toto1962

машина прошла 166 тон - заправлялся на первопопавшихся заправках ( с какимто предпочтением - например, МТК) - вынимал насос на 80 т. - ну продул - носок не менял - и что .... Помоему - сильно преувеличенно для центральной россиии. -------- Потраховшись сос своим движком - есть массу вещей, которые надо заменить - прежде чем лезть в насос... ------- Рекомендация - подробно - для себя на бумажке напиши какая неисправность и когда появляется - вспомни - что сам делал с двигателем... Потом анализируй....

Кстати, в остальном то машина ведет более менее нормально - 140-150 км/ч легко. -------- Добавлю про холостые - двигатель может подтраивать, потом это пропадает. Еще заметил - если поочередно сдергивать со свечей провода - при сдергивании с 1 и2 - все обычно (незначительно падают обороты), а вот с 3 цилиндра - двигатель глохнет :(.

Спасибо, попробую - в магазигне никогда не обращал продается ли этот хвост отдельно - но посмотрю обязательно.

Спасибо за участие, попробую ответить на все вопросы, возникшие в теме: 1. Датчик расхода воздуха менял (он самый дорогой - 2250), 2. Топливный насос и фильтр поменял, 3. Оба датчика охлаждающей жидкости - на стрелку и на комп, 4. Свечи поменял, провода и модуль зажигания. ------------ Сейчас занимаюсь регулировкой клапанов - благо это бесплатно - потому что сам. ------------ После регулировки клапанов - проверю все резиновые трубки , включая к вакумнику. Затем комплесия.

Случай сложный - искал по форумам ничего путного не нашел. Сейчас пытаюсь создать свою тему, потому что мне кажется случай у меня будет интересным. И поучительным для всех "самодельщиков". Попытаюсь описать иссходные данные: Имеем ВАЗ 2115i, 2001 г\р, 166т., по регламентым работам обслуживается самостоятельно - расходники менются по регламенту (даже чаще). Сейчас возникла проблема: двигатель ОКОНЧАТЕЛЬ отказался заводиться на ГОРЯЧУЮ. То есть на холодную - с пол тычка, а как прогреется - пипец. Есть еще трабл - при этом глохнет "на перекрестках": Холодным Завелся - поехал - двигатель прогреется - теперь не дай бог надо будет притормозить - как только сбрасываешь газ - двигатель ГЛОХНЕТ. И пипец - не заведешь - пока не остынет.... --------- Проблема появилась , как бы, случайно. И все время усугублялась - вначале всетаки заводилась и не глохла - а теперь ВСЕ - приехали.... ---------- Честно скажу это уже продолжается 3 неделю - за это время поменяны, почти, все датчики (только датчик движения остался не тронутым), регулятор холостого хода поменян 3-ды (сейчас стоит "американский"), датчик положения КВ - дважды, модуль зажигания, свечи, провода , бензонасос, и топливный фильтр поменяны... Вот такой случай, поэтому просьба совет давать если есть опыт. --------- Кстати, завтра хочу посмотреть регулировку клапанов. Говорят может быть - если перетянуты. А может еще быть что?

Обнаружил, что провод к датчику (он находиться справа в моторном отсеке - внизу у шкива генератора) был неправильно проложен после ремонтв, в результате обгорела изоляция, а он ведь в какой то еще обмотке (как телевизионный) я думаю от помех. Так вот он уходит внутрь основного пучка проводов - как ПРАВИЛЬНО заменить "отросток" к датчику положения КВ? Ведь мало соединить два провода идущих к датчику, еще както надо соединить обмотку. Кто проводил данную операцию. Подскажите.

