Перовскит

Так я и пишу что поменял диск сцепления. Педаль тугая стала. У вас такое было? Разносилась?

Прошу прощения что не задаю вопрос внутри чужой темы- нужен срочный ответ. Моя ласточка проехала 57500 км и сцепление стало проскальзывать (уже знаю что тупо стёрся диск, пробки,город). Мастер сегодня поменял сцепление, поставил крафт. Всё бы отлично, больше не проскальзывает, токо сама педаль стала раза в 2 туже. Мастер мне сказал что какие то лепестки разойдуться, станет мягче (так ли это?). Из-за этого не могу поймать момент точки трогания- машинка трогается резко. 1 раз даже на светофоре сегодня заглох. Теперь гадаю -так всегда на новом сцеплении или что-то не так. Пока есть немного времени обратиться к мастеру с притензиями. Какие мнения по этому поводу?

Подходил.Они сказали что на руссукие машины ставят третье поколение. Меня это смутило. При этом без привязки к клапанам.

Ты издиваешься? Цену на эту люкс видел? Я её даже не рассматриваю т.к. газ ставлю для экономии, а с люксом о экономии ечи нет.

Искал куда бы эту тему притулить, решил сдесь. Подумываю взять калинку универсал, затем перевести её на газ (пропан т.к. он есть везде). Вот хотел знающих спросить - будут ли проблемы с размещением балона, какой лучше брать, какого поколения брать газ.оборудование. И самый главный вопрос: какой двигатель калины лучше под газ подходит: 1.6-- 8кл или 1.4-- 16 кл.

У отца та же фигня. Замена редуктора почти не помогла.....Походу только утиль-программа поможет.

А зачем 14-е? На колесо останется того же диаметра, толщина резины будет меньше (не 70 ,а 65 если не путаю). Для наших дорог это не есть гуд. Машина быстрее не поедит, а вот жёстче станет. Для чего тогда....

Ростов-Лада, плановое ТО. В конце тест на стенде МАНА, там такие же картинки. У меня всё время была подобная вашей картинка. Тормозные системы в норме. Оказалось, что когда моют машину перед ТО у меня вода попадпла в барабан. Если просушить, ну или несколько раз резко нажать на тормоз на скорости- всё приходило в норму. Единственное не знаю почему вода в барабан попадает, должна же быть защита какая-нибудь? И не по этой ли причине в дождливую погоду у меня дребезжит зад машины при торможении, пока не просушишь тормоза. Это конечно не ваш случай. Но тоже такое бывает. Может кто сталкивался...

Есть города холмистые. Например Новороссийск. Там это актуально. В Ростове есть протяжённые спуски, где накатом 500-1500 меторов. Вообще у меня расход 8.5-9 литров по городу (у знакомого такая же машинка 11 и выше), хочу понять почему.

Откуда такая информация ? Применима ли к нашим инжекторам? Получается едя с горки на 4-й передаче и не нажимая газа экономишь топливо? Мда....так даже безопаснее.

так и до ауди 80 двадцатилетке скатиться можно.

У меня 5-ка. Экономайзера нет. По поводу компа- у друга на холостых показывает 0 литров на 100 км. Все так?

Действуй по обстоятельством. Где хороший вариант подвернётся, там и бери. А так.....У меня волга крепко осациируется с такси, хотя почти не застал советы. Если на остановке несколько такси, сяду в волгу. На задний ДИВАН.

Посмотрел передачу : на современных буржуйских машинках спускались с горки накатом и на скорости. Оказалось расход топлива меньше на скорости. Накатом - считай на холостых, а на скорости когда газ не давишь- топливо вообще не ест. Вопрос: насколько это применимо к нашим инжекторам, тем что на классике?

Насколько я помню у тебя приблизительно 93-го года, у меня моложе, новый кузов ещё долго не понадобиться. Я надеюсь. Купил новые чехлы в салон и провёл качественное ТО. Залил в коробку и задний мост кастрол, сменил потеющий сальник зад.моста. В принципе это всё. Сколько твоя ласточка уже прошла? Кстати о копейке- я как то поймал таксиста на копейке, он утверждал что его машина прошла 470 тысяч. Правда с двумя капиталками двигателя.

А у моей ласточки юбилей- 50000 км. Верой и правдой. Вот это юбилей!

Прикалываешься? В Растове их валом. У меня во дворе стоит белый универсал, глаз мозолит. На работу еду вижу хэтчи и седанчики. Приор белых как собак нерезанных. Наверно на юг специально такие шлют. Кстати тонированные класно смотрятся. А вот цена на них точно такая же как и на цветные.

Что мне сказали: белый цвет "легко" ложится, поэтому на гунтовке могут съэкономить. У меня на машинке после лёгкого удара куски краски поотваливались вместе с грунтовкой, прямо до металла. У отца на пятёрке 83-го года выпуска (цвет кофе с молоком, может он и называется сафари) под краской была хорошая грунтовка. Даже где пошкарябано не гнило. Ну пока что вы меня успокоили, спорю для приличия. В моём воображении уже вырисовывается белая калина универсал )

Начну с того что люблю белые машины. Может потому что у дедушки была белая копейка, а может потому что живу на солнечном юге. А ещё ночью хорошо видно именно белые авто, да и при ремонте белая краска дешевле. В общем люблю. Теперь делема: бытует мнение что белые вазики быстрей ржавеют. У меня 5-ка. Даже в первый год её жизни я заметил лёгкие вкрапления ржи после зимы. А так же в местах спайки крыши и стоек. Сейчас машине 3-года, количество точек ржи увеличилось, но не на много. Я не сравнивал с 5-ми 3-х лет другого цвета, но слышал от таксистов что белые быстей ржавеют. Что я хочу от людей, кого заинтересовала данная тема: 1) Подтвердить или опровергнуть мнение. 2) Поделиться опытом. 3) Хочу узнать как дела обстоят с белыми калинами. Призываю к участию )

