Xander08

Я пол и скрытые полости обработал смесью Мовиль+Нигрол = вот это вещь, ни одна фирмошная фигня с этой гремучей смесью не сравнится.

Ну вот значит имеет место быть.

Здравствуйте! Хочу взять что-нибудь из классики, но знакомые отговаривают, сказали - что на классике передние колеса могут сами отвалиться :) , типа там есть в подвеске какие-то хлипкие пластмассовые детали. Это правда?

Очень хорошо сказано: Хочешь что-то сделать хорошо, сделай сам!

Ай-яй, что же делать.

Самара она очень надежная. Скажи, а как ты откручивал гайку на шкиве коленвала??? Я себе уже все купил(ремень, ролик, помпа), но никогда не менял. Затык в том, что не могу открутить эту самую гайку, снизу мешает брызговик, если сниму - обратно не поставлю(крепления гниловаты. Так можно ли ее открутить сверху?

Ахтунг! Почему бестолку? А если замазать днище чем-нибудь ядреным, из народных средств(мовиль+нигрол+пушсало)???

Нет, не для продажи, а для себя. А Body 910/930 - не подойдет, плохое? :) Днище на машине ржавое, понял что обрабатывать, наверное надо, все-таки не мастикой, после к-рой сильней все згниет, а чем нибудь маслянистым, по типу пушсала. Пушсало, по некоторым с-вам нанесения, мне не подходит. Возникает вопрос: чем обработать видавшее виды днище?

Не хочу плодит однотипную тему, спрошу. Можно ли обработать старое днище антикором BODY 910? И вообще зачем он(антикор) нужен ?

Я знаю. Вот именно, что только входит. Моя квартира тоже входит в состав 22-х этажного дома, но таким большим домом (моя квартира) не является :) Ха-ха, прочитал на ихнем сайте, название луксоил ограничивал их в производстве всей продукции, типа кроме масла выпускаем и всяк др. лабуду(тосолы, тех. жидкости) и типа поэтому они поменяли название на люкс. Но на самом то деле, мы все знаем, что они проспорили люкойлу в названии, типа созвучно, вот я их поэтому и не люблю. Не смогли отстоять свое название.

Лично я рекомендую вот что: -Стандарт(балонник, запаска, трос, аптечка, огнетушитель) -Коммутатор, аварийное зажигание, кат. зажигания, ВВ провода, бегунок, крышка трамблера, свечи, рем. комплект карбюратора., бензонасос, ремень ГРМ, ремень генератора, таблетка генератора, ремнабор для бескамерных шин, лампочки, предохранители, наружн. ШРУС(только для далн. дороги), трос сцепления, зап. щетка стеклоочистителя, ну и масла с тосолом и тормозухой.

Актер

Бывалый! :)