Прежде чем поставить точку по данной теме, расскажу случай из своей практике - он в тему и по пункту насос не жужиж даже при прямой подаче напруги. Так вот у меня наступил момент, что машина отказалась заводиться - предыдущий владелец сказал, что он выходил из такой ситуации просто пошевелив провода под сиденьем. И все - насос работает. В моем же случае - шевели не шевели - не заводится, а, повторюсь, на прямую тоже отказалась. Так вот - рекомендую прежде чем покупать новый насос или двигатель - вынуть его из бака и посмотреть на разъемы, в которых у бензонасоса целых ДВА! Так вот в моем случае, один из разъемов был ОБУГЛИВШИМСЯ (интересно - взрыв мог произойти?). То есть из-за плохого контакта шло нагревание, место разъема обуглилось, а потом пропал контакт совсем. В моем случае я починил насос очень просто (пробег был 80 т.) - пропаял разъем и все. И езжу уже еще 80 т. ---------- И зачем наши инженеры столько разъемов наделали. Веть еще ДВА вне бака!

:) Продвинутый, не забивай разговор цитатами - ты на время написания посмотри.... Ночью слова так и льются. Кстати - все что написано - правда. И может быть кому то поможет... Напимер, при сботке генератора вполне возможно надо пользоваться спецпастами, которые фиксируют резьбу... А не "гровер-шайбами" - почему нет?

Хочу расказать свою историю "про генератор" - думаю многим будет полезна (и поучительна): прошлым летом у меня начала пропадать зарядка - признаки таки: (кстати -имеем 15ку, 2001 года, 150 тон на одометре). Так вот признаки таки: лампочка зарядки гаснет, но.. поездив денек машина отказалась у дома - повезло- заводиться (езжу как основные чайники - на работу и по хозяйству - за год пробег в пределах 15 тонн) . Зарядил аккамулятор - поехал - проездил день - таже проблема - опять у дома. Лампочка зарядки как только заводишь двигатель гаснет... Посоветовали - что голову людям морочить - езжай в сервис (у меня возле работы - Москва, Наратинская) есть старинный - с советских времен сервис- ужобно утром сдаешь машину в ремонт - сам на работу - звонят - все готово - забираешь после работы - и все ХАРАШО. Сдал - вечером отремонтировали - прейскурант - вобщем конкретику не помню - но суммарно (установить поставить генератор, диагностика и диодный мост) было очень близко к цене нового генератора - на прошлый год 1800 р (где то так). Дефект пропал и "был он счастлив"... Месяца три назад (может быть даже больше заметил), что если едешь в пробке (а Москва - это одно большая пробка) наблюдается эффект - магнитола раз и начинает перегружаться (рыбята - вам это чтото не напоминает?)... Вобщем начилась чехорда - несколько раз таскал аккамулятор на зарядку - недельку машина постоит (ну не люблю я по Москве на машине без нужды езить) - а потом и не заводиться. Ну вобщем "смекнул солдат", что надо предпринимать меры - как никак скоро ЗИМА! Так вот купил новый генератор - не стал рассуждать - а че, а как... Проблема кака - снял аккамулятор - машина встала - теперь в магазин запчастей на общественном транспорте - а это часа 4-ре... Поэтому - купил новую железяку (машина 150 тон пробежала - порадую). Так вот снял я с машины генератор - и какой я оказался МАЛАДЕЦ - что купил замену... Вобщем поставил новый - и стал я счастлив. Так вот, а что же было с генератором? А во, что: на нем вывернулся (!) винт крепления диодного моста. Он еще по совместительству еще и клему держит - так вот - винт разболтался - соединение стало греться - и естественно - качество контакта ухудшилось - и клема отвалилась! она так отвалилась - что при движении контакт есть - но его и нет.. И контакт - то есть - то нет - зарядка то есть - то нет... Шлухаем дальше - я вначале подумал на ремонтников - специально не закрутилиии.. А потом с соседом переговорил - он мне и выдал, что у него (а это уникальный человек - у него 93-я прошла ........... 450 тысяч!!!!!!!! без капитального ремонта движка - он за день 1000 км делает. Но это отдельная история. Предыдущая -99- пробежала у него за три года 360 тонн без капиталки). Так вот он мне и сказал - что этот вот дефект - откручивания винта крепления диодного моста и клемы - у него происходило несколько раз - и понять что зарядка пропадает из-за этого надо вовремя... Вот я и думаю - если уж снял генератор - раскручивай его полностью - и смотри что там с ним стало вниутри.. А есть возможность - меняй на новый.... Хотя - если ставить при ремонте новый запчасти - гдеж мы будем туссоваться - всмысле о чем "тусоваться"...