Я бы посоветовал поменять прижиматели стекол с пластиковых на резиновые. Это около 500 рублей, но стекла не будут царапаться. С антикором согласен. Музыка по желанию. Я не тонировал. Коврики купил и чехлы на первые кресла. Обкатал машинку аккуратно. На первом то отрегулировал двери, заменил масло в трансмиссии. Свечи поставил хорошие и колодки передние нескрипучии. Все. Больше до 50 т.к ничего не делал. Хотя лампочки поменял- у меня зрение плохое.

В чём то неисправность. У меня в городе 8.5-10 (лето-зима), на трассе около 8 (100-115км\ч). Инжектор 1.5. Катализатор снял, но и до него всё было почти так же. Масло 10W-40 Кастрол. Свечи NGK для инжекторов. Больше никаких отличий от стока.

Итоговый отчёт: Выяснилось, что сломан оказался указатель на панельной доске. Тот что стрелку двигает. За стрелкой есть катушка, вот в ней проволока и порвалась(может перегорела) -фото прилагается. Отдельно этот датчик я не нашёл, только всборе. В сборе блок стоит 900 рублей. + 300 рублей электрику за работу. Электрик говорит что такой поломки ему не попадалось ранее, чаще выходит из сторя сам датчик в бензобаке, либо просто окисляются контакты. Благодарю всех принявших участие в обсуждении. Ваши советы помогли мне разобраться в ситуации,понять суть проблемы и адекватно отреагировать. Даже не смотря на то что поломку устранил электрик, а не я, считаю что многому полезному научился. Например разбирать панель и смазывать тросик спидометра литолом. Теперь стрелка спидометра не дёргается и не скрипит )

Предахранители проверил-целы. Да и все остальные приборы работали. Не оно. Полез к бензобаку. Открыл и ничего не понял. Моторчик, куча шлангов и нечего похожего на датчик который можно выкрутить. То что я увидил не очень похоже на схему в сылке "ТОПЛИВНЫЙ БАК_Снятие и установка". Наверно из-за того что у меня инжектор. На всякий случай розъядинил клейм, контакты чистые. Соединил обратно. Без результато. Фото представляю, кто знает что из этого датчик, если не сложно, обведите красным цветом в paint. Больше ничего не решился делать. Однако руки чесались, захотелось проверить контакты в панельной доске. Начал изучать. Через некоторое время догадался отковырять заглушки между переключателями и открутить 2 самореза (улыбнули саморезы-очень умно, интересно есть ли гвозди). Но радость была не долгой- приборная панелька выдвигается на сантиметор-два. Дальше не идёт, рукой к контактам не подлезть. Закрутил всё обратно. А ехать надо. К тому же в другой город. Решил бензин по километражу отмерять из расхода 10л\100 км (реально 7-8 на трассе, 9 в городе). А для верности создал "швабро-черенковы уровень топлива". Взял щётку для протирки лобового стекла, длинную такую , и засунул в полный бак.Сделал рисочку....дальше я думаю понятно. Позвонил в свою мастерскую. Электрик болеет. Надеюсь он выздоровет быстрее чем я что-нибудь натворю.

Предохранители проверю.Это я умею. Какой конкретно не знаю, да это и не важно- все проверю. Но неужели на этот датчик отдельный предохранитель поставили? Если нет, то другие приборы работают. Контакты датчика УТ ? УТ-уровня топлива? Где это? Контакты это хорошо, в смысле не сложно. Залипнуть на дне....Вчера залил бензин в бак почти до отказа. После этого проехал около 30 км. Всё работало. Поломка обнаружилась только сегодня. После выключения питания датчик погружается на дно, а после включения всплывает? В таком случае вероятно. Или он всё время плавает- тогда ко дну он не спускался, а следовательно не прилипал... Кто знает как верно? "Замена самого датчика,снятие-установка топливного бака". Звучит угрожающе. К тому же у меня более полубака. Надо досжечь прежде чем снимать бак. Или лучше слить.... Надеюсь первые два варианта сработают и до этого недойдёт.

Что делать? С чего начать? Сел в машину, завёлся. Всё в порядке, только уровень топлива не показывает. Стрелка лежит в предельно слева, даже до первой рисочки не дошла. Я подумал что слили (по моим подсчётам в баке должно было быть 25-30 литров). Проверил крышку бака- на месте (она у меня с замочком). К тому же лампочка на уровне топлива не горит красным цветом, не мигает. Проехал уже около 20 км. Несколько раз резко затормозил, постучал по панельке (на шестёрке отца помогает), ничего не помогло. Протёр фары и лобовое стекло-опять не помогло. Вот и думаю что ещё можно сделать....Может у кого было такое? На Ростов-Лада ехать не хоца, но если без вариантов надо тратить кучу денег, нервов и времени -поеду. Исходные данные: Ваз 21053, почти 3 года, пробег 45 т.км. Горловина бака как на десятке, с лепестком. Все остальные функции приборы выполняют исправно. Заранее благодарен за советы. З.Ы. А в какой раздел это надо отправить? Может электроника, а может и попловок залип (или что там внутри). :)