DenisKA67

Ну да.Нужна кастрюля москвичевская(черепашка) гофра и сам нулевик.Можно распелить радную,оставить верх и низ а между фильтр от волги.будет нехуже нулевика и проще,старый фильтр выкинул новый поставил.

Ясность.Дороговато 2000 тыщи за такой ресивер.

А цель твоей замены алюминевого на пластиковый ресивер?2000 денег ето с работой или сам ресивер?

А тяжело менять?И что еще покупать надо,кроме ресивера?А сам разницу заметил в поведении машины?И скока за ресивер денег отдал?

У меня тоже конденсат,но больше его в шланге который из движки в гофру идет.

Я потом без гофры ездил,дырка с низу фильтра родная и все.Я говорю одинаково для меня,что с байдой длинной пластиковой,что гофра от акума.На скорости задувает под капот и так холодный воздух,снизу бампера между галогенками и через решотку радиатора.Поставлю теперь фильтр воздушный бочку от волги и шестерню разрезную на распердвал овощной,глянуть что из етого выйдет.Про карбюр скажу что сам так ездил на шахе с другим карбюром и товарищ ездит на восьмерке,просто стиль езды такой крутить движок,от етого и расход.На инжекторе как я езжу тоже жрет и будет жрать.

Турба есть турба.У меня когда купил машину было с низу на фильтре длинная байда и якобы тоже воздух холодный туда шол,потом я ее с нял поставил гофру которая возле акума крепется и в фильтр идет и разницы некакой я незаметил вообще.Зря 100 потратил на нее.Потом и без гофры и без етой байды длинной ездил,тупо дырка снизу фильтра и тоже самое разницы я незаметил.Про подогрев дроселя вопрос,а зачем он вобще тогда нужен?Что с ним,что без него ефект тотже.Я себе незнаю еще ставить дросель или нет,может свой на завод отдать и расточить за пару соток.А взять тотже карбюр если поставить на туже 1.3 Восьмерку от 1.7нивы ну жиклеры меньше,чтоб незаливало.Плюс кастрюлю обрезать оставить верх и низ а между фильтр от волги.Воздуха сосет больше и едет лучше намного и ощутимо.И гофры ненужны.

Я непредлогал убирать.Люди общаются и рассуждают там поедет лучше или нет.От дроселя 54 машина непоедет лучше хотя с ним уже воздуха больше поступает или нулевик тотже взять,а от гофры поедет.

Да читал я ее.Мое мнение что ето шляпа полная и прихода также 0.Самовнушением может приход и будет,а так разницы и непочуешь.На скорости и так задувает холодный воздушок,через щелки всякие.

Завелась сегодня сразу без отвертки,как невчом небывало.

Может и бред,я тоже так думаю.Почитай ту тему,она на предпоследней странице.

Не на мойке был давно.И стартер после нее уже ремонтировался и замок менялся.Буду ждать завтро заведеться без отвертки или нет.Еще пока лазил сегодня подкапотом увидел что трубка подводящая бенз к рампе в бензине и медленно с нее капает на шланг подогрева дросельной заслонки,завтро резиновое колечко поменяю.Когда потекла тоже неизвестно.Весь в растройствах,еще и 2ой режим печки перестал работать сегодня.

Всем привет.У меня такая проблема.Прихожу заводить на улице -20 ночью -25,машина стояла с 6вечера до 8:30утра,сожусь проварачиваю ключ и тишина,некрутит даже.Разогреваю акум дальним сек 15,опять заводить и тишина,снял фильтр и отвертку на стартер сразу круть,пробую с ключа и завелась как обычно.Потом стоит и по 5часов.Прихожу с ключа заводиться,а вот после ночи нехочет уже 2ва дня так повторяется,сначало отвертка чтоб круть услышать только потом ключ.Раньше небыло такого,акум новый.Куда смотреть?

Вычитал в разделе чип тюнинг про дросель,если отключить подогрев дроселя то должна резвее поехать,типа холодный воздух поступает и все такое.

Привет привет!

Всем привет.Хотел спросить,при замене форсунок на 1.5 8кл(2110) на волговские наверно 107 незнаю встанут или нет,говорят шайбы подложить и встать должны.Если невстанут то другие тоже волговские,ведь у них производительность по больше будет вазовских.Все равно менять скоро надо будет,ставить так от волги. .Вопрос что в прошивке менять надо?И Как?и как что расчитывать?если можно по подробнее разжевать.мозги я5.1.1.еще стоит регулятор давления 3.8 но в программе нечего неменел хотя говорят тоже надо менять чтото.Я просто цо отрегулировал и нормально вроде все работает,смесь небогатая небедая.Заранее спасибо!

Бывает проводам на фишке кранты.продается фишка стоит недорого на ней будут уже провода,старую отрежешь и новую поставишь.

Скорее всего привод.Меняется легко.Снимаешь обшивку,откручиваешь старый,ставишь новый.

Может дмрв умирает или умер.Еще глянь провода на фишке которые к дмрв идут.

Значит еще и массу кину.будет как бешенный махать тогда

А 3ачем?от етого быстрее махать будут???

Машут дворники быстрее.3 тий режим становиться 1вым а 1вый 3тим.Пауза остается между взмахами.Мне удобнее так.Там делов на 2минуты снимаешь кожух,переключатель и на колодке с проводами меняешь два провода местами.на переключателе номера контактов написаны непромахнешься.непонравиться легко назад вернуть.Я Обратно непеределывал доволен,Лучше чем было минусов незамечено.

Почему?приора на базе 10ки.Как вместо 9ток 14тая сейчас.А причом тут калина?

Когда первый раз порвался мы на шестерни грешили,под нижнюю попало чтото,может камень маленький и слизало зубья.Через 10тыщ.опять обрыв из за помпы наверно.А так и натяжка влияет.Ремни гавно.Еще у меня болт длинный был который кожух держит и уперся в ремень и стерать его начел по центру,славо богу дернуло меня туда слазить и увидеть,хотя некогда нелазил.А то может и 3тий раз порвалобы.

Да пояльником самое то.Еще фен строительный если шишки есть.Потом шлифуешь,обезжириваешь,шпаклюешь шпаклевкой по пластику,затираешь,обезжириваешь,грунтуешь грунтом по пластику последний слой обычным,наносишь проявку,замываешь,красишь.