Герметик не разбирается - что ему забивать своим "телом". Пробовал я в разных ситуациях герметик "радиатора" - резюме: его можно применить "чтоб доехать до гаражу". "8-ой" движок в принципе работает в напряженном тепловом режиме - если же будет какаято бяда с охлаждением - "ты мужик попал". У меня повело головку блока. А перегрев случился из-за "копеечной" детали - крышки расширительного бачка. Поэтому - на пороге зима - если не хочешь секса в зимний период - займись печкой в осташееся время осени.

Наверно купил бы - но дело сделано - новое кресло установлено и "юзается". Как уже писал - не идеальный вариант - но как случилось - так случилось...

У меня установлены - немного не врубаюсь - налипучках иль какие - но я не об этом.... Польза есть - можно немного преоткрыть - и с улицы не видно, что окно преоткрыто (а это так полезно, когда окна потеют после вчерашнего). 2. Несколько раз забывал закрыть приоткрытое окно - но козырек это скрывал.. 3. Опять же - в дождь можно приоткрыть, но так чтоб вода в салон не капала... 4. Бывает при неудачном стечении ветра вода из омывателя во время брызганья на лобовое стекло попадает в салон при открытом окне - с кузырьками это происходит реже. А минусы тоже есть: 1.чтоб не говорили - но "толщина" стоек увеличивается - то есть обзор ухудшается. Чтоб ктото не говорил. И реально можно незаметить чиловика - а ли еще что... 2. Правое заднее зеркало немного перекрывается. Если кузырьки не правильные - а для советсикх они все "не правильные" - для "импортных авто (реально смотрел на Лансере у соседа). Так вот там в нижней части козырька (я пропередние двери - где зеркала) есть "выемка", которая козырек в этой части делает его тоньше. Так вот - для советсих машин этого нет. Конечно можно сделать самому - но всеже... 3. На задних дверях я их потерял - окно приоткрыли - он в какойто момент и упал - второй я тоже выбросил. Хватит и на передних двух дверях. 4. Да и потом я думаю, что расход топлива тоже добавляется. Вобщем заводы сопротивление кузова воздуху снижают - а мы добавляем. А с другой сторону - повесил багажник и расход ужо стал достойный.... Вот такие мои мысли о кузурьках.

Поэтому окраска - даже очень рекомендуется - хотя бы от влаги :)

Я то не ремонтировал - купил новое. Производство - "Сызрань". И название какое-то - исконно руссссское... И делают там все по руссскии - то есть через ".опу". Вобщем похоже - с креслом мне не повезло... А может и с автомобилем... Кстати - (вроде бы) раньше такой проблемы - я про смещение - я както и не осщущал. По поводу кривого сиденья - надо будет проверять. Но как НЕОХОТА его опять снимать - на коленках ползать. Вот она - российская запчасть. Так и хочется встретить этого "сызранца" и морду ему набить. Я машину сам ремонтирую - и так достает - когда меняешь на новую запчасть - а она жопа бракованная... Тут менял "штаны" - поставил (герметиком смазал, новый хомут поставил) - завожу - и ооооо УЖАСССС - пердиттт!!! Когда я это услышал .... Так и хотелось - эту гр........юююю страну со всеми "рыжими", "чукчами".... затолкать в пушку Авроры и выстрелить... -------- Ладно - это просто от язвы.. Сегодня разбил "почти новый" принтер об пол (назову гада - HP 7260). Почему - почти новый - так этот гад ниразу и не печатал по нормальному - с-ка простоял 6 лет - я все пытался им воспользоваться - по назначению... Подарил дочери - он сразу себя повел по раздолбайски.... Здесь сын пристал - надо печатать - надо печатать. Так вот он - есть же - печатниккк... час протрахался - довел - взял - и грохнул об пол....И стало както спокойней... Ну нет принтера... Вобщем - возвращаясь к креслу.. --------- При покупке всетаки надо смотреть что тебе продают. Мы всетаки не научились еще покупать. Не стали настоящим "обществом потребления" (я уже писал - как на кресле шов пополз, не успел я его даже установить). Мужуки, ну смотрите (не "стесняйтесь"), что вам всучивают...

