DEN150278

ВАще-то там и показана ЛАДА, на последнем рисунке на подвеску посмстри

А я для этого ключ специально купил, с одной стороны рожковый,а с другой накидной с трещёткой-300руб отдал, ВеЩ :)

карасная кнопка- для програмирования сиги "валет", а д/у это такая коробка чаще прозрачная, прикручена к кузову, чуть больше спичечного коробка и на ней винт регулировочный должен быть,

А у меня на 99, затекало черезь дырку в кузове, для троссика открытия капоа

ну, найди датчик удара в салоне и отрегулируй :)

Я чёт не понял, как это, в глушитель стреляет???

рассыпется пока сверлиш 1000%, попробуй гранёный стакан просверли тоже самое

Чем она новей смотрится и где в ней места больше, десятка была и сделали тот-же рестайлинг как на девятке, а прежде чем давать такие советы надо самому посидеть и в приоре и в калине и все приоритеты встанут на свои места :)

Насчёт жиклёра незнаю, а вот для более раннего открытия второй камеры и как следствие более динамичного разгона- можно заткнуть вакумое отверстие во второй камере которое нужно для создания разряжения в пневмоприводе дросельной заслонки второй камеры.

Дорогие друзья не портите свои стёкла т.к они закалены т.е все кроме переднего для того чтоб при разбитии небыло острых, травмоопасных кромок. А там где стоит дворник- его сначало сверлят, а потом калят. Некакой скотч и т.п. непоможет- деньги на ветер :)

Потшипники умерли, если долго ездить, заклинит их, и в посадочном месте провернёт с наружней обоймой придётся менять корпус З,М

МЕДЬ 100%

А дребезжание лечится просто :)

А компрессия есть, а то я тут на медни тоже пытался машину товарища завести, и некак ,а у него клапана зависли после замены направляющих втулок. Тупо пальцем дырку для свечи заткни и стартером покрутит пусть петрович.

Тут не написано, но если карбюраторная то у меня например как-то дребезжал тепловой экран под карбом

+100 :)

Конечно новый авто лучше, пусть даже и классика- 100% не битая, по бардюрам не прыгавшая, косяки ремонтировать по гарантии, ГТО-1 на 3 года, а за это время и подучиться ездить и на что-нибудь посерьёзней подкопить, да и продать после первого владельца её проще, ведь не последняя машина. Хотя если чувство собственного достоинства ущемляется от типа-того убогое авто, этот вариант не подойдёт.

Нечего не бесит, своих денег стоит. Если принципиально хочется новый автомобиль, то за 300т. приличного и чтоб в ней всё было нет :)

5 000 это не много, вот если б 50 000 то да, а так...... прежде надо свободный ход педали проверить, и герметичность гидравлики! В мурзилку глянь там всё есть. Люди зачем товарища глобальными поломками пугать, если не задаваться целью сломать коробку, то она ещё машину переживёт, в четырёхступенчитой и ломаться-то нечему

А сколько машина-то проехала, может просто отрегулировать нужно?

проверь подошву карбюратора на предмет искривления из-за сильной затяжки гаек

посмотри на свои ремни в машине и увидиш трехточечнные ремни, кроме ремня для заднего пассажира посредине он двух :)

надо проверить в сервисе не только сход- развал но и, угол продольного наклона оси поворота и начинают обычно с него. Только вот беда, никто его обычно не проверяет.

лучше тот который надёжней, надёжней тот который проще , ну а проще ,тот и дешевле в эксплуации. логическая цепочка такая, подойдёт если от машины требовать то что она может дать за свои деньги на фоне конкурентов. я например покупая свои авто определил что я от них хочу и сколько могу отдать рублёв, поэтому одна рабочая, другая покатушка

StarLine Twage A8, В9 нормальные сиги. Дустороняя связь, автозапуск дальность в городе ~500 метров цена вопроса 3500-4500 без установки.