BMV

Консультировался в нескольких автосервисах, по этому пводу (были свои замесы со стабилизатором) результат в гаражах самоделкины все утверждают что лучше приварить и не париться о надежности конечно говорят типа все нормуль до берлина доедет, а в фирменых сервисах ВАЗа говорят что в данном случае нужно крутить блт который передает давление непосредственно на елемент рамы авто, а сварка не обеспечивает нужной передачи. Как мне обяснили в автоцентре мжно варить только также как на заводе, изнутри, но на действующем авто это очень проблематисно, а иногда и невозможно, например чтобы вварить шпильки для стабилизатора в лонжерон набо вырезать внем окпа, просто жесть. Кроче лучше крутить боль

А кидает машину во время движения или во время торможения? На самос деле может быть многое. 1. Проверь люфт руля 2. Проверь качество установки рулевых тяг (при торможении из-за них кидать может очень сильно) 3. Ну бонально - давление в шинах и еще есть ли стуки в передней части при движении п неровностям?

В данном случае с инжектором все намного сложнее. Но могу сказать чтобы от этого избавиться надо поставить ранний угол опережения зажигания, тогда при нажатии на газ машина не захлебывается и в горку набирает скорость хорошо, только нужно уменьшить подачу воздуха в карб. А вот как в инжекторе.....Не знаю, но самому наврятли....

Была похожая ситуёвина, едеш едеш вдруг бац, заглох. Снимаю шланг с топливного фильтра - пусто!!!. Хотя в баке половина как минимум. Не мог понять долго. Пока не снял топливный фильтр и не попытался в него дунуть, - не смог! - у меня проблема была в фильтре - поменял и все в поряде. Причем фильтр засорился буквально за пару месяцев - все нах супер качественный бензин. Второй вариант может быть бинзонасос если он не сосет, то топлива и не будет. На вскидку проверить БН можно заткнув пальцем его выходной патрубок и несколько раз качнув, если давление создал все нормально если нет покупай новый ченить бесполезно

Была та же история, заменил термодатчик(внизу радиатора где два контакта) и больше не беспокоить. Скорей всего он. Кстати на семерках нет реле там все заменено одним теромдатчиком.

Ну спасибо успокоили! :)

и самый главный вопрос с чего начал я тему то, а можно вставить спицу обратно, я так досих пор и невставил, самая последняя спица или тага как ее правильно незнаю, недевно опять началя звенеть на кочках, так вот я и думаю можно ли ее вставить как говориться меньшей кровью не перетягивая пока весь верх, прость может кто схематически набросает как ето сделать ато не охота разбирать половину крыши чтобы узнать что можно было все сделать за пять минут

Ну обовсем по порядку: 1. температура на улице от -5 до -10 2. вперед подается когда прогреваю, если честно после прогрева не проверял, обязательно сегодня проверю 3. на ходу все в норме если можно про густое масло поподробнее(просто интересно), почему когда густое масло происходит такое явление

Привет всем! Посоветуйте кто знает, на нейтралке отпускаю сцепление и машина немного подается вперед, т.е. как я понимаю сцепление незначительно начинает работать, при выжатом сцеплении все в норме. машине 6 лет, прошла 75 000, может пора задуматься о замене сцепеления или еще рановать подскажите кто действительно знает.

Проблема следующего типа, после мокрой погоды наступили морозы, стал трогаться...с трудом поехал, а машина притормаживает, через пару км все пришло в норму, после стоянки минут 10-20 опять еле тронулся, после пары км опять впорядке и так раз 5-6 что может быть, есьт подозрение может примерзают цилинры, мороз градусов 10-15, или еще вариант - не полностью отпускает один из задних задних барабанов, каждую стоянку ставил на ручник (надо попробывать оставлять на скорости), может у кого было подобное. Хорошо если что то примерзло, а если нет!!!

У меня сливали, потом поставил металлическую крышку с кодом, и больше не сливают, не будут они возиться с кодовой крышкой, долго,трудно да и внимание привлекает ублюдок с монтировкой ночью у машины. Как правило техника такая: подьезжает не яркая машинка, останавливается в метре от жертвы, двиган не глушиться, вылазиет чмырь со шлангиком и к баку, ну и давай сосать упырь. Долго возиться с замком не будут. У меня знакомый подловил такую картину с болкона пытались его тачку вскрыть, выбежал с дубинкой, а он прыг в машину и укотили. Вот и вся техника тупорылых дебилов, Жалко не в его сторону машина поехала, а то можно было лобовуху захерачить дубиной....

полностью согласен с мнением что не чего его мыть, если что то потекло, то нада ченить а не мыть, уменя все нормально выглядек хотя не мылясь пару лет. На работоспособности это точно не сказывается. а от красоты и чистоты лучше не станет. и еще по опыту скажу чем меньшн лезишь при хорошей работе и звуке двига тем лучше, че его трогать если все как часы даже мыть не стоить, что пыль тормозит движение что ли

Металлические видел только в мелкую сетку, а такую решетку как родная только пластик

Бл... был бы гараж уже сделал бы, но на улице не сделаещь при тем. -5 -10, крыша угнетает, как только потеплеет сразу перетяну, если честно хотелось бы такой же материал (в дырочку) как новая будет!

А теперь приди на авторынок или в любой магазин и скажи это параметры, сни не знают ничего. лучше приносишь свой диск и смотришь чтобы подходило. Поверь опыту. Прямо на рынке менял 2 типа дисков, не подошли. Даже обмотку на руль !!!! менял 3 раза - не налазил, хотя уверяли что подойдет.

ребята, если Вы хотите комфорта покупайте иномарки года выпуска после 2000 года, а классика даже с ЭУР не даст полного комфорта, ЗРЯ ПОТРАЧЕННЫЕ ДЕНЬГИ!!!! У меня семерка и за эти деньги это достойная механика, не надо фанатизма!!! Хочешь ЭУР - покупай как минимум НИВУ!!!!

Хорошая мысль - поискать на свалке или в автошроте, поищем

Проблема: на холодной нормально, а на прогретой загорается лампочка давление масла, почему может быть. Тольколи из за масла , как написано выше или есть еще пречины.

согласен, я тоже не загоняюсь. Начинает стучать когда осталось литров 5-7. Ну и пускай. А нечего ездить с пустым баком. Литров 5-7 это лампа уже не моргает а горить, значить нужно запрвиться. Так что не парься держи не меннее 10 литров.

А ты когда нибудь смотрел как крепятся спицы для натяжки мягкой крыши к материалу?

Хорошая ссылка?! :) А гдеже предохранитель??? 1. Советую купить комплект для подключения противотуманок 200-280 р, там есьт все: кнопка, реле, провода, предохранитель, герметичная коробочка для предохранителя и самое главное СХЕМА! (в комплекте даже саморезы и хомуты) время на все подключение 10-20 минут. Сам проверял. 2. Ну если хочешь ссылку http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18642&st=20 , ребята все обьяснили есть все!

если не бил коленса посмотри колодки, может тормозить уже нечем.

ну тогда все таки что то с тормозами, но если ты говоришь менял.... как вариант отрегулируй сначала руль, а потом покупай тормоза

Знаю точно все зависит от температуры. Когда ночью не ниже +7 +10 завидоться нормально. А вот когда ниже ту уж бывает и раза с 5.

Расход топлива нормальный? Попробуй немного увеличить подачу смеси в карбе, обороты поднимуться. А трамблер поверни немного против часово стрелки чтобы выставить обороты. Расходнемного увеличится, но обороты будут стабильнее.