astrahanec

короче смотреть надо 100 % стартер сам так вперался. он нагревается и замыкает, видимо якорь за стенки цепляет. чуть остынет и заводится.

если именно при торможении сто пудов вакумник, глохнет потому что он работает от разряжения с 4м цилиндром. машина начинает троить и падают обороты.проверяй в первую очередь там

так короче я и не понял надо хадо или не надо??? :)

карб у меня гребаный!!!!

проверю. но после того как подобрал прокладки на бензонасос проехал по трассе 500км вроде все ок не глохнет. но вот когда первый раз подобрал прокладки машина совсем другая стал очень резвая , но я же русский человек решил поставить еще тоньше думал будет лучше качать, а стало хуже, поставил как было,все равно нет такого эффекта. не знаю как это понять. ваз - это мистика!!!! короче лучше бы ничего не трогал :)

че то не слышал. а купить без проблем??? сколько стоит??? в коробке бурда. в движке ельф давно лью нравиться подделок немного. все прекрасно понимаю что коробке раз визжит и хрустит пипец, но хочется протянуть побольше

есть мысль залить в движку и в коробку хадо. коробочка визжит движка компрессия нормальная а маслице чуть подъедает. не сделаю ли я хуже. слышал какие то каналы маслянные забивает. жду ответа

что за вакумкорректор?? где это????

да про катушку зажигания, а почему она не пойдет, такая же только отдельно резистор еще. его я так понял можно вообще не ставить. но хотелось бы по уму сделать

умные люди подскажите!!! досталась мне катушка новая мастер спорт, с ней резистор идет, а как подключать инструкции нет. никто толком не знает как их примостырить. help!!!

у менятожетакаяпроблема была. грешил на ходовку а оказалась защита погнута

учту!!!!

все сделал правда не замерял потому что не пойму как определить макс положение кулачка. просто поставил прокладки тоньше. даже по горду чувствуется разница.сетку тоже обязательно посмотрю

сам допер и нашел решение этой проблемы. вспомнил когда это началось у меня.после того как перебрал карб и поменял бн. где то вычитал про ход бензонасоса на форуме и пришел к выводу что не правильно подобрал прокладки к бензонасосу( не зря же они всегда набором идут значит есть смысл)поставил более тонкие чтобы увеличить ход насоса и тем самым увеличить давление и поток в системе,по городу с перегазовками и остановками бн умудряется кое как накачиваь, но по трассе на высоких оборотах уровень в поплавковой камере бенза уменьшается и машине не хватает. логично??? даже по городу машина стала бегать бодрее. еще умные люди посоветовали почистить сетку бензобака. я пока не смотрел но обязательно и это проверю.удачи.если поможет отпишись.если нет будем думать дальше

на ходу тоже качает. насчет сетки проверю обязательно хорошая мысль. мой вариант такой , что когда менял бн поставил толстые прокладки( они же с бн набором идут когда покупаешь) ход бензонасоса уменьшился. в городе кое как справляется то переключения то постоишь в пробке, а на трассе при длительной работе при больших оборотах топливо в поплавковой камере уменьшается,стоит постаять на месте и погазовать все приходит в норму. как версия?

с насосом все нормально. качает. а где эта сетка то??? как ее почистить???

ваз 21099 при езде по городу никаких проблем. при езде по трассе при скорости 110 120 км-ч 3500 оборотов проехав приличное расстояние машина сначала если сбросить газ и поставить на нейтраль глохнет на холостом,если ехать дальше то начинает дергаться на ходу , нажимаю в пол открывается вторая камера едет отпускаю то же самое. выход: либо остановиться и принудительно погазовать какое то время и машина начинает держать обороты и ехать нормально но опять же не надолго, либо ехать 100км в ч до 3000 оборотов. такая проблема и у моего знакомого. так что жду ваших советов. мысли то есть ,но хочется знать может кто сталкивался с таким???

совершенно верно!!!! это коробка

говорю же по городу ничего подобного не происходит, хотя температура гораздо чаще поднимается. клапан нормальный. как будто топлива не хватает ей

ваз 21099 при езде по городу никаких проблем. при езде по трассе при скорости 110 120 км-ч 3500 оборотов проехав приличное расстояние машина сначала если сбросить газ и поставить на нейтраль глохнет на холостом,если ехать дальше то начинает дергаться на ходу , нажимаю в пол открывается вторая камера едет отпускаю то же самое. выход: либо остановиться и принудительно погазовать какое то время и машина начинает держать обороты и ехать нормально но опять же не надолго, либо ехать 100км в ч до 3000 оборотов. такая проблема и у моего знакомого. так что жду ваших советов. мысли то есть ,но хочется знать может кто сталкивался с таким???

меняй в сборе проблем не будет, если менять части то что нибудь все равно навернется. да и в сборе не на долго с нашими запчастями. я поменял через 5 тыс все примерно так же стало

привет всем. дошло до меня где искать ответ на свой вопрос и вот яздесь. у меня ваз 21099 карб проблема заключается в следующем.вобщем при езде по городу проблем нет, но когда еду по трассе 110-120 км в ч. на дальние расстояния когда ставлю на нейтраль иду накатом глохнет и не работает на холостых, а чаще всего при езде начинает дергаться как будто ей не хватает топлива, если надавить в пол открывается вторая камера начинает ехать разгонятся педаль отпускаю тухнет опять. если остановиться и погазовать начинает держать обороты. в городе не разу не было такого. у моего друга тоже самое блин. и еще при разгоне по городу надавив немного на педаль газа разгоняется ,больше половины резко жму не едет как будто захлебывается или не хватает, дальше жму вполвторая камера открылась и поперла. вот!!! люди умные объясните что с моей ласточкой и чем ей помочь