Перовскит

Всем привет. У меня калина со штатной музыкой, с завода. Магнитола конечно не супер, терпимая, но не о том речь. А речь о красивой внешней антене, что торчит над крышей. Она явно плохо ловит даже в городе. На предыдущей машине была активная за 100р гораздо лучше. Дастовал магнитолу- по ходу дела антена пасивная, каких либо блочков не увидел, только штекер как на телеке (почти такой же). (((( Хочу посоветоваться со знающими людьми что делать: 1) Купить активную бош и забить на красавице на крыше. 2) Как-то приделать усилитель к имеющейся антене. Как? 3) Я ошибаюсь и с завода идут нормальные антены, глючит только моя. 4) Еще что-то. Сам пока не знаю что. Очень хочется узнать мнение тех у кого штатная музычка.

Спасибо за подсказку. Внимательно мануал читаю теперь.

Всем привет. 2 месяца назад купил черный седан калину, комплектация норма (абс, кондер, электроусилок). Я покатался чуток и взял белую калину универсал люкс. Обе машины 1.4л 16 клапанов. Но машины реално разные. Универсал имеет более жесткий руль, четче держит траекторию. Думаю дело в сход-развале. Седан шустр, скачет как сайгак на кочках. В люксе понравились сидушки, резина другая - негде про это не было написано! у и электропакет. Пока что разному реагируют на педаль газа....Может передаточные числа другие? У вас в люксах при закрывании машины стекла поднимаются? У меня нет..... Как сделать открывание багажника с ключа (брелка)? Кнопка такая есть, но не работает... Короче принемайте в ряды почемучку!

Всем привет. Пересел на калину с классики. На пятёрке было понорамное зеркало, надевающееся на основное. Попытался на калинке надеть- слишком близко к глазам, не удобно. Продаются понорамки другого типа. Отсюда вопрос- как снять заводское зеркало заднего вида? Оно же приклеено. Или оно частями как-нибудь снимается. Кто-нибудь вообще менял его?

Есть регулировка. Но тогда толку мне от них, если их выключаешь, или почти выключаешь. Я так понимаю на 16-е возлагаются бассы? Кастор это что-то типа сход-развала? Тогда это на первом ТО исправлю. Опроры пока менять не буду...Сколько заводские ходят? А так спасибо, порадовали. Коли это лечится.... А по поводу возврата руля что?

Отец купил калину седан- попросил меня поставить бюджетно музыку. Голову взял мистери (косякнул, ну понравился дизайн, USB, да и дёшево), переднии колоночки 13, заднии 16 пионеры. Жена и мама содясь на заднии седенья сразу требует выключить музон или перекинуть звук на перёд. Потому что над ухом неприятно. Когда один еду- звук мне очень нравится, брату и отцу тоже нравится. Заднии бассы хорошо качают. Может я что неправильно сделал- тут некоторые пишут что 16 на перёд, 13 назад ставят.... Скоро сам калину универсал беру-думаю может вообще заднии не ставить? Кто-нить ездит только с передними колонками. Может просто какие-нибудь хорошие поставить на перёд и всё? И ещё- что такое полосность колонок. 1,2,3-х полосные. Чем отличаются, на что влияет. Ну и совсем не в тему- непривычно электроусилитель. По спавнению с петёркой кажется что всё время подруливать приходится, руль после поворота как-то уж очень медленно возвращается сам. Это у всех так на калинах?

Поборол сей недуг автомобиля. Виной всему оказалась топливная система инжекторных класик евро 2. Что я сделал- 1) заменил аварийный клапан (соединяющий бак и улицу по крышкой бака) на клапан от 2108. Он помягче, стал скидывать избыточное давление на улицу. Однако появились лёгкие потёки в районе крышки. 2) Подтянул все гайки на 6мм на самом баке. Часть была недотянута. Думаю это особенность сборки моего авто.На этом этапе возрадовался, всё стало гораздо лучше, запах стал появляться очень редко...но хотелось всего. 3) Выкинул двуходовой клапан на сорбер (он за спинкой сиденья). Запах пропал полностью. Планирую осенью-зимой-весной ставить его обратно, но летом буду без него. Надеюсь сорбер не навернётся. Герметизировать салон от багажника не стал, вернее передумал так как стали запотевать заднии стёкла. Воздуховоды вернул в прежнее состояние. Оставил машину на солнце, в салое 44 градуса- сел, поехал, запаха нет.

