DENIS!

И все же попробуй проверь давление! (не китайскими манометрами! они врут!) Из за нашего бензина,часто не оч. хорошего качества провал может быть из за плохого его возгорания. А когда двигатель прогревается,он испаряется лучше и провалы пропадают. Можно попробовать поменять ДМРВ (попросить у кого нить знакомых у кого нет таких проблем)!

Не снаружи влажный ,а когда отвернешь ГТЦ посмотри не уходит ли через манжеры в ВУТ!!

Подтеков и не увидишь будет только "сопливить".

Менялись ли патроны в стойках?

Давление в рампе проверь.

Попробуй отвернуть ГТЦ и посмотри не уходит ли в ВУТ.

Он пишет про тяги.

проверь давление в рампе должно быть 2.8

Попробуй "нормальную" езду 2-2.5 т.к и сравни расход! При повышенных оборотах будет жрать точно! А лужицы в патрубке дросселя .почисти канал вентиляции картера (трубочка которая тоньше) от головки в картер идет.

Замок зажигания в норме? Скока лет машине? Если с 2004 то на нич стоит реле защиты стартера. То есть после пуска дв. и удержании ключа в положении "стартер" стартер отключится автоматически и при этом горит эта лампа на панели ( ! )

Да ! Ремкомплект от 200 до 1200!

Так и должно быть. У меня на 1500 встает, а потом по мере прогрева падает. А бк у тебя есть?

Зависит не от температуры двигла, а от температуры тормозных мех-ов! Смотри все-ли растормаживается ! Если какое колесо приклинивает даже чуть чуть, оно будет греться, а отсюда плохое торможение и приходиться давить на педаль! Пошарив по форумам наткнулся на фирму LUCAS и приобретенный почти на халяву весь в сборе сей девайс после установки и прокачки понял,что со штатной хренью на "тазах" ТОРМОЗОВ НЕЕЕЕТ! Правда через какое-то время, когда нога привыкла, стало казаться, что все повторяется,а когда сев у другана на его тачу понял, что на моем LUCASе они наааамного лучше!!! Смотри тут! http://vaz-classic.ucoz.ru/publ/5-1-0-32

Вакумник помогает водителю уменьшить усилие передающее ногой на поршень в главном торм. цил. А тяжело всегда? Или с утра например, тормозят хорошо без сильных усилий на педаль? Или как?

И фильтр только на замену!!

А я просто перевернул крепеж которым он крепится на 180 и всё! Только теперь при разложенном козырьке они не встают вдоль лобовухи, но я не часто ежжу с козырем !! Зато к потолку как приклеенные!

СМ предохранители!

надо вновь откалибровать комп! (читай инструкцию)

Так это, кроме лома нужно ещё какой нибудь инструмент иметь. Конечно, если туда лом вставлять, то не получиться, а если подходящую монтажку или отвёртку, то всё прекрасно получается. Только так и отворачиваем. Вот и я про тоже никаких проблем нет если акромя лома есть еще че нить!!!

не плохой ход!! РЕСПЕКТ!!!

Со стороны КПП есть тех. отверстие для проверки положения к.вала(РИСКА) Вот вытаскиваешь резинку и вставляешь отвертку в зубья на маховике и спокойно отворачиваешь ни боясь ничего сломать!

При работе на ХХ (см. БОРТ.КОМ) расход 0,8-0,9л/ч а при движении в разы возрастает!!Если давление мало то его просто не хватит для нормальной работы двигла! (давление 2,9-3,2 до рампы и 2,5-2,8 в рампе)Если до пампы меньше то насос ,если до рам. норма ,а в рампе мало то регулятор! Проверь !

проще шпильку вывернуть и поменять! Цена вопроса 20рэ!

Возьми средство, чем стекла трешь и отогнув чехол ( 8-ми клапанник) , прысни на ремень (шестерню рас-вала),если звук пропал,перетянул!!