maggot

В зад никто не приезжал? Мне когда влетели, глушак погнуло и тоже стучало иногда, помогло снятие и разгибание. Правда при снятии сорвал пару шпилек и пришлось их 2 дня высверливать, но это другая история)))

ТС тут есть познавательные статьи, прочитав которые больше не возникают вопросы http://cool-stream.ru/mify/ http://cool-stream.ru/pravda_ozh . И так как тосол это и есть антифриз, только другой, то вопрос должен стоять так: что будет если смешать антифриз А с антифризом Б...

ТС, Замена полусинтетики на синтетику.... Вопрос (скорее риторический): А оно тебе надо?

Помоему coolsrteam норм антифриз, тот, что заливают на заводе, тем более мерседес его одобряет. Так, что и париться не стоит.

Нет, жидкость не течет и уровень в норме. Еще заметил, что щелкает только когда колеса крутятся, когда стоишь и давишь педаль, все нормально...

Появились звуки при торможении, похожие на лопающиеся пузырьки. Появляются только тогда, когда я достаточно интенсивно нажимаю на педаль тормоза, при чем в конце торможения. Обычно при нажатии на педаль сначало ничего, потом 2-3 щелчка, потом опять ничего, при чем немного (почти не ощущается) отдает в педаль. Тормозится нормально, раньше токого не было. Может кто знает, что это? Еще щелчки похожи на звук, когда машина на большой скорости несется по трамвайным путям и покрышки барабанят о плитку... ЗЫ: В выхи менял жидкость и прокачивал тормоза, до этого и после такого не было, заметил только сегодня...

Пользуясь темой задам такой вопросец... Может ли в тормозной системе появиться воздух, при условии, что она нигде не протекает? Просто, тоже стал замечать, что педаль стала мягче, ход больше, а при неработующем двигателе после пары раз нажатия, педаль конечно жесче, но все равно продавливается... Не так как раньше, тогда почти совсем колом становилась... Или может колодки подстесались? Ручник натянут на 4 щелчка. Кстати и жидкость темненкой стала... На одних и тех же колодках проездил как купил машину 22000 км (20 месяцев), когда менял колеса передние колодки вроде нормальные...

Только что сходил, проверил. Видимо при аварии зацепило аккум (или мастера уронили)) и появилась трещина под крышкой, при наклоне из первой банки течет. Видимо придется новый покупать... В принципе аккум давно уже месиво, пережил несколько глубоких разрядов, смены электролита, уже не тот, что новый.

Либо поставить на место. У меня такаяже проблема была, заглянул под педаль, гайка концевика разболталась и он вылетел)

Непонятно как кислота пролилась из аккума (может машина под наклоном стояла). Попала на краску, похоже местами вздулась вместе с антикором. Вопрос 1) менять аккум? (ему почти 2 года) 2) Чем стереть кислоту, чтоб потом нормально антикором замазать? Есть вариант мыльным раствором, но как потом антикор ляжет...

гг Мне, чтоб отрегулировать, тоже пришлось сделать спецключ из гвоздя (выгнул нужный образом...). Теперь со мной катается)))

Если ЛКМ новое, блестящее, то не советую, остаются матовые следы, которые требуют полировки. Это если чуть подольше потереть. Проверенно горьким опытом. Если протереть слегка 1, 2 раза то еще сойдет.

Нет, внимания не обращал. Но про первую передачу, как я написал, с холостых. Про вторую - где-то в промежутке 1800-2300 наверно...

Неужели за 21т пробега уже чистить пора?

А у меня такой вопросец, когда переключаю на вторую передачу и резко жму тапку в пол, то она сначало не сильно разгоняется (на это уходит пол секунды), потом пуза (тоже доли секунды) и потом начинает разгоняться резво. Что это? Так же на первой передаче, еду на холостых, резко жму газ в пол, пол секунды никакой реакции и только потом она ускоряется. Раньше вроде такое не замечал... Машина инжекторная) Как-бы не напрягает, но все же...

Короче разобрался, теперь такой вопрос, стоят ли на моем авто 2 предохранителя как нарисованны в книжке? Просто в книжке схема люксовой модели, а у меня базовая.

Там как то непонятно, от кнопки идет на Х4 19, а там выходит на Х7 17 и идет к реле, от туда к фарам. И в то же самое время существуют 2 предохранителя Ф9 и Ф8, которые идут непонятно куда.

Такой вопросец, у меня 2114 2008 года. Поставил бампер с дырами, кнопка стоит, посмотрел - подключена. Как я понял проводка до монтажного блока есть. Под капотом полазил, проводов не нашел. Стоит ли реле для птф?

Протягивал летом, через гофру не самое сложное для меня было. Сложнее всего вытащить в салон ибо туда далеко и не удобно рукой лезть. Но возможно, особо ничего не снимая. Надо снять пластмасовые накладки, рычаг открывания капота, имобилайзер (вроде он) и вроде еще реле. Короче все что стоит на пути и мешает шумку оттянуть. Затем сильно залезть под шумку (что то отогнуть, что то приоторвать), нащупать отверстие с проводами. Далее нужна проволока жесткая (толстые провода не катят), мне подошла та, которой арматуру связывают (она жесткая, не упругая и хорошо гнется). И все, дальше только тыкать и ловить). Кстати через гофру тоже этой же проволкой удобнее продевать, с проводами мучался ибо скручивается и сгинается в гофре, а проволкой норм, можно еще пальцами нащупать и помочь. А чтоб в правую дверь просунуть надо бардачек разобрать и под оюшивку тоже залезть, но там полегче. ЗЫ. Гофру надо снимать, так легче просовывать)

тут все ясно

Подскажите как отличить автовазовское крыло и капот от камаза или начало? Купил на южке, есть подозрение, что меня обманули и продали под видом автоваза что-то другое. И еще на форуме, говорят, есть тема, где написаны адреса сомнительных продавцов, не подскажите где эта тема?

Друзья, какие посоветуете ПТФ в штатные места на 2114? Условия такие: Не дорогие, не китайские, чтоб особо не колхозить с установкой. Хочу от них, чтоб выполняли свое прямое предназначение, а не были просто фарами. И еще, лучше с желтыми стеклами?

Спасибо!

Надо купить левую фару с поворотником. Как определить какая у меня Бош или Киржач? Машина 2008 года. Просто, чтоб не были две разные фары))

а "телек" это что?)