JaveliN

2 года уже езжу спереди диски(1 год катался с родными-потом повело после лужи) и колодки Nippon. Не так дорого стоят, тормозят отлично, скрипа не было. Сзади поставил ЕЗАТИ, барабаны родные. Скрипа нет( более 1500км прошел), тормозить стали существенно лучше чем с родными хватали. Не пылят, а по стоимости в сравнении с остальными колодками вообще копейки (главное оригинал купить-говорят их несмотря на небольшую цену подделывают частенько)

Надеюсь нет:) какая разница 2003 год или позже технология остается та же, не думаю что они сильно что-то изменили главное как понял купить не подделку пока не скрипят, хотя прошел всего 100км, надеюсь и дальше так себя вести будут :)))

Износил родные колодки, поставил Ниппон-отлично тормозят, скрипа нет Стали бить диски( в лужу походу пару раз влетел оттормозившись), поменяли диски на Ниппон и колодки тоже Ниппон, тормозить еще лучше стали, скрипа нет :))) Сзади менять стал, но поставил ЕЗАТИ (по тестам очень рекомендуют особенно за такую цену :)) ), прокачали тормозуху, тормоза прямо цепляют, с непривычки до юза довожу :))))) Скрипа нет, правда проехал всего-ничего P.s. цена адекватная как для Ниппона(что диски что колодки), а ЕЗАТИ вообще копейки стоят :))) кому интересно ссылка: http://www.autoreview.ru/archive/2003/09/72_74_kolodki/

не знал дельная мысль когда провода скручивал крутился как раз у левой фары, мог задеть а точнее не подскажешь где искать? не видел там ничего такого(или не обращал внимание) за гофорой воздуховода? или между АКБ и левой фарой ?

первым делом предохранители и реле.... все цело, ничего не погорело

Всем привет! У меня похожая проблема. Перестали работать ПТФ, правда походу перестали после того как перекусили провод питания от АКб, плюсовой который,его скрутил и счас езжу пока дальше. Релюшка при нажатии на кнопку не щелкает(во всяком случае этго не слышу), релюшки местами менял (там их много одинаковых) все тоже самое. Пока не лазил изнутри не смотрел, но внешне вроде все цело,никаких проводов откушенных больше не висит. Что может быть? Что в первую очередь поглядеть? Кто подскажет? Где хотя бы смотреть? Может проблема в самой кнопке ?

Во! Спасибо! Действительно полезная ссылка :)

Адресок не помнишь? :) А то чего-то не найду никак....

Всем привет! Недавно некие г....ны перекусили провод питания от АКБ,спереди, снизу, в раойне левой ПТФ, пошарить хотели видимо в салоне, но не получилось-спасла автономная сирена:) нашел причину, скрутку сделал, достаточно надежную, изолентой все обернул. Но мучает вопрос-как надежно, окислять со временем не будет? Может весь провод питания заменить, по деньгам интересно напряжно ? Кто-нить видел варианты или есть идеи как защиться от такого рода неприятностей ? может щиток какой смастерить самому? Кстати, отрубились ПТФ. Не пойму почему, реле вроде рабочее( К7 вроде?), предохранители тоже целые. Питание ПТФ не идет случайно в том же районе, не могли перекусить тоже? Если нет, то дело получается в кнопке на приборке?

У меня похожая ситуация была в -20, завожу, вспышки есть, кажется вот-вот схватится, не схватываетсяч, так крутил 20-30мин с перерывами, свечи естественно залило, выкрутил, продулся, завернул новые-та же фигня.....в итоге залил и их, прокалил новый комплект(такое чувство что там был не только бензин а еще что-то-смесь какая-то) и пошел снова заводиться, в итоге завелся только прикурившись и при этом секунд 20-30 непрерывно крутил стартером..... Бензина в баке было литров 6-8 (поленился вечером залить), так что вывод-бак чистить, от воды избавляться Как залил полный бак и заодно поменял масло на синтетику и на всякий случай топливный фильтр заводится стало с полпинка... Теперь к морозам стараюсь подходить с полным баком, заправляться только на проверенных заправках:)

А двигатель не подтраивает ? У меня недавно была проблема, неожиданно пропала мощность, движок подтраивать начал, даже порой двоил :) тяга пропала вчистую, ХХ прыгает.... Причем проявилось на прогретом движке, на утро завожу-проблем нет, все отлично работает....Прогрелась и снова начала мозги компостировать, проблема решилась заменой модуля зажигания(благо лежал в багажнике запасной). Все сразу пришло в норму

+100 так ремонтировал 3 раза задний бампер ,даже когда страховая выписывала замену бампера целиком :) в трещину прокладываешь тонкую полоску старого бампера и минигорелкой (или паяльником, пропаиваешь, она как клей заливает трещину, с опытом получается так что сгнаружи практически не видно ну и соответственно если повреждения были большие то локальная подкраска (или покраска бампера целиком)

Если мыл машину и на улице холодно, то мог замерзнуть замок электропривода. Размораживатель замков поможет или энергичные движения флажком вверх-вниз...долго так. Так 2 раза попадал сам :) В -10 помоешь машину, замки не продуешь и всё..... Как-то проливал Вдшкой сразу после мойки, но она не помогает, влагу не вытесняет. Особенно часто так с водительской дверью, чаще открывается и закрывается, влаги туда больше попадает и соответсвенно привод замерзает

Да, я когда смотрел движок, обратил внимание на отверстие распредвала, сразу создалось впечатление что оно стало глубже, понимаю теперь что там раньше заглушка была :)))) Буду искать, в сервисе (все равно масло менять буду, может попрошу поставить новую или сам герметиком залью старую, если найду) Кстати вопрос по теме, масло собираюсь менять 10w40 на 5w40 надоели прыжки вокруг замерзшей машины, может так веселее заводиться будет, ни откуда сифонить масло не станет? а то мало ли взякость меньше все-таки, может сочиться начнет через сальники :))))

В понедельник мороз -26 не стал заводить, надобности не было, до работы добрался так. Во вторник -28, решил с утра завести, жена просила съездить по делам её с утра, АКБ в том году брал, правда не подзарядли, масло сменить не успел 10w40, прогрел дальним светом, дал подкачать топливному насосу, руска КПП -как кол в промерзшей земле -не движется практически. Кручу-вроде крутит, а вспышек нет, подождал кручу еще-изредка подхватывает, но не цепляет, подождал еще чуток-кручу, аналогично, не цепляет, изредка вспышки, но движок не заводится. Чую АКБ сел (надо было перерывы делать больше и продуть колодцы). Открываю капот, чтобы снять погреть или на зарядку поставть АКБи тут мать моя женщина, смотрю у бачка расширительного, троса сцепления и АКБ все забрызгано маслом машинным...вот тут я совсем расстроился.... Уровень масла половина шуп показывает, не совсем разбираюсь но походу сальник распредвала порвало или прохудился, но масла вылилось дофига, снизу нигде не подтекает. Машина 2004г. 1.5 16V, 80т.км. Решил подождать тепла и либо буксировать либол завести долить масла и впередд в сервис. Кто сталкивался, может посоветуете что и правильно ли диагноз поставил предварительный? ПыСы До сервиса так доеду или на галстуке лучше тащить :)