DENIS!

Полезная,но не оч.удобная функция! Лучше поставить клавишу упр.ценртральным замком на дверь!А так,приходится движок выключать или брелок ловить,что-бы разблокировать двери!

Не за барабан,а за ступицу! Снять барабан и посмотреть на ступицу,нет ли характерного блестящего пояска!

Не обязательно брать новую! На разборах можно купить не оч.дорого Б/У,но заводскую!

Нет! Игла от шприца 5-6мг.соединяется шлангом от мед.капельницы с резервуаром с дистилированной водой объемом 1.5- 2 л.Игла втыкается ближе к карбу в шланг который идет к трамблеру на вакумный корректор опережения зажигания!Дал газу и вакум начинает засасывать через иглу воду! Может подтраивать во время работы!! Удачи!!

А у меня магнитола (JVC)ловит то,что передает контроллер на БК то есть,когда работает радио,при переключении на БК (мультитроникс)в пассивном режиме между "дисплеями пользователя"идет "конкретная" помеха радиосигнала( оно у нас и так еле пашет),а тут вообще только шум,а когда дисплей переключится,то помеха идет с определенным импульсом примерно каждую секунду! При увеличении громкости помеха так-же увеличивается(в громкости)! Хотелось бы избавиться от этого "недуга"! Заранее спасибо!!

Генератор Вот,дерзай!!

Давление в рампе проверь!!

Если особенно в жару,то пробуй открыть крышку бака,если от туда пшикнет(именно ОТТУДА) то вонять на время перестанет,а лечится этот недуг,путем чистки каналов вентиляции бака! см. мурзилку.

Отверни РХХ и почисть от черной шняги сам регулятор и место куда он втавляется в дроссельном узле и будет тебе счастье! А шняга там будет,типа пластелина черного!У меня ХХ 830об/мин.

Детонация не оч. приятная штука и может возникать из за больших отложений (нагаре) на поршнях и деталях камеры сгорания!Из за плохого качества топлива и тд.и тп. Осмелюсь предложить,а там смотри сам http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=968.90 . Я сам не пробовал,но почитав,думаю созрею!Только в твоем случае вода подается через иглу в шланг который идет к трамблеру.Удачи!

Может это РХХ так работает?

Какой движок!?Проверить ДПДЗ и ДМРВ!! БК есть?

Смотри состояние ДПКВ ! Не оборвался ли провод! http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...atogo-vala.html Стоит он ,если смотреть на двиг. спереди ,то с левой стороны идет ремень генер. на "зубчатое колесо" вот сзади этого колеса,всегда в грязи стоит этот датчик! Цена ему рублев 120-150!Купи в запас! Потму,что если вылетает любой другой датчик,то можно доехать кое-как до сервиса,а вот без ДПКВ нет!

30 секунд делов!!!

Есть интерес !! Скинь фото!!!

Я делал вот такую конструкцию! Понравилось не сложно и быстро!Давление качал 4 атм.держит на ура!Подтеки из под золотников прекратились после повышения давления.Средство вот такое http://catalog.autodela.ru/pic.php?type=good&id=3142 .Разделил его на 4 части и предварительно замочив в небольшом количестве срадства форсы,приступил к промывке.На 2 форс. факела небыло ,а только струйки! После промывки,появился именно факел ,а не направленные в две стороны язычки смеси! Итог :Расход на хх упал (реально) с 0,8-0,9 до 0,6-0,7л/ч.Расход по трассе тоже сократился при110км/ч вместо7,5-8л/100 до 6-6,5л/100!!! Я ожидал меньшего эффекта! Появиласи тяга на более низких оборотах двигло стало эластичнее.

На моем,есть провод с выходом 12В для подключения дополнительного оборудования во время охраны. То есть,когда охранка включилась и стекла закрылись,то на этом проводе появляется 12В. Как раз он и есть 3А наверно. Просто проверить,подключив лампочку к нему и массе когда стекла закрылись,то лапа должна загореться.Удачи!

На первый взгляд очень не плохо,но вот как ходить будут?

С этим,таких проблем нет! http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=46436

БК "Мультитроникс" рулит!!!

Пошарь в поисковике! Пережовано не раз!! :)

"Голь на выдумку сильна" :)

Ну вот,при помощи такой,не сложной модернизации,у меня всегда есть ручник,в каком бы состоянии не находились барабаны! На фотках все прекрасно видно! Нужно: 1.комплект планок (50р.)(Брал для того Вдруг не получится!) 2.трубочка с внутренним d8мм длинной 4см (идеально подошла от кровати от боковой стенки!) 3. два болта или шпильки на 8 и две гайки кним Работа: Смерил длинну планки(не помню точно сколько)потом распилил (см. фото где) ее приварил к маленькой части шпильку. Потом обработав на наждаке"сопли" от сварки и прогнав резьбу навернул гайку.Потом совместив две детали так,чтобы длинна совпадала с номиналом и отпиливаем лишнее от длинной стороны (толщина гайки и шов от сварки) Пропилив в другой части прорезь под трубку примерно 2см приваривам трубку так чтобы она была смещена вниз(иначе не встанет пружина)и выступала за край примерно на 1 мм дла упора гайки.Собираем конструкцию и проверяем длинну с нераспиленной. Должна быть одинакова когда гайка завернута до конца. Подрезаем болгаркой уголок трубки и шпильки так чтоб они не задевали о ступицу. Регулировка: Вывесили и сняли колесо и тормозной барабан. Смотрим чтоб рычаг который давит на планку был в полностью опущенном виде(вдоль колодки)в противном случае лезем и ослабляем троса регулировочным механизьмом до тех пор пока рычар не опуститься. Ставим наше изделие на место,попутно устраняя маленькие помехи (то тут подточить то там).ВСЕ! Теперь отворачиваем регулировочную гайку и примеряем барабан после каждого полного оборота гайки.Как только барабан перестал налезать,заворачиваем гайку на полоборота. Ставим барабан и дергаем ручник (колодки встали на место)! Вот и все!Удачи! Если че не понял пиши!

Померять мех.датчиком давку в системе! Отсюда и плясать! Удачи!

Сеточку почисти,на топливном насосе. Только замена!!! !!!ЗАМЕНА!!!