K.u.p.e.r.

Спасиб!!! Ок беру на заметку!!! Ок, беру на заметку Ещё ребят Ещё, оценивайти, оценивайте, оценивайте!!! Я когда в AUTO.RU решил посматреть на такой год и цены, так там и до 150 доходили десятки такого года как у меня!!! и вроде с виду обычный авто !

Подожди подожди!!! Ну эт я понял, что если откручу его (на картинке он под номером 10) должны поднятся обороты двигателя. ХМ, но тут не угодаешь закручивать его или откручивать!!! Я думаю открутить, т. к. при заводке авто я ничего такого не вижу что он захлёбывается А вот смотри ещё какой прикол!!! когда начинаю заводить то иногда качаю педалькой газа, при этом машина та заводится и несколько секунд поработав глохнет. Тоесть например: качну я раза 4-5, машинка на 2 сек. заведётся и глохнет, покачаю раз 10-12 машинка работает подольше, покачаю ещё чуть больше, она ещё дольше работает. Ну а больше 20 качков уже не делаю, боюсь залью !!! ЭТОЖ 100 % отгадка на что то, как думаешь???

Серж!!! как заткнул??? чем? У меня та пароотводящий шланг та закрыт, а вот ещё хочу закрыть шланг идущий от радиатора

Ап!!!

Блин, эт какая то хрень!!! Я нашёл пружинку с тетриса))), стоит куда батарейки вставляют. Вроде не сильно упругая. Поставил её!!! завёл двигатель с попытки 5-той. При заведённом авто посматрел КРЮЧОК чуть ушёл назад (во внутрь). Решил попробывать заслонку вручную открывать закрывать, машина вообще на это не реагирует, Наверное так и должно быть ? Сейчас ещё поеду в несколько магазинов буду трясти их всех там !!!

Ой, РЕБЯТ простите, ошибку исправил!!! РЕБЯТ пожалуйста не молчите ещё предложения!!! ЖДУУУ

Ребят!!!здаствуйте!!! Хочу в ближайшее время продать автомобиль и думаю за сколько его отдать. Если завышенную цену напишу-засмиют Если маленькую цену напишу-оторвут с руками, а хочется побольше денег ) :) Собственно авто Ваз-2110, 1998 год выпуска, цвет: Серебристо-сине-зелёный металлик, на спидометре 120 тыс. км пробега; двигатель 1,5 л; 8 клапанов. Машина не гнилая!!! Два года назад я купил её за 120 тыс. руб. Год назад сделал капитальный ремонт двигателя (17 тыс. руб. кому интересно). Было заменено почти всё, кроме головы, тоесть притирались клапана и регулировались и всё. Двигатель работает хорошо, нареканий нет! Впереди стоят новые стойки, правая задняя живёт своей жизнью (то стучит, то тихо). Резина стоит всесезонка MATADOR MP-55. процент износа 25%. Колёса радиусом на 13 Машина прошлым летом полностью обрабатывалась антикором собственноручно! :) Стоит новое лобовое стекло Машина заново облита свежей краской. Бывший хозяин сказал что уже цвет не тот был, хотя на правой стороне видно как меналясь передняя дверь и крыло. Покрашено очень хорошо и цвет необычный. Салон не прокуренный (я не курю), до меня машинка накатала 107 тыс. км Всегда ухаживаю за ней, всегда всё вовремя меняю Забыл одно! на кузове есть МАЛЕНЬКАЯ царапина, ели заметная, кто то на стоянке задел меня!!! РЕБЯТ !!! КАКОВА ЦЕНА ЭТОГО АВТО ??? :)

Ходит крючок хорошо!!! Насчёт бензина! я недавно голову снимал, и естественно переварачивал карб, может из-за этого там и бензин, наверное когда перевернул он с отстойника залился туда У меня по ходу большая проблема ))) :) в мануале я увидел что там ещё стоит пружинка между диафрагмой и крышкой, вчера разбирал его, А ЕЁ ТАМ И НЕТ... Скажи она должна там стоять ??? или нет ! обошёл все магазины нигде такой пружинки нет, говорят что раньше их возили щас перестали. Я тут уже думаю с чего бы её бы скрутить (с ручки и т.д.) ни как не могу найти подходящую ДОЛЖНА быть пружинка, и какова её роль

ХММмммм... Опять с утра не заводится!!! Схватывает прям сразу и глохнет Я заметил одно: когда открываю заслонку (подсосом) и потом закрываю, САМ КРЮЧОК "пускового устройства" который на диафрагме держится, ВСЕГДА остаётся на прежнем месте. Тоесть, например: я убрал подсос и отвёрткой этот крючок толкаю на своё место, потом вытягиваю подсос, этот крючок тоже выходит, обратно закрываю подсос, он остаётся на том же месте, и потом сколько не вытягивай подсос, он так и остаётся на прежнем месте МОЖЕТ ЭТО КЛЮЧ ??? Ещё когда открутил крышку то из неё полился бензин (грязный, жёлтый), хотя по идее там же воздух должен присутствовать ???? или я что то путаю ? Выручайте ребят! вот например фото какой крючок я имею в виду !!! (фото не моё :)

У нас на работе ездять ЭЛЕКТРОкары, и одна там поломалась, и тихоря я "позаимствовал" у неё с ручки ручного тормоза резиновую оплётку (типа). Пластмассовую у себя снял а резиновую натянул И такой кайф, она рефлёная, магкая в любой мороз, легко рука ложится, не скользит при поднятии на ручник, короче класс!!!