Ссылка на сторонний ресурс.(это не реклама) http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=599 Там предлагают для инжекторных классик либо убрать глапана в топливной системе, либо заменить. Выношу на обсуждение.

Герметизация салона лёгкий, но не правильный путь. Я сёдня ехал в жару 37 градусов- думал сдохну от паров бензина. Остановился. Отвёрткой открутил 4 самореза прикрывающих пластиковый чехол на бензобаке. Смотрю- сверху бака, там где круглая крышка прикрученная болтами (не путать с крышкой для залива топлива) всё мокро от бензина. Шипит что-то, кажется из крышки этой. Короче если будет искра..... Почему в баке бешенное давление? Не сработала крышка от десятки, не скинула? У кого есть схема устройства топливной системы инжекторных пятёрок? Есть трубочка с клапаном соединяющая бензонасос (кажись его) и улицу (выходит под крышку бака) , для чего он? Сбрасывать давление или предотвращать вакум, или и то и другое?

Попробую плёнкой. Стоит копейки...А что такое вентиканалы и зачем их забивать? Это решёточки на задней стойки крыши за окном? Так через них воздух выходить должен. Я так понял бензин через багажник попадает в салон.

Жена поставила ультиматум: или я устраняю запах бензина в салоне или придётя менять машину. Проблема следующая - в жаркую погоду , когда в тени больше 30 а на солнце плавится асфальт (в Ростове это пол лета минимум) в салоне жутко пахнет бензином. Особенно ели резко газануть. Если окна закрыть и включить вентиляцию- ничего не пахнет. Менял крышку бензобака на крышку от 10. Чуть лучше, но не помогло. Стоит отметить что машина инжекторная (это важно с точки зрения конструкции). Проверил всё- подтёков нет. Машину осмотрели :кузовщик, инжекторщик, электрик.... Инжекторщик сказал что ничего сделать нельзя. Обратный ток бензина попадает в бензобак в разогретом виде и шустро испаряется. Отсюда и давление в баке (крышку открываешь-шипит). Если крышку бака не закрывать плотно- всё равно запах бензина жуткий. Что делать? Машина нравица, не хочу менять... На крайняк- как изолировать багажник от салона?

Спасибо за ответы. Для себя понял: 1) Проверить предохранители. Достать их и зачистить шкуркой-нулёвкой контакты. 2) Если не поможет, то ехать к электрику. Т.к что такое регулятор напряжения я не знаю. 3) Ремень здесь непричём. Кстати потеплело до -8 и он перестал просвистывать. Напрядение скачет не с 12 до 14.8. Амплитуда колебаний гораздо меньше, думаю что в 0.5В или меньше. Когда машина едит, а не на холосты, то вообще всё ровно.

Всем привет! Подскажите что делать- у меня тоже мерцают фары панель приборов, напруга скачет. Зимой такая штука случилась- заводишь машину, а стрелка вольтметра ложиться в красную зону 15-16 вольт.Потом постепенно ползёт в зелёную, нормализуется. Это нормально??? Машине 4 года, ВАЗ 21053. Из моих грехов- лампочки по 80 ват т.к. ночью у меня слабое зрение и иначе не могу. Больше потребителей сильных нет. Ещё в том году подтягивал ремень генератора т.к свистел зимой при непрогретой машинке. Сейчас морозы, чуть-чуть иногда просвистывает если резко газануть на холодной машинке, но редко. Что делать?

Это проснувшаяся совесть калины.

Неужели хорошая обзорность присуща только классике? А калина седан как? А у вас в Саранске много пробок? Так чтобы 25 сантиметров до машины слева и справа.... А по поводу зря-не зря - сам себя этим извожу.

