Watson

Брак. Я в свое время тоже на карб покупал его. Он вообще не качал! Отнес обратно, продавец заскулил,что денег в кассе нет. Пришлось взять комплект ковриков вместо насоса. А насос поставил обычный (Дмитровоград, по-моему) и он прекрасно работал еще года 2,пока я не продал машину.

Хомут проблему не решит, сечь будет . Сварка, проблем никаких.Даже трансформатором заварить можно, не говоря уж об полуавтомате. Дороже возьмут за демонтаж "штанов". И болгарка еще нужна для демонтажа "дяди Васиного" болта

Ну что завелась али нет? просто тоже что-то иногда дергается, на провода или модуль грешу.

Дая и не собирался тут играть на курсах $/зайчик, просто цена этому фильтру 10-15 руб.(российских).

У нас в гаражах есть дед-механик,ему сказали что что-то шумит, а он в ответ-А что у тебя в машине магнитофона чтоль нету? :) Теперь по теме. Где нибудь в тихом месте на ровной и путой дороге выключи движок и катись, лучше с горочки, на нйетралке. Тогда можно конкретнее определить, по край ней мере помпа, ганератор и т.д. отпадают. Сцепу выжал- отпустил, послушал. На тормоз нажал плавненько- послушал. Запустил движок- определи, шумит когда газуешь или всегда. Удачи.

Дружище, ты уж опиши конкретнее, что тебя в коробке не устраивает. И поверь, с 99 года корбка может пробежать без ремонта еще очень долго. Да, и с б/у коробкой лучше не заморачивайся, поменяешь шило на мыло. Для ремонта главное найти толкового специалиста.

Для чего два? И что это за фильтр за 2$? Фильтр-это расходный материал. Я менял всегда вместе с заменой масла, благо стоит копейки. Одного фильтра до бензонасоса вполне достаточно. И чтобы повлиять на динамику машины он должен быть о-о-очень уж забитый.

Свечи какие ставишь? Я один раз два комплекта подряд выкинул А17ДВРМ. Мож левота попалась? После проб и ошибок остановился на brisk. Своего мнения не навязываю, но с ними на морозе заводилась лучше всего. И сейчас на инжекторе их пользую. А вообще тут походу электрика. Перетряхни всё, там не так много. И еще добавлю, что в минус 30 на улице заводиться- это лотерея. я в -31 ставил под масляный поддон электроплитку мощную. 20 минут и поехали. Но конечно не всегда розетку рядом найдешь. :)

Такая же хрень уже сполгода. Разобрать обивку двери все руки не доходят. Я думаю Wd-40 решит эту проблему.

При порванной прокладке ГБЦ основные симптомы: 1. Температура быстро растет- через 10-15 минут езды переваливает за 100. 2. Из выхлопной трубы идет "сладкий" пар. 3. Присутствие эмульсии на щупе. Если всё сходится- тогда однозначно вскрытие. 1000 р- это халява.

Асбест- это не выход, я тоже так делал временно, чтоб до дома доехать. Через 20-30 км вырвало весь асбест нахрен. Там кроме т-ры ещё и давление не хилое. Герметик не пробовал, ездил к сварщику, пришлось снимать, но чтож с того...

Можно, но всё зависит от аппарата и степени протрезвления сварщика. Я бы взял электроды 1.5 мм. А щели, если таковые остались, замазать герметиком, хол. сваркой и др, ну и промастичить после.

+1 Она там саморезом крепится в районе самого моторчика. Открути, почисть всё наждачкой закрути и смажь солидолом. Еще как вариант, может движок разморозился, у меня так было. Про остальные причины ныписано выше.

Массовый провод-это провод от клеммы"-" аккумулятора. Способ, которым вы проверяли генератор- ничего не даёт, он может работать, а заряд на аккумулятор не выдавать, если неисправен регулятор напряжения. Замерить напряжение можно подходящим вольтметром, от клемм аккумулятора. Но это не даст полной картины- нужен еще ареометр для проверки плотности электролита... Обратись лучше к электрику, он точно скажет в чем дело. И, думаю за это дорого не возьмут, удачи!

Прочитал твои темы про акк и про магнитолу- здесь однозначно слабый аккумулятор. Здесь основные причины-либо он уже сдох, либо идет недозаряд-проблема с генератором. И неплохо бы проверить массовый провод, точнее место его присоединения к кузову, контакт.