axel144

Косяк там в том ,что верхнее отверстие ручки не совпадает. в 15 их два под старую и новую ручку.а в 9-ке под ручку и отверстие просто.Вот там что то надо мудрить. а так все село как родное

только на обшивках,где верхнее крепление ручки там - отверстие простое ,вместо отверстия с резьбой. и ручки внутрение придется менять.

нужен лимонад,только обязательно,чтобы в нем использовали сахарозаменитель

купил hi-gear. не было хх.все делал по инструкции-эффекта ноль.только 2 часа провозился,так как залило свечи и было не завести.В итоге пока на сто копрессором не дунули -хх не появился

РЕЛЕ СТАРТЕРА НАХОДИТСЯ ПРЯМО ПОСЕРЕДИНЕ ЩИТА,С ГЕНЕРАТОРОМ СТАРТЕР НЕ СВЯЗАН,Т.К. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТСЯ С АККУМУЛЯТОРА.А НАСЧЕТ ЗАВОДКИ ПОПРОБУЙ ПОЧИСТИТЬ МАССУ НА РЕЛЕ,У МЕНЯ ТАКАЯ ХРЕНЬ БЫЛА,А НА 8-КЕ Я ЭТО ЛЕЧИЛ ТАК-БРАЛ ВСЕ ПРОВОДА С МОНТ. БЛОКА И ТРЯС ИХ

Не помню точно ,но там что то перепаивают(связанное с вентилятором)

Конечно ,просто основная модель 2108,поэтому они так и называются

стояло к меня синенькое,приехал на техосмотр-все прошло,а талончик сказали получишь после того как стекло поменяешь.Начал возникать-прибор принесли,замерили 60%.поехал снимать-лопнуло.Теперь езжу как в аквариуме и ничего.а тонированных у нас в городе полно продается-только не очень хотся.производитель неизвестен а цена 600-700 рублей

я снимал радиатор ,возил сварщикам ,а потом откручивал,потому-что отпилишь затем надо мудрить обратно крепление(правда через полгода снова снимал-та же фигня)

Стояли вставные,мешали стеклам плотно закрыватся,приклеил накладные,они и по короче,обзор не так закрывают,и смотрятся интереснее

Гнилушки вообще лучше не брать,т.к это самое дорогое из ремонта.полезешь подварить-свариш новый кузов.ДА еще и херово крашеная.что тебе в ней так понравилось кроме цены?