iceman555

+1.Проклеивать все стыки,тогда даже на 1 скорости теплый воздух доходит до пассажирского сиденья.На центральных вообще можно вещи сушить,рука еле терпит эту жаровню.:)

может как раз и богатая смесь на пару 2-3 идет,если впрыск одновременный.Наверное,в первую очередь надо форсы посмотреть,потом клапана проверить...

На chiptuner.ru есть 3 статьи про массы,не помню,в каких разделах,у меня просто файлы сохранены.:) Там с фотками выложены "размышления о массах",для различных авто.

Вроде все датчики проверял,какие возможно,ДМРВ стоит на 1.01 при включенном зажигании.Иногда начинает гулять ХХ,массовый расход падает до 9.5,время впрыска до 1.7 падает,обороты до 500,потом гуляют так до 850,пока не газанешь до 2000.На холостом богатая смесь идеть (2.7 мс-впрыск,массовый расход-около 11 по БК).Расход по трассе около 6 л на 100 (летом),сейчас если еду на прогретой машине по городу-9.2 на 100.Скоро наверное голову отдам на переборку,был расход масла-500 мл на 1000,отрегулировали клапана-расход 50мл на 1500,потом опять стало как раньше,тем более шум лишний в районе клапанов 2 цилиндра появился

все правильно,про них самых

За счет чего на ХХ цикловый расход показывает 112 например,а при открытом дросселе в районе нормы около 90?Если есть подсос так он и в дроссельном режиме тоже будет,разве не так?Или немного другой механизм подсчета включается?Извиняюсь за дилетанство,машина только год у меня,еще не во все тонкости вник...

Либо из Посада никто не зарегистрирован на форуме,либо все они гуру и никогда в автосервисы не обращаются....буду тогда сам с собой общаться,скоро коробку отдам на перебор!!!:))))

Привет всем!Хочу поменять все три опоры на своей пятнашке,есть несколько производителей,все обещают "золотые горы"-вибрации на кузов не передаются,горизонтальное перемещение к минимуму и все такое...:) Если кто менял на не стоковые,посоветуйте!!!А то при приближении к 3000 оборотам по полу такое дребезжанье начинается,даже вибро и шумоизоляция уже не помогают!:))))

Если судить по кодировке,для VS 5.1 ничего нет...

Суть вопроса вот в чем.Свечи быстро темнеют после замены,по внешнему виду-как при богатой смеси.Проверял диагностической прогой -на ХХ время впрыска 2.7 мс,цикловый расход -113,массовый - около 11.Если судить по стандартным параметрам-то многовато на холостых расходует...При этом расход по трассе (М5)-около 6л на 100,по городу 7.5 (было летом).Сейчас естественно выше,причем поскольку по городу не так много приходится ездить,средний по БК считает 12.4 на 100,один раз чуть больше поездил - вышло около 9.5 на 100.Короче,расход в принципе вполне приемлемый.Двигатель на холостых работает вполне стабильно.Пока не удалось проверить,какая прошивка залита в ЭБУ. Коррекция СО:одна прога показала минус 0.95(Diagn.tools 1.3),другая минус 0.10 (icd),пробовал регулировать - двигатель начинает дергаться.Все датчики в норме,ДМРВ стоит как влитой на 1.01 (замерял тестером,в проге показывает О.99).Какие вообще параметры должны быть на двигле 2111,блок VS5.1?Если прошивка тюнинговая залита была (хотя по динамике незаметно),могут быть такие параметры?Какой программой можно проверить на стандартном K-L - адаптере?

если сравнивать с Январем - намного меньше,я сколько лазил по Инету-нашел штук 7 только,и то половина из них полусырые...Кто-нибудь прошивал например вместо стоковой динамическую на стандартный 8 клапанник,какие изменения наблюдались?

перепрошивка р83 на р83...На чиптюнере для моей комплектации только одна тюнинговая прошивка-V5D13Z03 8V,есть еще вроде другая-расход на 1-1.5 литра увеличен.

Люди!Кто-нибудь пробовал тюнинговые прошивки для VS 5.1 (лямбды нет,адсорбера нет,программное регулирование СО)?Заметны отличия по сравнению со стоковым вариантом?Для примера,варианты прошивок, представленные на chiptuner.ru...

Такой расход может быть,если долго с утра прогревать,а ездить в день километров 10-15...Проблема должна быть в топливоподаче,или,если стоит лямбда и криво работает-тогда может переливать..У меня разболтанные клапана влияли только на расход масла.На расход могут тоже повлиять,для достижения той же мощности надо будет больше дроссель открывать.Если все датчики,магистрали,двигатель в порядке - еще вариант проверить тип и работу прошивки,может что-нибудь там кроется...

