Cаня

яж говорил что это сам процесс варки, всё естественно при мне болгариной ровнял, в варил не в нахлёт, он вырезал всё и вваривал, ща после того как забрал, задул в лонженоры грунта и сверху мовиля, машинка прошла 800 км, теперь машину в стороны не кидает, идёт ровненько, в общем отдал ему 3500, он мне ещё ручник поменял и все тормозные трубки полностью) задниу в машине подняло см на 15, я спрашиваю, какого типа хе..ра она выше, оказывается крепление с лонжероном сгнило с обоих сторон и всё вдавилось, поэтому машина и присевшая была) сёдня заехал на СТО, типа мужики, говорю надо вот так сделать на другой машине как у меня, они репы почесали и типа 6т.р. за сторону и также сделаем... в общем я доволен) что за обе стороны 3500 отдал)

2109 карб, у меня что-то похожее появилось, проезжаешь 50-70 км, начинает моргать STOP и маслёнка (низкая панель) сначала моргает часто, потом просто горит, я поначалу на обочину сразу, поостынет немного - масло в норме, потом просто уже на трассе, зажигание выкл и вкл, и можно 50-70 км ехать, как я понял датчик начинает мозг выедать?

сливай масло если пластмассу не видно, фонарь и пинцет тебе в руки, если не знаешь сколько зубьев у тебя постарайся не разломать её, куда вставлялась шестерня, оттуда её и вытаскивай... через это же отверстие пластмасса на заводе помоему на горячую садится, так что клеить бесполезно, вытаскивай, считай кол-во зубьев и в магазин, я штук 6 покупал, у нас они по 130р

ходил вчера в гараж к сварщику, заварил мне левую сторону, как оказывается крепление с левой стороны на лонжерон попросту сгнило, да и сам лонжерон в труху, т.к. какое то чудо до меня заварив 23 заплатки (подсчитали) на лонжерон задули его изнутри МОНТАЖНОЙ ПЕНОЙ, естественно пенка влагу впитала в себя и гнило там гнило отличненько себе, и ещё лонжерон под задним сиденьем небыл приварен к корпусу машины, а просто была щщель, в которую ладонь пролазила, туда то и залили пенки идиоты, чувствую в 3 рубля дело не встанет. он мне там всё сделал как надо, поусиливал (ходил не один) ща попробую вложить фоты, если получится, качество плохое (это начатый процесс приваривания и усиления лонжерона под задним сиденьем с левой стороны) (это вваривание ремкомплекта лонжерона) а вот тут плохо видно но видно, что осталось от крепления балки к лонжерону

обезжирить и приклеить это как? у тебя пластмасса от железа отошла чтоль? если пластмаска отвалилась, её пережуёт, новая шестерня стоит копейки, но всё же интересно как там можно обезжирить и приклеить, и чего ты там застопорить собрался?

да проблему с маслом решил, а вот с болтами вышла козявка, ты правильно сделал что купил старого образа а не звёздочки с головкой т.к. головка на болт на штанах распредвала не пролазиет, а штаны снимать было лень, то поставил 5 новых и 5 старых, предварительно сточив их на длинну новых... а затягивать расскажу ща, вот болты, слева от них ГРМ соответственно *8___*6___*2___*5___*10 *7___*3___*1___*4___*9 затягиваешь так: - от 1 до 10-го болта по порядку затягиваешь по 2кг (используй динамометр); - потом как затянул все по схеме, затягивай их от 7,1 до 8.7 максимум, но только если затягиваешь к примеру до 8.0 то и все остальные на столько же кг затягивай одинаково до 8.0 - потом доворот винтов на 90 градусов - ну и самое тяжёлое ещё доворачивай на 90 градусов как первый раз все провернул на 90. сразу на 180 не затягивай, чтобы последствий небыло) ЗЫ: я кстати последний раз на 90 не проворачивал, пока не сопливит, как пробегу с пару тыщь км, дотяну на последние 90)

оки так и сделаю, позвонил ему сегодня и спросил насчёт гарантии, ответ был такой - ничё нигде не отвалится и по шву сварки не пойдёт, если что-то увидишь или заметишь, подварю или переделаю заново бесплатно

заводится, не троит, масло не кушает, может вы и правы, панику развожу, всем кто помогал сенкью раздам :) посмотрю, из сапуна дыма нет, в кастрюлю масло не кидает - сухая, компрессию проверю отпишусь

вот парни поэтому и дальше не полез, с бабосами туговато, да и вложил в старушку уже немало, просто все кричат что это карбюратор и его надо настраивать, а у меня расход блин хороший 10 литров чуть ли не на 130 км хватает хотя двигло 1,5, и в карбюратор лезть не хочется, так что почитал ваши комментарии и диагнозы, походу дело в колечках и как в следствии кончится это капремонтом

вот насчёт колец ничего сказать не могу, машине 19 лет пробег явно за 150, насчёт капремонта я сильно сомневаюсь что он делался, единственное что сделал с ними, залил раскокса - почувствовал разницу ну и сделал всё вышеописанное

сухой чёрный как в печных домах, только прочно сидит на металле.

