше открывалась. Да и в инструкции к БК написано, что типа если не до сотки лезет, то регулировать надо.

Подкиньте совет! Положение ДЗ на БК плавно изменяется от 0% до 77%, а должно менятся от 0% до 100%. Полез под капот (любопытство одолело), снял гофру эту огромную воздушную с дросселя, и тут самое интересное... помощник жмакает педальку, заслонка открывается и закрывается полностью, без подклинивания и прочей лабуды; тросик натянут как надо, из интереса попробовал пару раз переставить стопорное на тросике в разные места... та же хрень - 0-77, вернул стопорное в изначальное положение. ДПДЗ может другой воткнуть? Есть какие-нибудь другие дельные соображухи? Контроллер BOSCH 7.9.7. P.S. Выгнуть педаль газа не предлагать.

Сергей, я имел похожие проблемы... Первый раз вспыхнул ДжекиЧан на приборке, все решилось заменой катушки на третьем котле... Второй раз похожая ситуация, но ДжекиЧан упорно молчал. Методом тыка добрался до ДПДЗ и РХХ. Заменил РХХ на новый, бесконтакт (Калуга), ДПДЗ взял первый, какой попался (хотя сейчас кажется он мне начал кушать мозг, надо было тоже брать Калугу, но сейчас не об этом), вся проблема решилась, нормально выжигает до 2000 и далее. Топливный фильтр давно меняли? P.S. Кстати, как вариант, посмотрите здоровую гофру подвода воздуха к дросселю, ее может сплющивать от нехватки воздуха, пока не просрется возд. фильтр. Пусть помощник сядет, заведет и жмакнет педальку, а вы посмотрите на гофру. Если без деформации, то дело не в ней. Просто у типа знакомого такой шницель был, он тоже долго думал, что ж не прет тачка...

Вот именно на таком самом безопасном ВАЗе один знакомый на скорости 70(!) км/ч въехал в другой подобный безопасный ВАЗ 2108, вылетевший ему на встречку и шедший со скоростью 80(!) км/ч. Итогом сего действа явились: труп пассажира в 2108, перелом позвоночника жены моего знакомого, смещение шейных позвонков и раз....... к бабушке грудак моего знакомого. Вывод: не существует безопасных ТАЗов! Даже Приора нервно курит, грезя о безопасности. Хотите безопасной езды, купите Лексус или Вольво... ну велосипед на худой конец (и то небезопасно). P.S. А мне и мой ТАЗ нравится... главное не хрюшкой по сторонам щелкать, а на дорогу смотреть.

О как... Значит не у одного меня такая шляпа. Пипец, ну АвтоТАЗ конструирует, я худею. А поконкретней можно, что нужно перепаивать и какие дорожки резать на плате?

Блин, еду уже покупать их... Да и пох, што по 20. Главное, чтоб светили аццко.

Взял себе глушак родом из города Полевской... эти глушаки в свое время поставлялись на ВАЗ (пока в ВАЗе не отказались от них и начали делать свои) и считались неубиваемыми. Цена вопроса - полтора рубля, ну плюс бесплатно подушки подвески глушака как постоянному клиенту... Тяжелый, хороняка, до ужаса. Протащил 50 м до машины и чо-т вспотел немного даже. Поставил, урчит нормально, на гашетку давишь - жужжит даже. Мелочь, а приятно... )

Блин, досада... провода не перепутаны, зеленый черный красный... диод посмотрел со всех сторон, сравнил цоколи диода и лампы - одинаковые. Все равно докопаюсь.

Virus, в стопаках стоят лампы 21 Ватт... да и в ГроссБухе 21 написано. Сергей спасибо огромное за фото, сейчас помчу зырить колодку. +1 Серж, а подскажи, как проверить энту самую полярность, на всякий случай пригодится. А случаи бывают разные... )) P.S. Пардон за долгий неответ, вышел с отпуска на службу просто, и столько всякой "шняги" на "кабину" свалилось, что даже с успехом отломанный глушитель заменить некогда... езжу тарахтя... хых.

Сергей, да распиновку в паутине нарыть нетрудно на том же Чиптюнере... мне б фотку колодки, хочу глянуть расположение проводов, может у меня напутано чего. Ну еще б неплохо фотку с реально работающим диодом в стопаке, если есть... я запарился, почему диод не горит, а лампы фигачат нормально.

Народ, если не трудно, у кого десятос, прошу сфотать колодку с проводами, входящую на лампы стоп-сигала и заднего хода... Спасибо.

Серж, я конечно далеко не суперэлектрик, но блин сделал все, как описано в теме... Резистор 1Ом 2Вт, маркировка коричневый-черный-золотой-золотой, впаял аккуратно, не задевая других дорожек. Лампы горят и на резисторе (до того, как он перегорает) и на шунте, а диоды ни там ни там не горят. Вставляю тут же диод в задние ПТФ или поворотники, блин, горит, блин горелый... Чо вот за фигня такая? Что неправильно?

Поменял, б@#... Сегодня ехал домой из Мск без стоп-сигналов... Как мне в "задницу" никто не въехал, хз, но щеки с ушами горели пипец. Резистор сгорел к хренам, плюс поплавил еще собака такая пластмассу на реле... По приезду впаял обратно шунт, работает с шунтом. Самое интересное, что лампочки горят без проблем, а светодиоды нихрена... В чем прикол, я не вкурю. (

Народ, созрел вопрос... Передние габариты я перепаял вчера, работает (резисторы 2,2 Ом 2Вт брал на Митинском рынке в Мск)... А вот по поводу стоп-сигнала: у кого стоит спойлер со стопаком, если впаять в реле резюк 1 Ом 2 Вт, как указано, и поменять основные стоп-сигналы на диоды, лампам в спойлерном стопаке ни хрена не будет или где??? Подсобите.

Реле К1 надо что ль вытаскивать из монтажного блока и в нем ковыряться? А то я сижу ща смотрю на МБ, а у меня там 2 больших реле, К1 и К2. Подскажите, если не сложно, задрала меня уже эта лампа мигать.

Поставил пердулятор. 14.0-14.2 кажет. Однако. Рульная хреновина. Все как указано - на шпильку адсорбера. Обмотал предварительно кусочком полипропилена в пару слоев, оставив только контактную пластину в месте крепления и доступ к переключателю, дабы защитить от влаги.

Купил хрень трехуровневую... Ща в сортир сгоняю и пойду монтажировать. Лучче поссать перед боем, чем обоссаться в бою! ) Кстати, куда кто монтировал переключатель, так, чтоб доступ был и не заливало его?