Сергей Ч.

Про свои страховые (Генеральный страховой и Стандарт-Резерв) ничего плохого сказать не могу, так как виновником аварии не был и, соответствнно, никаких дел с ними не имел... (тьфу-тьфу-тьфу). А когда в меня впаялся ингосстраховский фокус, то мне заплатили даже на потора штукаря рубликов больше, чем потребовалось на ремонт. Но это тока потому, что машина новая. Если бы амортизацию неасчитали, то всё по-другому бы вышло. С момента аварии до выплаты денег прошло примерно 2 месяца. Мозги не парили особо, но случай был простой и очевидный. На следующий год буду делать КАСКО наверное, но надо будет посчитать, где все-таки дешевле. Потому как в СР мне предлагали за 24000, а потом я узнал, что в других СК были варианты того же самого за 19000. Разница для меня ощутимая.

Да, без прав неохота остаться. Кстати, на федеральной трассе Урал М5 на горных участках (Челябинская область), где "ташнить" приходицца на подъемах со скоростью 5-10 км/ч, что летом в жару вообще невыносимо, фур объезжают чаще справа по обочине. Там уже и обочины во многих местах здорово примяты и утрамбованы. Хотя по правилам большегрузы обязагны сами эпиздодически останавливаться, брать к обочине и пропускать скопившийся за ними транспорт. Но мало кто из них это делает. Еще некоторые увидят тебя справа, да и с 177-м регионом, и начнут прижимать, а когда обгонишь его и обернешься - он улыбаецца: привет, мол, тебе, дорогой товарищ!

В общем, эксперименты в этом злополучном месте можно прекращать, т.к. ставки постоянно растут :D . Кстати, один из форумчан недавно отвалил штукарь за тротуар в Москве. Это, по-моему, разводка чистая была, т.к. штраф намного меньше за такое.

Это плюс, смогласен. Но у друга короткоходность рычага была сопряжена с большим усилием на включение передач. Я когда стал включаться, даже не сразу понял, вошло или нет :) И как-то на ходу всё казалось, что она вот-вот вылетит. В общем, непривычно было.

Серег, у меня, как ты помнишь, такаж хрень на правой двери с обшифкой - отошла, зараза, и громыхаить. Саморезы - дело хорошее, но надо народ предупредить, чтоб замок не прохерачили, а не то придецца через багажник залезать :D

А я вот попробовал с такой коробкой поиграться на чужой машине - не понравилось. ИМХО: лучше ход побольше наоборот, удобнее. А может просто дело привычки?

+1 :D . Постановление-квитанция выдается взамен протокола при незначительных (до 100 руб. по тарифу) нарушениях, если нарушитель не оспаривает их (ты четыре раза ставишь в ней свой автограф). С этой квитанцией (точнее с копией - оригинал остается у гайцов, а на обороте штампик с резкивитами ГИБДД) ты в теч. 30 дней идешь в сберкассу, где оплачиваешь 50 или 100 руликов, после чего копию квитанции об оплате направляешь в течение следующих 30 дней в конверте почтой в тот отдел ГИБДД, который тебе ее выдал. Самое противное здесь то, что реквизиты ГАИ почти всегда пропечатаны неразборчиво, и надо еще потратить время, чтоб выяснить, куда именно посылать деньги. За год я насобирал 4 штуки таких - три по 50 и одну на 100. Заплатить наличкой не получилось, т.к. в каждом из этих случаев гайцам надо было выполнить план по выдаче этих самых квитанций (месячники по ремням, по фарам и т.п.). Ты бы тоже получил такую же, если б согласился с нарушением. Я в свое время требовал бланк с четкими реквизитами, и мне начальник патруля прямым текстом сказал, чтоб я эту квитанцию выкинул нах, поскольку он привык, что перед ним даже протоколы рвут и кидают в лицо. Ну а если уж всплывет потом, что вряд ли, тогда, мол, и оплатишь. Но я все-таки не коплю их и сразу оплачиваю.

Я прошлым летом пару раз проезжал через Уфу, даже ночевал в "Серебряном Рожке" (это по М5 справа по ходу в Челябинск где-то километров через несколько после последнего съезда на Уфу) - супер место оказалось - на следующий день туда ваш Муртаза собирался, вот нас и выперли :D ! Этим летом снова поеду, но пока не знаю, когда. Насчет встречи - очень-очень постараюсь быть. Точнее скажу завтра. Всем привет.

К тому же, она быстрее сгниет, греметь будет по швам вся на ходу. На крышу уже много не положишь - только мелочь какую-нить. А денег вложишь немало! Если б хоть дороги нормальные были, а в Саратове ты на ней до первого люка - железо разойдецца по швам. Подумай хорошенько.

+1. У меня на новой 2115 в первый же день такое точно было - пару раз при сбросе оборотов на светофорах глох. Глюк прошел сам на следующий день и больше не повторялся. Чек, кстати, тоже не горел. Мне сказали, что машинка просто еще не успела под меня подстроится, посоветовали не делать резких движений, и это помогло. Отпишись, если решишь проблемку - всем итнересно будет. Удачи :)

У Гизмо не карбюр, а инж. И если уж тюнинговать в эту сторону, надо нейтрализатор снимать и выкидывать и ставить мягкий выхлоп. Эффекта может даже больше будет. Только ТО сам уже не пройдешь. Только за бабки.

