naznet

Я об этом не задумывался, думал шаманить максимально близко в ЭБУ тобиж лезть под торпеду.

Товарищи форумчане глянте плиз темку аналогичную http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33153

Прошел день и опять дико застучало пока не украчивал втулки, как будто кто-то молотком по стакану, причем опять левая стойка, когда втулки укорачивал поменял их местами. Если еще укорочу может через день опять по старому застучит, может это и не втулки, что еще может быть?

укоротил втулки мм на 3, эффект есть но не тот который я ожедал. На мелких кочках теперь не металический а глухой стук, а на больших кочках так же металлический стук. Буду еще укаративать.

Да зачистить везде контакты для решения этой проблемы хорошо, но как то снял стартер на смазку(скидывал клеммы с акб) в итоге почему то слетели мозги, теперь боюсь скидывать клеммы. Поэтому появилась идея куда-нибуть под панель запихнуть маленький аккамуляток размеров с крону и запитать от него мозги, чтоб без проблем ковырятся с электрикой, варить кузавщину и т.д Возможно идея бредовая, но имеет место быть.

только-что вернулся из автосервися, менял сайлент блоки балки, тоже посоветовали втулки укоротить. Читал в мануале что сайленты снимаются съемником, посмотрел как мастера молотком выколотили без проблем и решил что мог бы и сам поменять с помошником конечно.

Купил машину 12у в январе :) , почти сразу появился стук сзади как на мелких кочках так и на глубоких ухабах, сначало грешил на замок, поменял-не он. Покатали меня на заднем сиденье - стук в стойке. Сегодня поменял пружины аммортизаторы а стук остался, такое ощущение что шток во фтулке естественно бьет по кузову. Гайку затягивал как мог, уже лыски на штоке закатал :) Причем если зад нагрузит стук только на больших кочках(катали меня и в багажнике).

Ужасная конструкция крепления задней полки, самый лучший вариант заменить не на пластмассу. Старый хозяин машины сделал небольшие деревянные подпорки, но все бесполезно пластик все равно гнётся и соответсвенно гремит.

Они находятся за боковыми крыжками консоли, те в которых решётки обдува ног. Что к чему клеить, детели к деталям я думаю невозможно, сл-но что-то к деталям, виброизоляцию? Как обивку усмеришь отпишись чем получилось.

Недавно раздрожающе гремел скрипел весь салон. Хотел было на выходные вставать в гараж на полную переборку салона. Протянул все гайки и винты крепления панели, и шума стало значительно меньше, остался грохот 5-й двери и карт задних дверей. Особенно большой результат дала затяжка нижних гаек у консоли. Если эти гайки ослабли, то панель держится только в районе петель дверей и вся центральная часть панели на кочках прилично ходит вверх вниз, отсюда весь скрип и громыхание. У меня тоже свиду нечего, но один раз выехал с работы с незакрытой дверью по шуму разници не заметил, что открыта что закрыта грем одинаков, собираюсь менять все и замок и ответку.

Все таки поменял ГТЦ, теперь все ОК.

шумка кузова сделана, а гремит то пластик салона, если на него вешать шумку то что это даст, в основном гремота и скрип соединений, защёлок к кузову и пласти о пластик. что перетягивать будем?

У меня все везде гримит. Скрипит торпеда, обивки дверей, тьреугольники боковых зеркал. Дверь богажника гремит, как будто открыта. По поводу обивок дверей посоветовали заменить ершики, нужно поставить двойные ерши, в металл вставляется пробка из мягого пластика, а уже в неё ершик. Надо менять замок задней двери(большой износ) и ответную планку, но пока не доходят руки. Что с торпедой делать не знаю, может кто посоветует, скрипит у лобового стекла в районе решетки обдува.

Если к примеру износились резиновые кольца, какой смысл покупать цилиндр в сборе, ради экономии времени в 30мин?

Загорелась лампа (!) заглянул под капот, тормозуха на уровне min, долил и заметил подтек в соединении главного целиндра и вакуумника, протер, покачал педалью, тормозуха тут как тут. Подскажите что делать менять цидиндр или рем комплект купить.

Давайте вернемся к вопросам поднятым в первом посте, как на счет проводов, прог и т.д.

Скорее всего других вариантов нет. Или полная диагностика через прогу или БК.

А что по поводу импортных аналогов, самих линз, от чего подходят?

А как на киржах снять стекла не сломав, поделитесь опытом.

Поменял свечи и ВВ провода, резкие рывки пропали при разгоне, холостые не плавают, СЕ не горит. Мелкие подёргивания если еду под горку газ слегка сбрасываю до 1700 - 2000 об\мин.

Спасибо, вот этого ответа я и ждал. Тему можно закрывать.

Всем спасибо, у меня как раз кирж, поэтому китай брать буду, а по поводу ксенона, я уж лучше ксенон в линзу воткну чем в ПТФ.

Первый пост кто нибудь читал? Вопрос не в том какой провод на какой горшок, вопрос в длинах проводов.

Самый короткий на 3-й горшок,1-й и 4-й отличаются буквально на 5-7 мм и в какую сторону возрастать? Картинка в книге тоже есть, на ней же не измерить где длинее на 1-м или на 4-м горшке.

Доброго времени суток. Купил машину в январе 2112 1,5 16V. Решил заменить ВВ провода и свечи, после открытия декор крышки был шок, все провода в изоленте, на 2-й горшок вообще провод от 8кл. движка стоя, на 4-м горшке тоже другой провод, возможно вообще от другой машины - короче сборная солянка. При снятии проводов (поочередно) по длинам с новыми ничего не сошлось. Помоготе разобраться с длинами проводов. Сйчас поставил самый длинный на 4-й (если самый длинный ставить на 1-й получается дуга возле крепления провода на планке), самый короткий на 3-й, на 2-й горшок следуйщий по длинне после самого короткого. Новые првода ХОРС, на проводах номеров цилиндров нет.