Cаня

я на днях купил себе комплект евроручек, ну и решил поменять начиная с водительской, пока вставлял в отверстие в двери всё то, что на евроручке напихано, у меня всё это обломалось и упало внутрь двери, в общем поматерился и поставил стоковые железные курки, а не это пластмассовое гамно на 1,5т.р., до этого не открывал задний правый курок, с горя и его сделал.... больше себе ставить не буду эти евро, или если только растачивать напильником отверствие в двери под "евро" :)

вот вы кадры ) газетку от искр :) вы бы ещё её бензином пропитали, для так сказать эффекта :) :) экстремалы

оки ) будем ломать )

сёдня покидаю на разные клеммы, если всё также, то завтра повезу обратно, пля а это 60 км пилить

предлагаешь кинуть белый на контакт прерывателя ?

в общем по совету купил себе Микропроцессорный автоиндикатор EX-70 подключил по инструкции, красный кинул на "+" акума, синий на корпус, ну а белый на катушку к клеме "К" в итоге, тахометр, УЗСК, и ускорение просто не показывает, выставить количество цилиндров тож немогу, могу лицезреть только напряжение, часики и секундомер.... в чём траблы? кто подскажет что нашёл про него ЗЫ. я конечно понимаю что взял гамно и т.д. что надо было БК сразу ставить и т.д., но просто никчему вроде пока..... вопрос в силе, что я не так сделал? 21093 - 90 г.р. естественно карб )

в общем у меня у друга 2112 проблема в следующем: - поворачиваем ключ и слышим звук работающего насоса, потом щелчёк, ну и заводимся...это всё нормально - поворачиваем ключ звука работающего насоса неслышно, потом щелчёк, но машина заводиться не хочет.... потыркав так несколько раз, заводится, потом через минуту глохнем, опять по новой.... в итоге заводимся и уже едем нормально... заглушили движок, и можно начинать всё по новой.... в чём проблема? наши местные "умельцы" грешат на насос сразу...... типа замена и всё тут...

у меня другая беда ) купил 21093 и хозяин естественно не сказал про болячку, а болячка в общем такая, "спидометр" в общем при нагреве движка стрелка и счётчик километров перестают работать, было предложено поменять тросик, поменял, тоже самое, сказали поменяй шестерню, поменял, посчитал 12 зубьев, поставил такую же на 12 зубьев, в общем после замены, стрелка и счёсчик километров совсем умерли..... ч.д. я даже х.з. :)

.

у меня тоже Н2О скапливалась и немало и непонятно от чего, всё перелазил, осмотрел... и нашёл оптимальный вариант, обложил всё внутри туалетной бумагой (всмысле в стыки дверей и т.д.) в общем приехал на мойку, увидел удивлённые глаза мойщиков, когда я заехал, закрылся в машине, отматав кусок туалетной бумаги позатыкал свои щели в закрытой водительской двери (всё остальное было заранее вставлено, а где не вставлялось на отрезанных ленточках скотча прижато было (лобовуха, 5-я дверь и т.д.) в общем закрылся и оттуда заорал, типа запускай, ну они и начали струёй поливать, а я за ними внутри салона метался и смотрел на бумагу..... в общем нашёл в 3-х местах, где потом всё заделал, теперь сухо) P.S. Туалетная бумага - единственная белая полоса в нашей жизни, но и её всё время пытаются засрать )

есть ) вырос в Орене ) ща правда уехал по работе, но каждый год нарисовываюсь в родных краях ) на 2-3 месяца ) как правило летом

вобщем купил, замелил щётки гены, диодный мост, завожу и опять прыгает.... без толку всё, провозился блин.... поплевался, думал уже всё.. х.з. чё делать, и релюхи поменял в общем обновил всё что только можно а самое обидное что не посмотрел на предохранители..... завел движок, покрутил преды, сел и чуть не "заплакал" эти... "цензура" преды - в них всё дело...... все стрелочки поднялись, живые блин.... эпилог: зато обновил, топливный фильтр, бензошланги, термостат, датчики.... это между делом ))) седня приму грех на душу грам так 150 )

пасиб, попробую, отпишусь

да как бы может и сразу упасть и мигать начинает, а может и позже, что холодный движок что горячий, мож реле?, хотя иногда помогало в дороге, переключателем дворников потыркаешь, и стрелка поднималась, ща уже не помогает, снял кожух рулевой колонки, вроде всё нормально, чисто по русски отсоединил и вставил обратно.....но не помогло

проблема в следующем......... еду себе спокойно никого не трогаю ) смотрю загорается лампа аккума, и стрелка падает вниз, при этом ехать нормально могу, но дворники включить не могу, как только их включаю, стрелку прижимает вниз и появляется звуковой сигнал и мигание лампочки аккума на приборной панели... если глушу двигатель, и снова запускаю, то стрелка нормально встаёт в белую зону, но через короткое время опять падает вниз.... в чём проблема я даж и не знаю

Здравия всем форумчане) Зовут Саня ) человек военный (ВМФ (Северный флот)), живу в Североморске, 10 лет плевался на непропускающих меня на пешеходных переходах водил ))), и принципиально не брал машину и тем более не учился на права, на днях купил 2109 - 90г.р., первая машина, что удивило спецов, которых взял с собой, что машина в отличном состоянии (кузов), потом всё остальное проверили покрутили, в общем остались довольны и за 40 рубликов, попутно учусь на вождение) а по ночам и свою "ласточку" выгоняю, так сказать закрепляю полученный опыт на матах в автошколе ), всегда считал АВТОТАЗ немашиной, а когда сел и поехал...... в общем ща по уши доволен и понял одно.... с машиной можно творить что угодно, работы непочатый край по улучшению..... так что советами вас замучию, если примете в свою многочисленную семью :)

почитал весь пост, ваще запутался в 0, народ как чайнику и лузеру расскажите передние боковые и лобовуху на сколько % пропускной ставить? :) (про задние боковые и жопное стёклышко - там понятно, хоть краской заливай) P.S. насчёт ТО не заморачиваюсь, всегда пройдено будет, а вот встреча с гайцами - вот и спрашиваю совета :)

вопрос к вам ещё такой, закрыл на детский замок дверь и при захлопывании курок снаружи в положение нажатия встал, не нажимается т.к. до упора втянут, и естественно изнутри не открыть, как я понял теперь только снятие обшивки пожет? и скорее всего заменой замка ? АВТОТАЗ - 2109 :)