Здравствуйте. Задумайтесь, перед тем как будете над кем-то злиться или бибикать. Читать долго, но прочтите. Я когда был юным, ездил на мотоцикле. Тогда была другая власть, не было пробок и вообще всё понималось по другому. Поэтому про этот период я говорить не буду. Потом я перестал ездить на мотоцикле. Потому что рокер - это, типа, несерьезно. А на машину денег не было. По прошествии нескольких лет деньги на машину у меня появились. И в начале 90-х я купил себе модный и прогрессивный переднеприводной автомобиль - Жигули Восьмерку. Иномарок тогда было мало, Классика считалась лоховской машиной, и я, как чёткий пацан, отоварился модным автомобилем. Стал ездить. Понятно, что на дороге мне все мешали. Не только по началу, даже уже хорошо освоя управление, мне казалось, что все пид..асы. Пешеходы лезут на красный и выходят к трамваю до полной остановки поезда. Велосипедисты - хрустики, обнаглели и тоже лезут под колеса. Рокеры - вообще отморозки, гоняют и бьются. Скутеристы, малолетние гопники, лезут в пробках как муравьи в щелях, только зеркала задевают. Грузовики - большегрузные пидо..сы, нифига не видят и не уступают когда должны. Только я самый аккуратный и культурный. Прошло несколько лет и я опять сел на мотоцикл. И тут-то я понял, что не все рокеры отморозки и идиоты. А скорее верно обратное, потому что очень часто оказывается водитель машины идиотом. И я резко перестал считать мотоциклистов идиотами. Потому что автомобилист-идиот может ездить годами, раз в квартал стабильно попадая в ДТП, и ничего ему не будет. Подушка безопасности - отлично работает, а страховка, как известно, всё оплатит. А вот мотоциклист, вместо разбитой фары и мятого крыла, получает сломанную ногу или оторванную руку. Поэтому мотоциклист - или ездит хорошо, или быстро перестаёт ездить. Идиоты среди мотоциклистов очень быстро заканчиваются. Потом я как-то случайно попробовал ездить на велосипеде. То есть, везде на велосипеде. На работу, с работы, по делам. И тут я понял, что велосипедисты никакие не хрустики и не пидо..сы наглые. Я резко понял, как тяжело ездить по городу на велосипеде. Как обливаешься потом крутя педали в жару и как мёрзнешь поливаемый помоями из луж, как тяжело ехать со скростью потока и вообще как тяжело ехать, когда надо не только по зеркалам смотреть, а еще и крутить педали. После этого я резко перестал считать их муд..ами и всегда стал пропускать велосипедистов. Всегда. Потом у меня как-то был в жизни эпизод, что я остался без машины. Старую весной продал, лето отъездил на мотоцикле, а осенью новую покупать не захотел. Подумал - нафиг, похожу четыре месяца пешочком, а весной снова на мотик, да и выпивать можно каждый день без руля-то. Удобно. И я стал пешеходом. Причем старался именно ходить по городу пешком, а не ездить на транспорте. И тут-то я понял, что такое быть у нас пешеходом. Понял, почему они лезут на красный и перебегают в неположенном месте. Понял, что есть в городе такие места, где дорогу вообще перейти нереально, понял, что такое идти до пешеходного перехода, понял, отчего люди перебегают через двойную сплошную. С этого момента я всегда стал пешеходам уступать. А если вижу что он лезет под красный, то я всё равно торможу и матом на него не ору. Потому что очень тяжело пешеходу. Года три назад я начал ездить на японском скутере, в простонародии именуемом мопедом. Выяснилось, что на мопеде не так-то просто ездить по городу. Оказывается, когда твоя скорость меньше скорости потока, все тебя норовят прижать, подрезать, ломятся из левого ряда в правый, за поднятой рукой любой дамы в короткой юбке, и всем (мат), что тормоза у тебя не такие как на машине, что никаким металлом ты не окружен и что переедут тебя как обычного пешехода. К тому же на скутере очень слабая подвеска и маленькие колёса. Надо перед любой ямкой сильно притормаживать и всё время смотреть, чтобы в жопу не въехал спешаший мерседес. Теперь я очень уважительно отношусь к скутеристам. Тем более если за рулём подросток, у человека и так никакого опыта нет, а его всё норовят с дороги выжать. Скутеристов пропускаю как пешеходов. Если мне в пробке скутерист задевает за зеркало я совсем не обижаюсь - бывает. Единственное чего я всё также не любил до последнего времени - это грузовики и фуры. Никакого другого эпитета, как "большегрузные пидо..ры" у меня для них небыло. И мне казалось это вполне заслуженным. Потому что фуры иногда такое откалывают, что хочется выйти и помахать монтировкой. Едут так, как будто никого другого на дороге нет. Подрезают, норовят задеть своим хвостом, поливают фонтанами грязи из луж, смело выходят тебе в лоб и начинают мигать фарами - мол давай съезжай на обочину, тебе легко, а я на фуре. Одно слово - суки. А тут намедни, я решил взять пару уроков мастерства в управлении грузовичком с прицепиком. И поездил по нашему городу и загороду на Камазике с двадцатифутовым Чемзапиком. Товарищи, скажу вам откровенно: я и в отношении грузовиков тоже изменил своё мнение! Категорически изменил! Очень, очень тяжело ездить на Камазике. Ничего в зеркала не видно, тормоза очень плохие, прицепик очень длинненький и всегда сильно от траектории отклоняется. Оказалось, что на самом деле, никакие они не "пидо..ы большегрузные", а самые что ни на есть умелые и профессиональные водители. Подчёркиваю - самые. Поэтому хочу вам сказать только одно. Заметьте, это не просьба, а именно совет. - Не лезьте никогда под большую машинку, не подрезайте, не влезайте перед ней, если она обгоняет медленно, или перестраивается не уступив, лучше притормозите и пропустите, даже если вы по-правилам правы, очень могут быть большие неприятности от большой машинки... И не будьте категоричны. Взгляд на многие вещи сильно меняется со временем. Иногда кардинально меняется. И что самое важное, оказывается, что раньше-то вы - ошибались. за мат

Во халтура, обычные гайки стоят. :) Не пруха

А может у Вас ТОСОЛА и не было до того рокового вечера, вот и закипели. Связи между закипели - перестала заводиться нет. С толкоча не надо. Скорее всего или реле стартера умерло, стартер приказал долго жить, проводка около замка зажигания барахлит. Замыкать контакты отверткой - пожалуйста. Но ТОЛЬКО не перепутайте контакты!

Точно, покупай новый радиатор, а то засрешь этим чудо-герметиком всю систему и радиатор печки, будешь всю сист. потом чистить.

Люксоил мелкая компашка, я все таки ТНК залил бы.

Конечно стоковых ламп не хватает! Но ксенон себе ставить нет, я думаю о других водителях. Мне вот, ой как не приятно когда на темной трассе засвечивают такими фарами.

ЖЕЕЕЕЕЕЕСТЬ! Все кто ставит ксенон, вы вообще о других не думаете когда ослепляете. И дело здесь ни в том что они не правильно отрегулированы, а в том что дорога не идеально ровная, подпрыгнет на кочке и уже ослепили встречного водилу. А обычными лампами светите скока хотите. На то и запрещают. Все кто с ксеноном думающие о себе эгоисты!!!

Побойтесь бога! лишние 10-20 это пик.

Во реальный чел! А спроси тут на форуме ZIC хорошее масло ли, все будут фукать типа, - какое плохое масло. Я когда хотел купить зик, начитался тутешних дилетантов и не захотел его покупать, получается что зря. Ну зачееееееем он нужет этот молибден! :) Ну чушь, рекламный ход всей марки ликви моли, отсюда и ее название.

Вы бы написали, что у вас сейчас залито в КПП и движке, может у вас там бурда :) , а уже хотите отдаться хадорекламе. :) Во мля, а реклама это точно двигатель, сами знаете чего... :)

А до Ликви Моли что было????

до Renault я имел долеко таким моделям как классика, Самара, 10-ка Но еще раз хочу сказать, все мы в этом вопросе Дилетанты!!!! Не забывайте об этом :)