Не знаю как насчет фанеры, но у ДСП есть один существенный недостаток... При ее производстве используют "формальдегидно содержащие смолы" - и эта гадость выделяется в воздух. По этой причине вся мебель производимая из ДСП оклеивается шпоном (ну конечно и для красоты"... Это все я читал в одной умной книжке - еще при социализме... Так вот там был дан один и простой совет - при использовании ДСП в строительстве мебели - обязательно окрашивать... Речь конечно шла даже не о плоскостях - там то конечно все чтото для эстетики делают - шпон, пленка и прочее. А речь шла о торцах - вот так то. Поэтому наверно можно рекомендовать прежде чем обшивать тканью - покрасить "деревяжки". А с другой стороны - на хорошей скорости может все будет и выдуваться... Вобщем я сказал - а уж как к этому относиться...

А я всетаки за незамерзайку - водка - спирт - бррррр. В прошлом году купил "проверенной" незамерзайки 10 флаконов по 5 л и по 100р. Вложил деньги - так сказать. Она еще ни разу не дешевела. Так вот - называется "Сибирь 30+". Мне пондравилась. Иногда добавляю несколько КАПЕЛЬ! фери. Ну ктото может любит АОС - там всетаки Шукшина рекламирует. Машка. Но увлекаться не следует - уж пеняться сильно. Но чистит незамерзайка лучше. --- А про то что краску портит! Сами подумайте - значит руки бабские не портит - а вот краску.... Бред. А иномарки - может быть. Я тут обратил внимание на одну гранд витару - в новом кузове - видно что новенькая авто - крыло было поцарапано (мамзель за рулем...) - так вот там же краска и сразу металл... Брррр.. Поэтому про фери думаю - обычный треп... Если перельешь - я думаю незамерзайка, теоретически, может на меньшей температуре замерзнуть - а на краску - это брехняяя. ---------- Так вот развожу я ее в прпорции - "чтоб не замерзла" - по прогнозу погоды. Замерзать она начинает "на ходу" - сразу видно, что сильно развел. Не наливай полный бачек - для маневра. Но, кстати есть один универсальный совет - не разводи - лей так - и забудь. Если машина нужна - "доехать до оффиса", то рассуждения о разбавлении - одна морока :)

Кстати - у меня прямо противоположная история - спинка защелкнулась - НАВСЕГДА! На форуме кстати этому больше посвящено места... Так вот: Прикладывание усилий - может закончиться тем, что перейдешь в разряд большинства - будешь искать как теперь сложить спинку :) когда у тебя сломается механизм запора... Поэтому рекомендация одна - ищи причину - если это чехол - хорошо - если это виноват механизм - то лучше го разбирать, когда спинка "складывается", чем когда механизм "закусит" - и спинка будет уже не складывающейся :) . Вот так.

Отвечу на эфективность герметика - счас у меня 15, до этого достаточно долго ездил на 4-ке... Так вот герметик можно применять- если точно знаешь где течь и ее размеры - в противном случае может и не помочь... А когда "как из ведра" :) Я както залил герметика - течь уменьшилась - затем пропала - а потом как ливанет!!!!!!!! Ну может быть временно ( а может быть и достаточно эфективно) перекроет течь помпы - и ты будешь играть с течью помпы? Поэтому герметик - это чтоб доехать до гаража. А так - только поиск течи - и ее устранение - да и забивает герметик систему - а последующая промывка может привести к очень интересным последствиям (я как то фантой попробовал промыть (в советах бывалых в ЗР было описание опыта - класс - открываешь капот - а под ним апельсинами пахнет - прикольно: но это отдельная история - сразу говорю - промыл -НОООО всеже опыт отрицательный) . -------------- Так вот: На носу зима - уж лучше счас поменять радиатор, чем тра...аться с ним зимой - сразу замечу, что менять его легче чем краник. Правда есть одно но - если хомуты и шланги не "заржавели". Я бы к новому радиатору сразу же и шланги купил - цена не сопоставима со стоимостью радиатора - а снимать старые уже легче - не снимается - взял нож да отрезал... хомуты лучше купить типа "нормы" - с винтом. Есть нюанс - они есть изготовленные так, что на самом хомуте есть прорези, за которые цепляется винт... Так вот такие иногда рвут патрубок. По поводу: алюминевый - медный -надо смотреть цену. В конечном деле если алюминевый в два раза дешевле - так прохудится и поменяешь на новый. Медный можно паять - такая морока... И потом если чтото случается с радиатором - то обычно что-то еще в машине не впорядке (в части охлаждения)... Обычно не только радиатор виноват - датчик, крышка бачка, термостат и прочеее. Поэтому герметик не рекомендую. И в догонку - о вреде герметика - двигатель самар и так работает в жестком температурном режиме - может случиться и перегрев - а там и до уже настоящей беды недалеко. У меня от перегрева гововку повело - вот. А виновата была крышка бачка - запчасти то дерьмо - вот и попался - ее заклинело - двигатель в пробке и закипел... Но это отдельная история - вобщем для САМАР - я бы всетаки герметик не применял...