Загораецца. Например, короткое замыкание в цепи РХХ - это ошибка 1514 (..непечатные слова, т.к. у меня она появляется эпиздодически, но РХХ исправен :) ). Мужики, отпишитесь обязательно, когда решите энту проблему. У меня она тоже имеецца, но очень слабо выражена: двигатель сложновато запустить в интервале ТОЖ от 60 до 70 (при других т-рах - без проблем). Но, правда, если уж завелся, то не глохнет. Я грешил на ДТОЖ, но менять пока не спешу. Профильных ошибок тоже не появляется. Ждем-с... Отверни саморезы, которыми крепится правая боковина торпеды. Только если есть наклейки гарантийные снаружи - не забудь их аккуратно снять, а потом так же аккуратно наклеить обратно. На корпусе должна быть наклейка с надписью. У меня, к примеру, написано "Ителма 7.2 и что-то там еще...бла-бла-бла", это значит - контроллер "Январь 7.2".

Спасибо, успокоил. Но я так понимаю, что без ДКП мне еще надо будет доказать, что шестерочку 1994 г.в. я продал дешевле :D . Плюс оплатить штраф за несвоевременное информирование органов и отсидеть полгодика на исправиловке за уклонение от уплаты налогов. Что касается того, как мужик встал на учет без ДКП - он мог, я уверен, сделать это даже без ГИБДД. В его офисе одних номеров целая куча в углу лежала. и бланков ПТС-ов немерено. Свидетельства, вроде, тоже они сами откатывают. Дело поставлено на поток :)

Может БК не совместим с контроллером? Или проблемы обмена данными по К-линии )мож не в то гнездо засадил "папу"?). Подробности...?

В свое время я именно на них посадил дверные динамики.

Куй железо, не отходя от кассы... (сорри за флуд, не удержался :D . А вообще прикольная весчь этот БК. Главное на ходу не засматриваться на показания. У мультитроникса еще и сервис беспроблемный. Сам проверял. Главное не угробить подвеску в промзоне по дороге в их контору.

+1. А вообще синхрон 2-й - самое слабое место в коробках девяточных, по-моему.

Не просто есть, а очень легко доступен, в отличие от Самар, где надо либо руку рвать, либо снимать адсорбер. В 10-ках адсорбер вроде в другом месте (слева от движка), а в 15-ках-14-ых он как раз над щупом в окружении проводов и шлангов... мать-мать-мать

У меня перед 1,9, зад 2.

А вот у меня вопрос еще в темку: когда продавал старушку-шестерочку, то сначала снял ее с учета, сделал себе копию ПТС с отметкой о снятии с учета, отдал машину и ПТС покупателю, взамен получил деньги. ДКП он обещал оформить на след. день. В результате он на некоторое время исчез, потом появился и передал мне копию ПТС моей машины с отметкой о постановке ее на учет уже на другое лицо и копию (не оригинал!) договора о предоставлении комиссионных услуг, в котором фигурирует заплаченная им сумма. Никаких оригиналов. Чем это мне грозит и что надо делать? Должен ли я заплатить в налоговую 13 % от суммы сделки? Или лучше лишний раз не светицца? А если что-то из документов надо переделлывать, то не проще ли сделать задним числом акт об утилизации? По моим ощущениям, машины этой уже в природе не существует. Заранее всем благодарен за ответы.

+1. Я еще, когда был на Южке последний раз, взял эмаль серую специально для бамперов 2115-14-13, но не целую банку, а попросил нацедить шприцем в бутылек с кисточкой, отдал 150 р. (аэрзоль там тоже видел - 450 р., кажется, но надо проверять срок изготовления - могут старый подсунуть). Черные точки от ударов камней удобнее подкрашивать кисточкой. А для покраски всей полосы бампер лучше бы снять и расположить горизонтально, чтоб его передняя часть смотрела вверх - при распылении краска течет и слой не совсем равномерный получаецца. Подготовка бампера предполагает тонкое зашкуривание и обезжиривание - см. на этом форуме, тем много было таких. Хотя твой случай вроде не такой тяжелый. Удачи

Еще вариант - ошибка 1514. Она - глючная скорее всего (по расшифровке - коротышь в цепи РХХ). Возникает эпиздодически и записывается в память. Многие уже жаловались. Чек при этом "любит" загоратся, если в течение дня несколько раз глушить и пускать движок в коротком временном промежутке (типа как ездить от ларька к ларьку в поисках пива и т.п.). А если ездить в режиме "дом-работа-дом", она никак себя не проявляет.

Да, механика может подклинивать, но это легко проверить - один сидит и жмет, а другой смотрит узел под капотом. Иногда еще пшикают специальной жидкостью - если где-то воздух подтягивает, он ее схватит и заглохнет сразу же. Но этот номер я бы не рискнул проделывать.

Видимо, это тот редкий случай, когда обвес спасает и сам не страдает. Сосед недавно стуканул форда на 12-ке. По его словам, у фьюжена обе двери и крыло под замену или типа того, а его бампер лишь слегка шаркнуло и усё. А мне вот не повезло - когда фокус боднул в заднюю дверь, обтекатель треснул, а молдинг двери повело. Вот и пришлось обвесом заниматься.

Для меня машина - член семьи (вторая жена, если угодно). У ней свой характер, привычки, строка в семейном бюджете... Я даже с ней иногда разговариваю и, вы не поверите - помогает!!! Всё таки Январь 7.2 - чудо контроллер :D . Я б себе такой тоже вживил куда-нить, чтоб легче машину понимать было. Предыдущую когда продал - рыдал целый вечер. Эту пока не собираюсь. Да может и не буду. Если еще куплю что-то через пару лет - может жена начнет рулить (на новой, в смысле). Главное, чтоб было где хранить весь этот автопарк. И чтоб запчасти были нормальные.