Svchost

По поводу уважения полностью согласен. Совсем хреново с этим стало. На своей больше 160 не разгонялся - чего-то руки потеть начинают. (Хотя запас под педалью вроде есть). Хорошо хоть супруга молчит в такие моменты - только в сиденье руками вцепляется. На мерседесе и пассате вроде спокойно сидела. Не обращал внимания, какой примерно расход бензина на 180? Мерседес у меня ел около 25 л./100 км. 95-го, за что и был продан.

Здравствуй! Если не сложно, поднимись на четыре поста вверх, если не ошибаюсь, у Ляльки именно киржачская оптика.

Третью зиму езжу на Michelin X-Ice North - порядка 25000 км, на одном колесе после прошлой зимы вылетели 3 (три!) шипа, на остальных все на месте. Перед переобуванием проверял давление и балансировку - после первой зимы все в ноль, как было 2 атм., так и остались, и грузы не пришлось переставлять! Если бы кто рассказал, не поверил бы. После 2-й зимы давление 1.8 - подкачали и скорректировали на двух колесах баланс в пределах 15 гр. Износа практически не заметно, хотя снега на дорогах за последние три зимы почти не было. Застрял на них только один раз, по дури, полез весной на рыбалку, съехал с накатанного снега в поле - сел брюхом. На трассе после хорошего снегопада пробовал чудить - 140 км/ч легко, руль слушается, никакого мандража. (Хотя эксперименты хреновые).Жаль, что перестали поставлять импортный оригинал, знакомый владелец автомагазина говорит, что отечественного производства (Давыдово) вообще не берут.

Попробуете 100-ки на БОШе, поделитесь опытом, с удовольствием почитаю Ваш комментарий. Удачи! P.S. Для полноты эксперимента я бы проводил испытания подальше от сервиса и вне зоны доступа сотовой сети. С уважением, Svchost.

Я ставил подсветку другу на черную 2115 - долго думали в магазине, что брать - комплект за 2900 р., или набирать отдельными неоновыми трубками. Остановились на 12" трубках по 330 р./шт. Запитались от задних противотуманок, он ими не пользуется. (Кстати, по поводу тех, кто включает их постояно - достали слепить! Они нужны крайне редко - только в очень сильный туман/снегопад). Пока поставили только перед и зад. Встало супер - все спрятано и защищено, светит только вниз (ночное фото мой Glofiish X650, к сожалению, не осиливает). На моей 2110 так не получится, пока не придумал, куда воткнуть, может, по углам. Мои впечатления: то, что предложил streethanter, значительно дешевле, и, для меня лично, интереснее, есть простор для фантазии, будет время, попробую. И еще: подсвечивать надо по кругу, иначе выглядит дешево. По поводу саморезов в кузов: ничего страшного, если делать с мозгами - подкрылки у Вас ведь не на стяжках крепятся. Саморезы перед установкой мажутся мовилем (так устанавливают подкрылки), и на отверстия тоже надо брызнуть мовилем.

Да я не спорю, может и цилиндр, причем наверняка именно он, так ведь разбирать все равно придется, а тросом ручника выбирается зазор между колодками и барабаном - рабочий ход цилиндра небольшой, а механизм саморегулирования зазора на старом цилиндре, бывает, и не совсем работает, поэтому и рекомендую нажать на педаль тормоза несколько раз без пауз - поршни не успевают сойтись, и получается развести колодки побольше.

Одна из возможных причин - закисание одного из тросов ручного тормоза. Попробуйте на снегу (в безопасном месте) нажать на педаль тормоза два раза подряд до конца, на третий тормозить по полной программе. Если нерабочее колесо заблокируется, очень вероятно, что трос. Хотя для замены все равно придется снимать барабан. Правильнее начать с разборки и диагностики.

Вспомните, кто поднимал заднюю подвеску. В сервисе/знакомые спецы обычно тупо подкладывают монетку между регулировачной тягой и "колдуном", чтобы компенсировать зазор, появившийся при подъеме задней балки. Регулировкой при этом практически никто не заморачивается. А брать, по идее, первыми должны передние тормоза, чтобы не провоцировать занос при торможении в повороте. Самый простой способ отрегулировать задние тормоза - регулировочной гайкой ручника (проверяя результат, тормозя резко где-нибудь в тихом месте на пустой дороге, если таковое найдется), но при это можно остаться без эффективного ручного тормоза - придется слишком ослабить его. Тормозная система, естественно, должна быть заведомо исправна и прокачана. А вообще-постарайтесь аккуратнее водить машину.