как и говорил - купил кресло в магазине - 3600р (пассажирское дешевле). А вот водительское - 3600р. Но речь не об этом - качество изготовления - ГАВНО! Поэтому всем - ну всем - очень рекомендую, при покупке очень внимательно посмотреть кресло - продавец его вынес все в целофане - и так было лениво его разворачивать.... А когда поставил начал ощупывать - и вот бл.дь! Одна строчка надорвана - и поползла!!! Пришлось брать иголку -нитку зашивать... Мелочь конечно :(. Но кресло то НОВОЕ! Вобщем - то что запчасти для "нашемарок" дерьмо, все знают... И об этом надо помнить все время... Кресло поставил - чехлы натянул. Вобщем все вроде бы нормально... ------------ Но есть одно подозрение - никто не замечал следующее: у старого кресла я обратил внимание, что левая часть сиденья кресла несколько сильнее пострадала от моего веса (ужо писал, что 130 кг во мне). Так вот когда поставил новое, создается впечатление, что кресло както нитак повернуто относительно руля. То есть создается впечатление, что кресло сильнее сдвинуто вправо (к центру машины) чем это надо - в результате правое "полужопие" сильнее давит на кресло. Может быть у меня особенность именно моей машины - хотелось бы узнать у других этого осщущуния не создавалось? Это предположение усиливается еще и тем, что тонель сильно упирается в правую ногу - так и хочется сместиться влево... Может конечно я перерос автомобиль, но все же.....

:) Сам уже 2 года езжу с DVD ресивером - простеньким... Не важно какой фирмы - и считаю, что счас покупать CD - уже опоздал... Пусть и с MP3. Посчитай сколько МУзыви запишешь на одно болванку DVD: одна песня 3 Мб - на диске 4500 Мб: 1500 песен это если диск однослойный.... Вобщем - а если на ресивере есть еще и экранчик, а еще можно и с TV тюнером.... На экранчике можно уже и видио - клипы смотреть... И кино... Кто-то скажет - звууууккк отстой.... Ну если звук нужен, то и денежки будут другие - тогда и форумом ты ошибся - да и за 5000р голову покупать для хорошего звука.... Вобщем - ребята присматривайтесь к DVD - а фирма - Пионер, Акай... и прочеее - купи, чтоб гарантия была - год -два... За это время не сломалась - ХАРАШО! Покупай следующую... Электроника дешевеет так что мы не успеваем узнать, что появилось нового - а оно уже устарело.... Вот - сегодня случайно забрел на рынке в музыко-отдел и увидел, что есть что посмотреть...

