rzdpasha

Собственно, вопрос на 3-4 Кр (килорубля). :) Подождем, что человек скажет.

Накануне приближающейся зимы возникла идея установить подогреватель ОЖ. В наши магазины завезли какой-то Лестар. Вот здесь кажись такой же: http://www.podogrev.com/lestar/. Просят за него 1800р, и это без терморегулятора, что, на мой взгляд, многовато. Вот думаю, брать или поискать что-нибудь поинтереснее, а брать всё равно придется, поскольку гаража нет.

Двигатель не родной что-ли? Откуда 8 клопов на 2112? :)

Полностью согласен. От двух перечисленных первопричин я, например, недавно избавился, как-то: ИММО и мусор в EEPROM, благодаря сварганенному адаптеру от автора Combiset и самой программе Combiset. Как-то я рассказывал в похожей ветке, как у меня отрабатывает бензонасос, так вот - глюков с непонятным "двойным" срабатыванием реле БН сразу после включения зажигания на первой секунде-другой (все мы знаем, что реле выключает питание БН только спустя 4 сек) больше нет. Остался временами неустойчивый запуск с последующим заглохом - но эта причина недостаточного давления, нагнетаемого БН, выявил замером при разных РДТ, результат один и тот же. Вообще, тема про ИММО, ЭБУ и мусор в последнем (как причина незавода) действительно заслуживают отдельной темы. Модераторы, переносите если что. :)

Я, кстати, даже подходил к этому делу при помощи ударной отвертки, однако ударить хорошенько не получилось по причине того, что нет достаточного упора, поэтому зубило все-таки предпочтительнее.

Не похоже на модуль зажигания - в большинстве случаев пропадает искра в двух цилиндрах сразу: 1-4, 2-3. Поплотнее насадить свечные провода, передернуть разъем МЗ - я бы начал так. Нумерация цилиндров: если встать лицом к капоту, то слева-направо 1-2-3-4. Тип мозгов лучше определить воочую, пару саморезов открутить да фонариком посветить.

Я через это проходил :) Смог стронуть с места только зубилом. Повторюсь: алюминий+железо+жидкость=ужас.

Заказал по почте с Тольятти и получил такие вещи: [1001.0100.04] 1001.0100.04 Штанга двигателя 2110 дополнительная ТехноМастер (1 шт.) = 700.00 [3705.0100.04] 3705.0100.04 Кронштейн модуля зажигания 21102 ТехноМастер (1 шт.) = 300.00 Установил, опробовал в движении. Врать не буду - понравилось. Даже с моей "неэластичной прошивкой" (а вы знаете таковую на Bosch M1.5.4?) в сочетании с движением с безобразно малыми скоростями (все представили себе только что открытый переезд :) ), лучше стало. А идея купить сей девайс (точнее, два - 8-и клоповый двигатель требует переноса МЗ) возникла по причине того, что на выпускном коллекторе отсутствует упорный кронштейн (код по ВАЗу: 2111-1008056), от этого было неприятно, как-никак дополнительные вибрации ДВС и прочее. Однако, при установке возникла небольшая неприятность: модифицированный кронштейн МЗ довольно здорово "мешал" доп. штанге ДВС. Был вариант затянуть как можно сильнее гайку болта, что проходит сквозь фланец КПП, но стало жалко новые резинки своеобразного silentблока, потому пришлось сточить на станке ту часть кронштейна, что явно мешала. Был второй вариант: обрезать втулку штанги, но в этом случае сама штанга была бы в опасной близости от корпуса КПП, о чем сам производитель предупреждает. Остальные владельцы 8-и клапанных 10-к, кто устанавливал эту вещь! Ваше мнение, плиз! Завтра выложу фото, где видно, что к чему.