Сам езжу на 5-е. Задумал сменить машинку, подвернулся случай. Друг, почти задаром отдаёт 12-у. 120т.р. состояние идеальное, пробег 80 тысяч проскакала. Короче подфортило. Сел я, руль крутится как пёрышко, движок из под задницы рвёт, тормоза цепкие. Салон не очень удобен, посадка подкачала, но терпимо. Одно хреново -ничего не видно. Копот не вижу. Думаю привыкну. Ночь была, стёкла тонированые- сбоку ничерта не видно. Короче покатался с открытыми окнами. Утром ещё раз решил покататься. Оказалось что и днём ничего не видно - задние стекло это реально бойница в танке. Непонятно зачем вообще заднее зеркало прилепили. Пользоваться можно только боковыми, а я совсем не привык в них смотреть. На классике понорамку повесил- вид как из аквариума. Попытался по пробкам поездить - чуть не стукнулся. Выезжал со двора задом, придавил ящик (не увидел), а ведь это мог быть ребёнок. Подумал- не нужна мне такая машина. Ничерта не видно. Спрашиваю калинофилов - как на ваших машинах с габаритами и обзором? В Ростове пробки, это очень важно. Места для парковки совсем мало. Хотелось услышать впечатления владельцев седанов, универсалов, хэтчбэков. P/s/ Друг машину продал через 2 часа как я отказался, причём дороже.

А там что, у кого-то есть лады? Ещё с тех времён сохранились или новые?

НЕ ВЕРЮ :) ! Или у вас в городе нет пробок и светофороф. Карбюратор или инжектор? Прошивку менял? Как расход мерил? НЕ ВЕРЮ, но очень хочу такой же :) .

Думаю все машинки красивы, но не все цвета подходят той или иной. Мне нравится тёмно-синий или белый универсал, особенно с тонировкой. Но не нравиться он же тёмная вишня или серебристый. Зато серебристый хэтч, и тёмная вишня седан нравится. Отвратительно смотрится салатовый седан и универсал, а вот хэтчу идут яркие озорные цвета. Сами подумайти как будет выглядить путиноконареечный седан ) А чёрный универсал тонированный- катафалка. А чёрных хэтч- мечта молодёжи.

Всё-таки пришлось регулировать сцепление. Зазор уменьшили с 5мм до 2 и наступило мне счастье. Машина перестала переключаться рывками, педаль стала гораздо мягче.

Пробег 500 км после установки сцепления. Педаль стала чуть мягче, я накачал левую ногу. Больше не глохну , постепенно привыкаю. Всем участникам большое спасибо за советы! ДУМАЮ ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫТЬ ИЛИ ПЕРЕНЕСТИ В ОБЩЕЕ ОБСУЖДЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ.

Короче я в растерянности. Отец на шестёрке недавно менял сцепление (2 тысячи прошёл)- я сел к нему- мягкая-мягкая педалька.При этом что-то наше ставил. Думал вот и выяснил. А сегодня на работе ко мне сел водитель новой семёрки(7 тысяч пробег) - сказал ЧТО У МЕНЯ МЯГЧЕ ЧЕМ У НЕГО. Я просто в шоке был. Что же у него там...... Кстати сегодня я ни разу не заглох на светофоре. Видимо левая нога конкретно накачалась. Но переключаюсь всё равно часто не очень плавно.

Ага, видимо про эти лепестки мне мастер сказал что разходятся. Обманул...

На счёт описания как регулировать огромное спасибо. Пригодится. Вот только регулировать зазор совсем не надо. Точка хватания там где надо. Рывок иногда (не всегда) происходит из за того что педаль резко отпускается. Педаль настолько туже прежней, что я просто не могу равномерно давить на неё отпуская. Если всё же сконцентрироваться на педали (полюбому за рулём не о чем думать, токо об ней) и плавно, с той же скоростью что и на прошлом сцеплении отпустить педаль- то всё великолепно. Но физически напряжно. А ведь ещё жена будет ездить. Ощущеня при нажатии на педаль: сначала 1/4 часть легко и мягко, потом 2/4 сопротивляется сильно, жёсткая (гдето в конце этой зоны точка трогания) , оставшуюся 1/4 мягкая. При обратном ходе ногу как бы отпружинивает вверх в районе точки трогания или рядом с ней, от того проблемы. Короче вопрос - расходится педаль? Долго ждать? У крафта жёсткое, так что же его все советут?

У меня всегда шибуршало. Не то чтобы шумело сильно....