maxmm

капает вода... в связи с конденсацией на холодных стенках глушителя. :)

нестоит.

из нехрупкого пластика нарезать полоски да и выгнуть как родные... :) просверлить отверстие под пистон и приклеить. где взять пластик? в любом автосервисе спросите разбитый бампер... :) как гнуть пластик? наберите это в яндексе :)

преднее это лобовое что ли? или стекла дверей? заднее боковое? или с пятой двери?

надо было обработать преобразователем/удалителем ржавчины... шкуркой ржу до конца очень трудно снять... останутся практически незаметные "точки" ржи... можно болгаркой впринципе... но все равно преобразователь неоходим. ну ладно... на пару лет мот и хватит... только вот лаком покрой еще... зашкурь покрашенное место слегка самой мелкой шкуркой с заходом на родной лак и брызни лаком в два-три слоя... после недели-двух "сушки" переход лака зашкурь так же и полирни... ну и с лобовухой "разберись" так же :) только вытащи с этого угла уплотнительную резину.. потом обратно вставишь...

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-ca...smission-7.html http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-ca...mission-12.html :)

тогда к коробке можно приплюсовать сцепление и привод переключения передач... :) если сцепление сомнений невызывает - смотрим, пытаемся отрегулировать привод(снизу авто... подъемник либо яма...)... непомогает - коробка.

там оно еще скобой прижимается... от эта скоба на шпильки прикручена... :)

он находится в коробке передач :) если на заведенном стоящем авто все включается нормально то это синхронизаторы. т.е. это капремонт коробки со снятием, разборкой и заменой з.ч.... т.к. кроме синхронизаторов желательно менять все что изношено... ибо ремонт КПП недешев... поэтому я и советовал - забить... и передачи включать плавно и без усилий, что б до конца не "убить"...

там походу болт приваренный... посмотри возможность просверлить насквозь и вставить более длинный из салона(снять облицоку тоннеля и т.д.)

проверить разьемы датчиков... мот чего отключал и подключить забыл? либо случайно сдернул... :)

если плохо включается только на движущемся авто - коробка... синхронизаторы. мой совет - невключать скорость силой(если у вас конечно не запланирован кап.ремонт коробки :) ) при включении "проблемной" передачи в момент заедания не давите совсей дури а ослабте усилие(немного все же нажимайте... так сказать "пальчиками") и буквально через секунду передача "воткнется" легко :) и вообще - чем мягче вы относитесь к коробке - тем дольше она будет мягко относится к вам :) передачи надо включать плавно и "нэжно" :) от того что вы дергаете рычаг КПП машина в формулу не превратится и быстрее не поедет :) впрочем поедет - в автосервис :)

6-7т.р. это за все. около лобового затягивать не стоит однозначно... кстати можно попасть не только на переклейку но еще и на стекло - ни где при вырезании стекла не дают гарантии на его сохранность! насчет "сам" - самому в идеале можно обработать от ржи - ни в каком сервисе так тщательно как это сделаете вы "для себя" делать этого небудут... :) насчет нижней полоски - она нанесена сверху основного лкп... т.е. прямо на лак. краска - "декорант графит 2110" (есть для 2115 - он светлее)

самому сделать можно... но вот только врядли получится сделать хорошо(незаметно, ровно... и т.п.) с первого раза... в общем если вы задаете такой вопрос - несоветую. :) по деньгам примерно 6-7т.р. кстати место около лобовухи лучше зачистить от ржавчины(особенно под уплотнителем...) обработать преобразователем и покрасить чем либо... временно. просто если ржавчина уйдет под стекло вы попадете еще и на переклейку лобового...

а зачем при 20-30км\час включать первую передачу?!? :) тока не говорите про торможение двигателем... с такой скорости-то смысла невижу :) так что забейте... у большинства 1-ая на скорости не включается - синхронизаторы не вечны... :) да оно никому и ненадо... :)

ну почти на высоту... всмысле если сорвется шпилька? маленькая "болгарка" и никаких проблем... впрочем туда и обычная влезет... но думаю настолько оно не приржавело. :)

вперед-назад... там отверстие продольное...

у мну когда ставишь печку "в ноги" начинает тоже попахивать резиной когда в салоне становится жарко и на улице тепло... т.е. при -20 не пахнет, а при +5(на улице) начинает :) видимо более горячий воздух из печки выходит и тогда начинается - берет-то с улицы... а если "на стекло" поставить не пахнет... я хз чего там... разбирать в лом :)

"гитары" регулируются... верхняя по крайней мере 100%... вперед-назад по ходу авто... в месте где к кузову крепится. про "домкратить" - хз... мы у знакомого меняли - веревкой капроновой прямо за "фигню" к которой опра крепится цепляли и приподнимали через перекладину во дворе... (качели сломанные или чего там стоит... непомню) :)

да на предыдущей(!) странице была ссылка! получается ты даже ее не просмотрел? :) а если бы у мамы был... то она была бы папой! :)

хе-хе... это уже восьмая страница... о том как "без особенных приспособ качественно натянуть ремень"... ты предыдущие семь-то прочитал? :)

а лампочки-то все горят? диоды в габариты незасовывал? а так - реле контроля ламп...

скорее всего стучит тяга привода переключения передач об фланец нейтрализатора :) вот тут видно в какой близости они находятся... а при включении задней становятся еще ближе :) стоит немного погнуть систему выпуска(задев днищем об сугроб, глубокая колея и т.п.) и вот оно :) кто придумал расположить фланец под таким углом... да скорее всего вообще об этом недумали... само расположилось :)

вопрос... а где написан тип? :) у мну написано лампы АКГ12-55-2(ГОСТ) или H1(ЕЭК)... 55вт... а какие - обычные, галогены или еще чего - ненаписано :)