От снега у меня лопались стекла и на копеечке, и на семерке и на восьмерке. На мерседесе и на Фольксвагене страшно было рисковать, приноровился протирать оптику салфеткой. Чтобы стекло не царапалось, салфетку можно ткнуть в тот же снег, или использовать специальную влажную. Вот уже третью зиму практикую это и на десятке, стекло почти не царапаное. А по поводу 100 ватт: проблемма не только с оптикой - у знакомых (нескольких) плавилась изоляция проводов. Посчитайте: при 12 V по проводу течет ток 8,3 А, при 14 V - 7,1 А. Номинал предохранителя на лампе ближнего света - 7,5 А. Выводы делайте сами. Дальше интереснее: на автомобилях десятого семейства при включении дальнего света ближний не выключается - соответственно суммарный ток, протекающий по общему массовому черному проводу от блок-фары, составляет как минимум 14,3 А(в случае, если обе лампы по 100 ватт), если одна 100 а другая 55, то 11А. Такой ток выдерживает провод сечением от 1,5 мм2. Чего-то я сомневають, что он там больше 1 мм2. Если ошибаюсь, поправьте.

В целом согласен, ни на одном автомобиле в заводской комплектации не замечал ламп с голубой колбой/напылением, только как объяснить установку ксенона на дорогих комплектациях. Цветовой спектр, начиная с 5000 К, совсем не желтый.

tо Serg_x Благодарю! Чего-то не нашел на этом форуме, как выразить благодарность за совет "аппаратным способом", типа повышения репутации. Если кто знает, подскажите.

Если не сложно, поподробнее: На упаковке Blue Vision снизу надпись "Xenon effekt", на Diamond Vision - Ultimate Xenon effekt, на Crystal Vision - Stylish White light. Какие следует понимать под "обычные Blue Vision"?

только НЕ бери ксенон эфек!! Можно поинтересоваться, почему? Никак не определюсь, что лучше, есть вариант поставить дешевый ксенон (имеется в виду не качество, а цена - знакомый плотно занимается установкой, у него значительно дешевле), напрягают только возможные проблеммы с ДПС - ксенон без автокорректора и омывателя пока вне закона, либо пробовать галоген. Только синий/голубой не нужен, хочется реально белый, и чтобы нормально видеть дорогу, оптика у меня БОШ, между дальним и ближним разницы практически нет, недавно удлинил штанги гидрокорректора, стало чуть лучше - но не сильно, придется экспериментировать с лампами. Заранее благодарен.

Клеммы с аккумулятора во время работы двигателя снимать действительно не к чему. На старых автомобилях при этом вылетал регулятор напряжения, а на авто с мозгами может все закончиться значительно хуже (почему - долго разбираться, лучше поверить на слово), а по поводу разряда - у меня в прошлую зиму было то же самое: разряжался аккумулятор, с утра не заводилась совсем. Обратился к знакомому автоэлектрику (очень толковый парень, постоянно помогает) - он посоветовал почистить контакт - где втулка - она там одна - у меня все заработало. Р.С. Хотя я не совсем представляю девушку да еще с таким аватаром, разбирающую генератор. С уважением, Svchost.

Посморти тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14923, может, что найдешь.

Коврик имеется в виду, я так понял, резиновый? Мой коврик имеет отбортовку, я ее сую в щель под отверстием для воздуха - дует прямо под ноги. Проблемма в другом - в лицо при этом морозная свежесть. Отопитель с положением А.

Благодарю за подробные и обстоятельные советы. Если кому интересно, проблема заключаласть в следующем (провозился почти два дня, вроде нашел): 17 предохранитель все-таки сгорел, поэтому напряжение на салонный свет, БК и БСК не шло, а регулятор подсветки начинал греться при постановке автомобиля на ручник (и включенных габаритах) -- рычаг ручника чего-то задевал в блоге управления стеклоподъемниками и подсветка кнопок коротила на массу. Чего только не бывает с машинами. Сначала просто не представлял, куда лезть, с чего начинать, поэтому и обратился на форум. А здесь у вас здорово.

Во всех положениях, кроме основного (когда щетки лежат внизу), контакты замкнуты -- на них подается напряжение при включении зажигания. Так что, если дворники останавливаются не там, где нужно, проблема в контактах -- надо разбирать редуктор (самый примитивный вариант, правда, не самый дешевый -- купить новый). А вертикально щетки ставят не столько для понтов, сколько для снижения лобового сопротивления автомобиля, это практикуется на заряженных спортивных версиях, и для того, чтобы щетки не сдувало на стекло на большой скорости.

Сначала сгорел регулятор подсветки, дело было в дороге, поздно вечером, предохранители все целые, скорость видно на компьютере, до дома доехал. Поменял регулятор-перестали работать БК, БСК, свет в салоне. Мерил напряжение на + БК и БСК -пока не соединишь фишки, 12V, втыкаешь любой из этих приборов- напряжение падает до 1,6 V(именно на их разъемах). Предохранители опять целые. Никто не сталкивался? Может, я какой-нибудь разъем задел, когда регулятор менял? И с какого он вообще сгорел? Кстати, когда поменял, включил габариты, подождал, потрогал - горячий - рука не терпит.