Интересно!!! Да вы подумайте сами, пароотводящий шланг предназначен для вывода воздуха с радиатора отопителя, и когда высокие обороты авто, тосолу некуда деваться, и он идёт через пароотводящий шланг... Следовательно при оборотах больше 1000 тосол при закрытом шланге пароотвода начинает быстрее бежать на обратный круг ))), типа.... Блин!!! хотел же оспорить это утверждение а получилось всё наоборот!!! :)

Спасибо тебе большое, ПОМОГЛО Оказывается, пружинка которая возвращает заслонку, была растянута, и при открывании заслонки подсосом, заслонка при этом не до конца закрывалась )))) Я всегда при таких запусках авто (мучаниях) грешил на карбюратор, но на что именно в нём регулировать, я не знал. Проверял мембрану, В отличном состоянии Если можно мне пожалуйста расскажите кто-нить как работает это ппусковое устройство !!!))))

оторвал вверху колодку для куда вставляется провод (точнее отпилял полотном) ну вот ещё фотоооо

Это не шуруп, а обычный болт, когда всё поставил увидел что трубки сильно ходят по вертикали, пришлось их как то закрепить, вот и вкрутил болт, сейчас мёртво стоят )) Не течёт, просто у меня где то ближе к верхней части бачка есть трещина, и если залить полный бачёк, то она убегает. А так 1,5 литра спокойно заливаю и держится )) Насчёт датчика! последнее время у меня начал глючить датчик, тоесть показывал что нет воды, хотя там пол бачка было. Снял, дома проверил его в кружке с водой, оказывается поплавок через некоторое время опускается вниз, походу он наполняется водой что ли и не держится на плаву.И почти месяц я ездил с отключенным датчиком. И вообще поездив я подумал что он мне вообще не нужен. Не захотел дырявить сам бачок, а просто разобрал датчик и выкинул всё лишнее ))) ЭТО ТОЧНО, точно также и у меня недавно случилось!!! Открыл с утра капот, смотрю возле бочка лёд, УДИВИЛСЯ. насос стоит на месте, вроде уровень воды не убавился Мистика )))

Спасиб ребят!!! стараемся ))))

Хм!!! зачем клапана???какую то циркуляцию мудришь ? Подожди подожди, а зачем ты шланг радиатора заглушил???я думаю он там большую роль играет, чтоб не вскипеть!! или я ошибаюсь ОБЪЯСНИ ка!!!

Ну и отлично-СЭКОНОМИЛ 500 руб.)))) КАЗЛЫ грёбанные, из-за одной дополнительной трубочки для паротоовода ломят такие цены. Бесит.

НА СЧЁТ ТОГО ЧТО МАШИНКА ТРОИЛА!!! всё перепробывал, всё поменял, ничего не помогало, всё равно троило авто Даже не меряя компрессию вскрыл голову, оказалась порвалась (пробита) прокладка ГБЦ Обещенные фото ребят Прокладка порвалась возле чётвёртого цилиндра, но тосол не уходил в цилиндр, а шёл в картер, тоесть 4-тый поршень не вымыт, он как и все выглядит На прокладке видно как иза вмятины треснула прокладка и тосол ЕЛИ ЕЛИ сочился в картер, ПОТОМУ что уровень масла не прибовлялся, вернее сказать не было заметно почистил от нагара поршня Оказывается со временем разъело головку, и прокладка вмявшись в эту разъеденную яму треснула. За 250 руб. эту разъеденую яму заварил аргоном. Отвёз на шлифовку, и за 250 руб. сняли 20 (чего то там) поверхности головки За всё про всё отдал 600 руб. Расскажу какие симптомы пробитой прокладки голоки блока цилиндров: -печка начинает плохо греть, на ХХ вообще дует холодным; -до нужной температуры долго приходится греть (80-90); -при работе авто на высоких оборотах в расширительном бачке видно как с пароотводящего шланга вместе со струёй тосола выходит воздух; -троит авто, все 3 свечи песочного нагара, а одна чёрная (маленький нагар); -уровень масла прибавляется, тосол уходит, но у меня такого не было;только ели заметно уходил тосол (ещё радиатор сопливил) - дым густой, но такого у меня не было)))) Вот так ребят, мы тут стараемся свечи, провода, коммутаторы и т. д. а тут оказывается 1,5 дня работы и 600 руб. и всё исчезает Дурдом просто

Вот какой фильтр сейчас стоит у меня на карбюраторном авто ... в данный момент фильтр прикреплён на пластиковых хомутах, т.к. очень сложно придумывать крепления в ТАКОЙ мороз. Маленький отчёт Могу сказать одно: с обычной кастрюлей авто при разгоне чуть тупит, а с новым фильтром такого нет

Ребят привет!!! Тоже поставил обогрем бочка Вот только ни как не могу купить незамерзайки, чтобы проверить сие изобритение Тоесть сейчас залита вода, утром естественно она ЛЁД, несколько минут езды, и уже там плескается вода. Прикольно!!! Запитывал трубку от подогрева карба!