:) А помоему вы мужики занисаметесь какойто х-ней... Фильтр - угольный - не угольный - дышится не дышится... Вы про какую машинуто пишите? В какой машине ездите - Если тебе запах мешает - так поменяй авто.. А в нашем авто, в котором щелей столькоооооо.... Что ваш фильтр вещь конечно полезная.... Но гавно... Вы почитайте весь остальной форум - у людей вода в салоне! Вонь от бензина... А они ездют по вонючему городу - и вот угольный фильтр их спасет... Нас спасет, когда у нас будет столько денег, чтоб не на форуме трепаться, а ездить на машинах, которые не ВОНЯЮТ... Скажи, что я не прав... А то сам своей вонючкой (кстати сам то на такой же езжу :() воздух в Питере портит - пешеходов травит - а теперь "Я счас установлю угольный фильтер - и будет мне счастьеее" А нам? У нас будет счастье - когда твоя машина сдохнет окончательно, а у тебя будет достаточно денег, чтоб авто менять, хотя бы, раз в 5 лет.... При этом старую здавать в утиль... А не пытаться продать ее мне.. ------------------ Вобщем столько сообщений на такую херню - помоему это перебор.. Или я не прав?

Был сегодня в Южном порту - на работу было лень ехать, погода была хорошая, решил заехать - вобщем по быстренькому обошел весь рынок - нашел в нескольких местах кресла - цена 3500р (смотрел 9 -ные). Выбор там не велик - в основном конечно по ходовой, движку и шины(диски)... Поэтому походил посмотрел - и убедился для себя в следующем - кресло (или кресла - два передних) купить не проблема... НОООООО! Они будут ДРУГОЙ РАСЦВЕТКИ! Чем заводские... Поэтому надо будет покупать чехлы... А купить чехлы комплектом гораздо проще.. Поэтому от 10-го я отказался - покупать одно кресло, а потом чтото делать с разной расцветкой - искать чехлы на заказ . Бррр.. Для машины, которая для меня как средство передвижения, а не выражение своего я? Да бред.. Поэтому побродил по рынку - понял, что кресло буду покупать 9-е, причем в ближайшем магазине... Почему? Да там дешевле.. И начал смотреть чехлы... И вот засада - чехлов до х-я. Но тех которые бы пондравились на 100% - нет! Либо цена... - не понятно почему такая! Либо материал, а особенно расцветка! Побродив по рынку - я понял, что наши машины к сожалению не для таких дядек как я.. :( Весь рынок завален каким то мудацким "тюнингом" - наклейки - трубы глушители и прочеее... Чехлы - это просто пизец... Вобщем обошел весь рынок - обсмотрел чехлы - кое как нашел, какие то . Купил за 1600р комплект.. Как будут выглядеть в салоне - не знаю. купил в цвет кузова... Счас думаю - на хер! Завтра все же куплю 9-е кресло - и не буду парить себе мозги - если бы собирался машину продавать - то наверно бы подварил бы кресло - надел бы чехлы и не парилчя... А счас - черт его знает, что будет. Куплю новое кресло - и поставлю - старое куда нибудь пристрою..

:) Конструкторы уроды.... Вот интересно когда это создавалось о чем думалось... О "зв"изде...

:) Кстати - чтоб шеф не хлопал дверью сам ее закрывай.... Представляешь - встречаешь его с зонтом - провожаешь до двери машины - открываешь - подсаживаешь - закрываешь дверь без шлепка - а потом - тихо так - материшься ...... Дууушееевнооо.... Я на сына орал - орал - - поставил "бесшумные замки" - он теперь дверь не спервого раза закрывает - а со второго... Расчитать хлопок не может... Вобщем я думаю - что тут поможет (наверное) уплотнитель, бесшумные замки... Ну и беруши у водителя .... Российский автопром.... Зато запчасти у нас дешовые... Сегодня взял и новый генератор купил - 2350р, а на старый фольц (гольф2) - новенький стоит 10 т.р. - поэтому там только б.у. - но зато за 1000 р. Вобщем - лучше быть богатым и здоровым, а если бедный и больной - не морочь себе голову с "хлопками дверью". :)

:) Тада продолжение вопроса - по личным осщущениям - какие кресла удобнее: от 10 или 9 -ки? Вобщемто меня вполне устраивало и 9-чное (сегодня заезжал в Русь - на Нагорной - смотрел цену 9-е: 3550, 10-е:3650). Вообщем цена одинаковая - почти. Надо в Южный порт заехать (по пути на работу) - сомниваюсь, что будет дешевле, но все же. Так вот какое удобно? Или не заморациваться?