Привет всем сергиевопосадцам и жителям близлежащих окрестностей!:) Предлагаю обменяться мнением по поводу автосервисов г. Сергиев Посад,где что лучше сделать,если нет возможностей провести ремонт самому,в каких сервисах,у каких частников.Можно оставлять рекомендации,адреса...Сам за год "обладания" первой машиной был только в двух:на въезде в "Конкурсный" и БОШе".В обоих отделался "легким испугом",по большей части делал все на машине сам,хоть гаража и нет (чего только стоит замена переднего левого тормозного цилиндра под снегом и -15 прошлой зимой...:))) ). Сейчас после летнего ДТП надо подправить крышку багажника (с перекраской),перебрать коробку и возможно ГБЦ....Хочу собрать мнения,заодно может кому еще пригодится...

+100

На фото разъем OBD I,один из первых для диагностики.То,что лодочка-для подключения БК.

по трассе 110-130 км на 5 передаче-расход был 8.5,а средний,ехал из Пензенской обл. домой -около 6л.Бак залил при отправлении,при остатке в 6 литров дозаправлялся уже в Московской области-проехал около 650 км,но там скорость была по трассе 90-110 в среднем

Купил пятнашку 2002 года (пробег 45000,хотя кто знает..:) ).Ела поллитра масла на 1000 примерно,сгонял на регулировку клапанов-1500 откатал,только грамм 50-100 съела.Потом,судя по звуку,что-то в голове разболталось и опять стала есть 500 г на 1000 км.теперь думаю,перебирать башку или заменить маслосъемные колпачки,пружины клапанов,вообщем что можно сменить в голове,не снимая ее..Вентиляцию картера чистил,сейчас там все в порядке.Так что с расходом остается только грешить на "разболтанную голову" :)

Золотистый лучше защищает в темноте от ксенона,можно даже марку машины рассмотреть,но у меня тонировки на передних стеклах вообще нет.:))Цена в районе 2т. за комплект нормальная для Москвы,в Питере в фирменном магазине конечно дешевле. Подогрев подключал сам через отдельную кнопку,очень удобно-запараллеливается подсветка от кнопки подогрева стекла(для зеркал использовал такую же),а силовой провод через отдельное реле.

+1 заодно,если кран отопителя старый,с пластмассовыми патрубками,лучше заменить. На Ульяновский,с металлическими патрубками,и керамической заслонкой.

+1 брал пару месяцев назад за 1700 с копейками

такой расход и был,когда взял (было 46т. с копейками).Не возможно,а перегревали.:)Компа в машине не было-вентилятор врубался уже в красной зоне практически,радиатор был весь загаженный,термостат вроде исправно работает (прогреватся машина быстро-после пробок быстро все норму входит). Проблема как раз в том,что после регулировки клапанов перестала жрать масло,но судя по всему они очень быстро опять разболтались.Может такое быть если пружины плохие,направляющие?Каждые полторы тыщи не очень интересно клапана регулировать...Тормоза,систему питания,охлаждения я вроде выправил в нормальное состояние,осталось вот с движком решить,коробка шумновата,но пока терпимо. Машина первая -специально брал не в самом хорошем состоянии(для изучения):)

пробег 52 т. Вентиляция в порядке,все прочищал,маслоотделитель еле отчистил.Предыдущий владелец масло довел до полугудронного состояния,поэтому вполне вероятно что двигатель не отчистился еще.Первое масло сменил через 2000,сейчас после 4000-уже достаточно темное,в зиму все равно менять(заливал Shell полусинь).4000 на Самаре многовато,оптимально 3000-3500,в городе ехать на 4000-постоянно карлсона слушать.:)На трассе при обгоне все равно до 4000-4500 раскручивать - без этого никак.

Выше 3000 часто не ракручиваю,потому как после 3000 движок начинает реветь, а толку мало.С выхлопом все нормально,все что было там плохое-заменил.Шум идет именно из под крышки,была бы плохая поршневая-регулировка клапанов не влияла бы на расход масла...Раскручивать приходилось только на трассе при обгоне.Один раз испытал в месте,где точно нет гайцев-шел на 5,3500-3700,скорость около 150-слишком уж шумно,при том,что проложил весь салон шумкой.Просто сравнивал с движками у других самар-"голова" в них намного меньше шумит...