2109 карб; машина кушала масло, в общем менял маслосьёмные колпачки, в итоге пришлось поменять и клапана и прокладку под башкой БЦ, нагар там был ужас просто хоть зубилом отбивай, всё заменил а понезнанию или по лени почитать мурзилку поставил на старые (вытянутые) болты, проехал в среднем 50 км, заметил что из под головы выдавливает масло, купив новые болты и сняв голову увидел опять почти такой же ужас с нагаром, вопрос в бензине отпадает т.к. многие у меня катаются на нём на отечественном авто, и сняв башку всё более менее нормально... тут же посыпались миллионы советов и диагнозов что и как, масло перестала кушать машина, и советуют покрутить карб, но я туда вообще лезть не хочу, т.к. нихера в нём не понимаю, говорят что типа смесь переобогощённая и всё полностью не сгорает, в общем народ посоветуйте что сделать, но карбюраторщика я походу не найду, так что хоть скажите что и как и в чём причина

сёдня нашёл мастера (посоветовали) отогнал машину к нему, сказал дня на 3 работы, в догонку сунул ему мовиля с грунтом, в общем кто у него варился только положительные эмоции, ну сдаю машину, в кармане только 10 т.р. типа сколько возьмёшь на обе стороны, т.к. и правое крепление надрывать стало, его ответ - с твоим железом заварю тебе ласточку за 3 т.р., устроит? я даже торговаться не стал...в общем подфартило, заберу машину, сделаю фотки как и что и к вам на экспертизу выложу)

в принципе у меня похожая ситуация, но немного посложнее, еду я себе по трассе никого не трогая, и тут на повороте затяжном по встречке обгоняет меня десятка, ... она в занос и прямиком мне в левый бок, меня в кювет выкинуло, кое как вылез: пропахал он мне весь правый бок, я мобилу сразу, пофоткал номер его, успел вернее сфоткать, то чмо пьяное в дрова смылся....ну в итоге сделал двери и крылья, чмо на 15 суток залетело и 2 года лишения прав.... но появились неделю назад непонятные металлические звуки слева сзади, потом как то заглянул в багажник, и ОПА стакан стойкой надрывает уже 6-8 см, кинулся я под машину, и вспотел, крепление левой балки выдрало с корнем, и с правой стороны трещина пошла по лонжерону.... потыкал отвёрткой - гнильё, сунулся в сервис по 7 рубликов за сторону попросили, купил лонжероны в сборе, а блин варить не у кого, 14 рублей в кармане нет, может есть кто с мурманска, у кого подвариться подешевле можно? а то в гаражах мужики не берутся, типа сложное это дело, без машины мне никак низя, езжу и каждая кочка как серпом по яйцам блин, после 80 км/час машину как яхту на волнах в стороны качает, что-то ссыкатно становится

ну чтож, поздравляю с покупкой :) , да желаю меньше возни и проблем с ласточкой твоей

кстати всё это кроме запаски маленькое по габаритам, как раз в чемодан всё и уместится)

ремень ГРМ - это ремень Газораспределительного механизма ГСМ - горючесмазочные материалы мне много чего советовали, ток потому что по мурманской области и карелии в сторону москвы в общей сложности 1,5 тыщи км ехать без каких либо СТОшек, только заправки

как мне советовали (я собирался ехать более 6 тыщ км, но из-за малого опыта вождения поехал на поезде) 1. ремень ГРМа 2. крышку трамблёра с бегунком 3. комплект свечей 4. всякие бутылки с ГСМ 5. ремень генератора вспомню что ещё, отпишусь

залейте блин жидкого азота чтоли и будет вам счастье в холодильнике на колёсах) у меня всё тоже самое, 60км/ч и выше 95 в среднем, пробки 105-110 и карлсон периодически включается, по этому поводу даже и не парюсь

ужас)

открой капот то и посмотри, двигатель подпрыгивает небось пока не прогреется, или попробуй как начала вибрировать, газку чуть чуть притопи, посмотри разницу, у меня тож самое было, выставил зажигание, и кончился по утрам вибромассажёр

) у меня "хороший" паренёк свечки почистил, пока я возился под машиной, он их почистил, и уж не знаю с каким он усилием их ввернул туда, - на холодную свечным пробовал, не поддаются, на горячую попробовал, побоялся сорвать, придётся опять на холодной пытаться..... на вопрос - какого х.ера ты так их вкрутил, услышал классный ответ, ну типа свечи ближе к горшкам, и контакт лучше будет)))))) ток я не понял что у него там и с чем контактирует)))) :)

+1 тоже хрустит при быстром переключении, даже и не парюсь, переключаю плавно)

воо спасибо) интересная тема)

расскажи про неё, что и как, пока время есть займусь)