У меня самого похожая проблема. Давление в топливной рампе измерял (низкое, прямо сказать), регулятор, фильтр, сетку БН менял - все концы к бензонасосу, который не нагнетает нормального давления. Особенно неприятно на переезде стартовать: бывает приходится по три раза заводить. Насос в сборе - 2000р., а никак не решусь (видимо, пока совсем заводится не перестанет)

Да ладно вам, мужики! Может человек перед тем, как начать крутить стартером в -35 включает мафон, свет, обогрев стекла и сидений, потому такие требования к АБ. Шутка.

Привет. Я так тоже думаю. Так просто выкинуть на ветер 300р, а причина может и не здесь. Тем более, КПП как-то хоца перебрать, может в ней дело.

Я бы рекомендовал вот это: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2111-2112.html. Электронный аналог "Руководства по ремонту ВАЗ-2110i, 2111, 2112"

Специальность по институту: микропроцессорные информационно-управляющие системы. В дипломе написано инженер-электрик :) Работаю электромехаником на РЖД.

Панель приборов старого образца, т.е. полностью механическая. Выкрутил ДС, вкрутил, скинул клемму с аккумулятора на 20 мин - всё нормализовалось. Просто раньше, когда наблюдалась свистопляска с ДС, одометр почему-то работал.

У меня БК фиксирует ошибку 0501 - ошибка датчика скорости, не работает спидометр, а самое интересное - не работает и одометр. Какие у кого мысли? (Тахометр работает)

Тот, что с двумя проводами, он идёт на ЭБУ. Датчик с одним проводом идёт на приборку.

Лямбды у меня нет, а с неработающим датчиком скорости машина заводится. Так, к слову.

Тогда бы процессорные кулеры делали преимущественно из алюминия. Вот что говорит физика: МЕДЬ - теплопроводность 382—390 Вт/(м·K), АЛЮМИНИЙ - 202—236 Вт/(м·K). Теплоотдача же, как мне думается, прямо пропорциональна теплопроводности.

Посмотри состояние провода с плавкой вставкой, идущего от плюса аккумулятора, наконечник может не обжат или в том же духе.. Хотя вряд ли там зацепка. Есть преположение, что провода, идущие от насоса, могут быть передушены.

Добавлю в тему: может быть БК издает звуковой сигнал по причине того, что имеет несчастье быть трабла с аккумом или цепью его зарядки (т.е. может быть уход как в меньшую так и в большую сторону от номинала)? У меня как раз такое было. Минусовая клемма аккума изрядно поизносилась и не давала плотного контакта. При повороте ключа в положение зажигания (и уж тем более стартера) - полный отрубон.

Отказался, узнав условия. Тоже проблема с ассортиментом в местных магазинах?

Я нашел вот здесь http://www.avtoall.ru/. Условия прямо сказать обалдеть. Проще самовывоз организовать, если бы вещица стоила гораздо более 265р.

Народ! Я тоже хочу 3-х уровневый РН от Энергомаша. У нас о таких слыхом не слыхивали, а очередная зима не за горами. Полез заказывать в инет - либо минимальная сумма покупки 10000р., либо можно в розницу, только цена доставки до транспортной компании 300р + стоимость перевозки по России. А там и почта отхватит свой кусок. Может кто-нибудь сердобольный вышлет мне сей девайс. О цене договоримся.

Да и реле нормальных-то, если разобраться, нет. Разобрал как-то пару и ужаснулся от кривизны исполнения + контакты хилые. Есть желание поставить какое-нибудь советское, усиленное, так сказать. Какое-нибудь вертолетное, а ещё лучше с тремя контактными группами в герметичном корпусе, чтобы более не думать об этом ответственном узле.

Вот и я тоже. Зато оригинальные в наши магазины не привозят, говорят, за такую цену никто их брать не будет (наивные..). Поставил вчера КАМАЗовский, невооруженным глазом видны нестыковки, края гнутые, хоть сам отбивай. Купил также и новые петли, потом поехал сдал - на старых проще регулировать (отверстия расточены). Короче, хрень.P.S. Небось оборудование на КАМАЗе отработало свой срок, как часто это бывает в нашей стране, оттого люфты и прочие несуразности. :)