Bredushii

Так сам попробуй, ведь похоже никто не делал, будешь первооткрывателем. Хотя тоже не понятно зачем ставить на машину то, что не для неё разрабатывали.

А что за пельменый пыльник на трэке? Это который прозрачный что ли или я путаю? Может кто фото выложит? Тут ещё у товарища спрашивал насчёт наконечников, говорит ставил заводские, так стучать стали через 300-400 км, стоило к теще по грунтовке пару раз съездить. Сейчас нпа стоит, нормально вроде.

Болты купил, один старый немного заржавел, так что лучше поменяю.

Развалочные болты тоже менять наверное надо?

Вообщем завтра на месте гляну чего да как. Точно скажите надо съемник или нет, что бы десять раз не бегать.

Не ну я так понимаю что нижний наконечник надо менять,. Там ещё болты такие стоят массивные, (кстати как они называются?). Про смену комплектами в курсе, предыдущая машина классика была, там всё просто теперь кажется. В эту пока не лазил, поэтому опасаюсь немного. Я так понимаю старые съемники с классики уже не будут подходить? На сход/развал сразу же поеду.

Доброе время суток. Стала стучать подвеска на глубоких ямках когда едешь на небольшой скорости, после чтения форума и проверки люфтов в яме, стал грешить на рулевые наконечники. После посещения СТО вердикт был подтверждён. Вопросы следующие, какие выбрать и трудно ли менять? Проехал по магазинам, есть Хола, НПА, заводские и ТРЭК (думаю их брать). Что нужно из дополнительных приспособлений, надо ли съёмники? Как снимать их вообще, в мурзилке не совсем понятно. Пробег 62к км.

От Приоры померяй. Вроде такого же диаметра. Кстати какого диаметра отверстия?

Посмотри, может камень в диск попал, он и гремит.

Поставил ролик ВБФ и ремень Дайко. 2к уже накатал.

Лампочку 12в подключаешь и проверяешь, будет ли гореть/гаснуть.

У меня стоят такие. Устраивают на 100%. Машина нормально заводится, разгоняется хорошо, не тупит.

Сколько генератор в эксплуатации? Обмотки прозванивал?

Какая экономия будет? Напряжение пробовали замерять? На холостом ходу 840 оборотов, стабильно 13.7 вольт, при включеном ближнем и противотуманках.

За счёт применения на 21114 десятой поршневой группы отсутствует характерный для 11183 звук дизеля.

Отличается характерным звуком. И звук всасываемого воздуха как на турбированой. Зато мне нравится как на низах тянет.

Через пару тысяч отпиши как состояние резинок.

У нас на трассе висит камера и показывает текущую скорость. По ней и сверял, при 60км/ч БК врет на 1км/ч в меньшую сторону, спидометр на 8км/ч в большую. После калибровки БК не врёт.

Что же они,. при дешевой нефти цены не унижали? 95-22.60.

А ремень ГРМ и ролик в каком состоянии? Проверь.

Седня купил осваровские птф. Стоят обычные H3 лампы, вечером посмотрю как они себя покажут. До этого стояли халявные турецкие. Вот это полная Ж..А! Светят максимум на 2-3 метра вперед и очень плохой пучёк.

Подскажите где скачать полную инструкцию на Штаб 5215?

Вряд ли примут этот проект. Гайкам не выгодно.

Ремень ГРМ в каком состоянии? Я бы стал в его сторону смотреть, похоже лопнул.

Мистери вообще-то самые отстойные из китайских поделок, хуже наверное только нонэйм.