DenisKA67

Бардюры зло.Тоже было дело ехал км 50 + -.И невошол в поворот и правым передним колесом ударился в бардюр высокий аш бордачок открылся удар сильный был.Думал бампер поломал машина низкая,вышел колесо ушло назад и нехило,диску хана.Оказалоль погнул рычаг который в балку встовляеться.Заменили вернулось колесо но некак надо,видать и балку погнул.Слово богу лонжироны целы.Открыл капот и несмог закрыть обратно,видать и рамка сыграла тоже.

Появился стук справа При движении по асфальту Неровному такой тутук тутук,а по снегу накатоному нечего неуслышал ехал быстро.Думаю стойка,недавно лазил заметил потекли обе с переди.Хотя качаю машину,вроде работают нормально.Как узнать разборная стойка или нет?чтоб поменять начинку(катридж)или как там его.Насмотрел бильштайн за 1400руб штука масло,газ-мяса небыло.что скажите?

Надо к кузовщику на сервис свозить он за сотку руб.тебе все раскажет.Насчет ржавщины сейчас может и неувидешь,если машина шаманена перед продажей.Я когда работал в малярке,то офигевал как шпаклевка тварит чудеса.Была битая стала небитая и продовалаись на ура такие машины.3азоры разные ето кузовщик плохо выставил.Гони на сервис пускай смотрят ребята,сам неувидешь многово.А так сомневаешься смотри другую их как грязи 12тых,лучше неспешить а то потом намаешься с ней.

Ну у меня центральные дефлекторы убраны,вместо них телевизор вмантирован.Печка всегда вноги и настекло дует.Греет хорошо ненадо,если система отопления исправна.

Ненадо тебе точить.Начни с карбюратора.

Кузов смотри!А так за ети деньги инжектор можно найти.И есть вариант что придеться тебе патрубки,шланги всякие менять,масло и все такое.Долго стояла.

В коробку пару 4.3 динамика будет хорошая.Насчет головы если твоя хорошая то и ее оставь.Карбюр замени он стоит недорого.И гоняй мало будет тогда и голову поставишь от 1.5.До 6000тыщ 1.3 крутиться нормально.

Может ушатан и кап.ремонта просит.И головка тоже.Надо вскрывать или ставить на машину и проверять.Некоторые гарантию могут дать что двиг.рабочий.А так дешево очень,может у вас цены такие,у нас врайоне 10ти и больше.У нас коробка 5 стоит,у вас двигатель.

Если тачку покупать из за аэрографии,кожанного салона и т.д то ето глупо,темболее как я понел первая машина.Ты ее укачаешь.Если лове есть на обслуживание и на покупку то бери!

Нужно кузов смотреть,ето главное в машине.Если заряжена то вполне возможно что битая.Двигун если умрет то попадешь на бабки.Гони на сервис на диагностику и к кузовщику они скажут что тебя ждет.Удачи!

Ты пощитай скоко ты денег вложишь?расточка,голова,вал,и т.д +работа.Купи тогда 8кл.движку 1.5 б.у врайоне 10-12тыщ.поставишь и поедешь Ты пощитай скоко ты денег вложишь?расточка,голова,вал,и т.д +работа.Купи тогда 8кл.движку 1.5 б.у врайоне 10-12тыщ.поставишь и поедешь

б/у блок тыщ 5.как найдешь.15тыщ. движка 1.6 16кл.,мы приоровскую купили за 17.И все.Ты собрался свою 1.3 тюнить, ето тебе дороже выйдет и ты на карбюре останешься.А так 1.6 16кл можно и вдальнейшем прокачать до 1.8 + рес.,валы но ето уже другая тема.Решай сам может тебе просто оставить 1.3 туда вал,карбюр,пару в коробку и жать педаль сильнее.Как ты ездишь?на каких оборотах?

На твой блок нет.Купи блок высокий б/у с доками.Новый 11стоит, низкий меньше 10.И двигатель найди без доков со всем навесным,проводкой,мозгами 1.6 16кл. руб за 15 возьмешь.Перекинешь начинку в блок который купишь и все.Свои железки продашь,все равно тебе они непонадобяться.Если поставишь 16 клапавов стрелять будет дай боже.Собирай потом на подвеску и тормоза.У другана 9ка была 16 клапанов резина подвела разбил,востоновлению неподлежит,как сам выжил хз.Купил у меня 8ку 1.3 вварил туда 14метров трубы и карказ собирается ставить,движка таже 1650 16кл.Говорит ну ее нах.безопасность дороже.

Там сток. и динамичную сравнивают.Я имел ввиду динамичные тоже разные бывают на одной лучше на другой хуже едет.

15 плюшки тяжелее раскрутить на таком маленьком обьеме.

Ну ведь прошивки тоже разные бывают,на одной быстрей едет на другой хуже.где 5800 то пощитку 6000.оно то нато и выйдет +200об на погрешность.

7000тыщ может и много для стока,но 6000самый раз.1я передача до 50,вторая 90,третья непомню точно,4тая 182 побортовику по трассе,чего тогда завод неставит отсечку на 5000тыщах если непрет больше,а 6200ставит.

По поводу ресурса несогласен.Я на своей при такой езде 50тыщ наездил.Вскрывали двигатель для замены колец и маслосьемных колпачков и все гуд.маленькая выробатка при пробеге 220тыщ.блок неточеный все в прекрасном состоянии.просто колечки меняли вовремя,и масло всегда кастрол лили до меня.По поводу едет неедет а ты попробуй свою раскрутить,глядишь поедет и у тебя.ето практика опятьже а нетеория.мы разговаривали на ету тему в теме сьело масло.

Ето городские машины на каждый день.без валов и всего другово.просто жмут на педаль.и ездят на 6000-7000тыщ.я также езжу на своей каждый день почти и кручу движок.

карбюр от класона рулит.я за нивский но от 7ки 1.6 быстрей поедет даже.с нивским 2ая передача 100км на 7000тыщах На сток коробке.практика некакой теории.узнакомова другово 8ра была с карбюром от 1.6 класика 170лупила на 15 котках при обьеме 1.3.

Оставь обьем 1.3.вскрытие покажет что менять.Меняй карбюр на нивский 1.7 или 1.6 от класики.Пару 4.3 в коробку без замены ряда.И распредвал овощ.от 10ки.и полетит твоя 1.3

Ну если у автора есть монеты то 16 клапонов конечно.Я бы с 1.3 незаморачивался с тюнингом.Перебрал бы и гонял.Некоторые пятерошные поршня ставят чтоб негнуло клапана.Карбюр заменилбы на другой и пару 4.3 в коробку.Для города нормально жопу возить будет.

И поденьгам немало стоить будет.руб 25 отдай.

Ето фильтр сток. квадратный от инжектора.

Кастрюля нужна от москвича древнего.Все ее ставят под нулевик,она меньше родной намного.Становиться как родная.