Stason2108

народ подскажите, где провода от плафона салона вниз уходят, чтоб к ним подключиться?? (чтоб не брать плюс от куда попало для света в багажнике) ваз 2108 стааааренький

а у меня на конце троса круглое крепление, а машина 1987 года хорошо менял рядом с магазином ("повезло" что лопнул на светофоре в 100 м от авторынка), потому что сказали - для старых машин с прямоугольным креплением - пришлось идти менять поэтому думаю что лучше сначала посмотреть какое крепление к педали, а потом идти покупать

если ремень генератора можно вокруг оси поверниуть на 90 градусов, то и натяжение нормальное (в книжке вроде так было) - намного проще чем в килограммах мерить

а у меня вставные - в двух местах стоят внутри металлические скобы-распорки (были в комплекте) все держится отлично, не царапает и не выпадает. с электростеклоподъемниками то же все зашибись

я ставил - работаят ровно и тихо, пришлось только отрегулировать направляющие стекла.

поставил Гранат - доволен как слон :) единственное пришлось поиграться с направляющими - стекло в нижней позиции выскакивало, т.к. стеклоподъемник опускает стекло по прямой, а родной по небольшой дуге.

на генераторе снаружи есть конденсатор - прямоугольник пластмассовый - может выйти из строя - я раза два уже менял

с зади стояла резина большей размерности - при груженном багажнике выше 100 км/ч машина начинала плыть - -терялось сцепление передних колес. в торможении задние колеса почти не участвовали. других проблем вреде не было щас стоят все одинаковые 165/70 r13

на прогретом хх 1000 значительное падение напряжения и следственно падение оборотов при включении прожорливых источников, может быть связано с проблемами в генераторе (подкова, выпрямитель с щетками) или ковырять в другом месте??? или это вообще норма и не парится???? просто раньше небыло тахометра и не сильно на это обращал внимание, а сейчас прям глаз режет когда стрелка на светофоре падает на 300 об.

проверил: двиг погрет не полностью обороты 700-800 - наруга 14,3 дальний и печка на 3-ей скорости - 13,5 (обороты падают до 200-300)

а с зади хоть раз кто-то пристегивался????

дальний и третья скорость печки ??? (пока прогревался игрался со светом и печкой - обороты двигателя падали, после обеда замерю вольтметром)

напряжение на заведенной машине 14,7 это нормально или многовата (на заглушенной акум дает 12,54)

набрал в поисковике - на картинках два длинных провода - один толстый, один потоньше. но не в этом дело, а к чему на блоке лучше прикручивать (на инжекторах прикручен к заглушке на месте трамплера), а на карбе??? (от кузова на коробку есть масса)

ну тогда прямая дорога на разборку искать мягкую обшивку

их там вроде два на клеме - один по толоще, другой тоньше??? и избавит ли это от паденья оборотов при включении большого числа потребителей?

а у меня ничего нет так что лучше ставить - пластмасс или мягкую обшивку????

т.е. если у меня от акума на двигатель перекинуть доплонительную массу от будет лучше, чем без нее???

может попалась левая у меня коженная, а внутри резина - стоит намертво и выглядет довольно прилично но со временем полюбому руль поменяю

у нас по новым правилам с 1 ноября по 31 марта нужно ездить только с включенным светом - поэтому точно не лишнее

у меня от шестерки стоит - выглядет вполне прилично

зачот я тож собираюсь так мутить тока в синей гамме

ура поборол !!!!!!!!!!!!!! все оказалось банально просто - полчаса крил схему и под конец решил пойти проверить кнопку включения освещения - оказалось из колодки немного вышел провод для левых габаритов и не было контакта щас все работает, только с зади левый светит немного ярче правого

не работает :(( а можно вообще запараллелить габариты с правыми - всеравно лаппочки на габаритах слабые и смысла отдельного предохранителя я не вижу???

если брать другой - то нового образца, с нормальными предохранителями. с финансами сейчас проблема, а сколько стоит блок даже боюсь предположить, если обычное 4-х контактное реле у нас стоит на рубли - 100 р. на базаре. так что прийдется разбирать и прозванивать (тем более при прошлой разборке он выглядел очень даже прилично)