Ребят!!! может подскажите в чём проблема!!! Двигатель карбюратор С утра точно также схватывает и сразу глохнет. Иногда нажимаю на газ, иногда не жму, всё равно только схватывает. Через несколько минут таких попыток двигатель начинает потихонечку оживать, тоесть заводится и глохнет, позже заводится, поработает несколько секунд и глохнет, ну и примерно после попытки 20-той, двигатель заводится, но я при этом нажимаю на газ, чтобы он не заглох, т. к. обороты падают. Свечи новые; ВВ провода новые, трамблёр новый, бензин в топливном фильтре виднеется )) Просто достало уже что минут 10-15 только завожу машину. Да и соседей достал )))своим звуком завода авто )) Грешу на карбюратор, А вот именно на что грешить не знаю ПОЖАЛУЙСТА ребят выручайте!!!

Серег!почему я задал такой вопрос?потому что недавно у моего радиатора печки полностью за подлицо отломались пластмассовые трубки,осталась только пароотводящая трубка целой.ЦЕНА на новый радиатор у нас 1000 рэ.а рядом лежал радиатор с восьмерки.Я ВСЕ ВЗВЕСИЛ просматрел и купил радиатор с восьмерки,ЦЕНА 430 руб. Чувствуете Разницу8-)!!!в гараже я новом радиаторе с правой стороны я напильником стачил направляющие грани,и с натягом всунул его в отопитель.ПРИ ЭТОМ трубки радиатора чуть скрываются да вакуумом,но все равно на них без труда можно одеть шланги. Все на место поставил,в дырку на расширительном бачке вкрутил саморез - печка греет.НО ВОТ В ЧЕМ Я ВИЖУ КОСЯК-теперь воздух придется самому выгонять:-),и верхний шланг,идущий к печке упираясь об вакуумник чуть изогнут.ВОТ И ВСЕ,ДЕРЗАЙТЕ.что думаете на счет этого всего?

Ребят!ВАЖНЫЙ ВОПРОС К ВАМ!если заглушить пароотводящий шланг на радиаторе печки и заглушить расш.бачок где он подходит,ЧТО БУДЕТ?воздух после этого ж можно выгнать на горке?какие могут быть последствия?ЕЩЕ ВОПРОС,не найду статью парня,он там заглушил эту трубку,если можно то мне бы ссылочку на эту статью? Спасибо Ребят!ВАЖНЫЙ ВОПРОС К ВАМ!если заглушить пароотводящий шланг на радиаторе печки и заглушить расш.бачок где он подходит,ЧТО БУДЕТ?воздух после этого ж можно выгнать на горке?какие могут быть последствия?ЕЩЕ ВОПРОС,не найду статью парня,он там заглушил эту трубку,если можно то мне бы ссылочку на эту статью? Спасибо

Djdrum!даю 90% что это прокладка ГБЦ прогорела или треснула.Как у меня все начиналось,расскажу: сначало с утра начинала подтраивать,когда погазуешь-проходит,через несколько км с утра прогазовка не помогает.менял свечи,трамблер,ВВ провода,коммутатор-НИФИГА.ТОСОЛ не уходил.выхлоп вроде был нормальный.ПОСОВЕТОВАВШИСЬ решил вскрыть голову Посматреть на клапана и прокладку.ОКАЗАЛОСЬ:чуть разъело головку,из-за этого прокладка смялась в эту разъеденую яму головки,и то временем треснула.через трещину ЕЛИ ЕЛИ,НЕ ЗАМЕТНО сочился ТОСОЛ,из за этого у меня на 4 цилиндре свеча всегда засиралась и плохо работала.СОВЕТУю ничего больше покупать,а проверь компрессию,если нормальная значит негожая прокладка головки.Я сам только вчера собрал двигатель,сделал фотоотчет,позже все выложу.КСТАТЕ Еще проверь печка хорошо греет?при работе авто загляни в расширительный бачок увидишь пузыри-ПРОКЛАДКА всему виной!

Эй мужики!может кто объяснит?в темноте под капотом при работе авто цветомузыки нет,но как только снимаю провод с любой свечи,начинает провод от катушки выплясывать,показывая свою искру!ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ?ЧТО НЕ ТАК.кстатз!проверил свечу поставленную с первого на четвертый цилиндр,она черная,БЛИН ДОСТАЛО ВСЕ,В ЧЕМ ПРОБЛЕМА