BMV

не заметил разницы когда пересел с педпли с тросиком на педаль с электроникой

спасибо, есть повот задуматься, машина новая может и правда не мудрить...

хочу поставить Растяжку передних стоек с дополнительной опорой, двигателя, какой эффект. Переживаю что опора может передавать вибрацию от двигателя на кузов. (в описаниях написано примерно так: Растяжка для предотвращения взаимного перемещения стоек подвески во время движения. Дополнительная штанга значительно уменьшает перемещение двигателя во время разгона и торможения двигателем, а так же уменьшается вероятность самовыключения передач) а раз предотвращает перемещение двигателя значит вибрация не исключена. кто ставил такое?

яж говорю не нравяться то что они круглые

Хочу противотуманки по форме отверстия в бампере (чтобы именно стекляшка была такой формы), (отверстие прямоугольное) существуют ли такие туманки или они все круглые, не хочу круглые. советывали пободрать просто по форме какие нибудь универсальные но этож колхоз!!!.

спасибо поищу в магазине))

недавно увидел на десятке лампочки ближнего света с таким желтым светом не обычным как заводской свет а именно желтый ближе к золотому может кто знает что за лампы.

Только что прошел ТО1, тамашние мастера обьясняют это примерно так: от двигателя на рычаг идет тяга, гдето посередине этой тяги стоит такая хрень с пальцами типа как у кардан на классике, крестовина во как оня типа называется. так вот обе части коестовины скреплены пальцами намертво поэтому вся вибрация передается от двигателя на рычаг, сказали можно поменять эту крестовину и поставить от десятки или приоры, там две половинки крестовины крепяться не намертво а одна половинка имеет продольный ход, поэтому вибрация гаситься. вот как то так мне обьяснили, но эта процедура может лишить гарантии на машину .

так можно и машину поменять че там цена 300 000, смысл что ли б менять за свои когда машина на гарантии, к томуже побрызгал ВДхой и все в норме открывается отлично, так что не стоит спешить с заменой!!!!!

как вариант можно попробывать....

Стал трудно открываться багажник (седан) , причем помойму только с правой стороны, думаю газовый упор, поэтому вопрос поддаются ли они регулировке или нет?

Шипит у тебя скорее всего обратный клапан, а точнее между ним и уплотнителем. Уплотнитель стал жестким и пропускает воздух. Попробуй после поездки надавить на клапан в бок (как будто бутылку с пивом открываешь!) Клапан находиться с левой стороны вакуумника в него еще вставлена толстая трубка.

согласен с товарищами на 100%, если начало сколизить сцепление, то его регулировка поможет не надолго, на месяц может два. И менять лучше в сборе, потомучто если сцепление плохого качества, то оно все плохое, а не только диск или корзина, так что как не крути а менять придется и менять целиком, к томуже вопрос 1000-2000 руб.

с этим не поспоришь!

по себе знаю, если скользит, то регулировка поможет ну на месецок, а потом всеравно менять.Зато можешь выждать время до конца зимы.

тосол в двигателе полюбому останется, пока не открутить пробку с боку двигателя, а так как был пробит только радиатор она и не вытекла.

У меня похожее было, но с одной свечей. В один прекрасный день прогорела у меня прокладка головки двигателя и когда снял голову оказалось в том цилиндре был треснуть клапан, пришлось попутно поменять и его. После этого нагар не образовывается. конечно наврятли на всех клапанх трещины, но они могут быть просто изношены, а вот как проверить их не снимая я не знаю

А я бы посоветовал слить все, изалить нормально по порядку, с выкручиванием пробок, снятием шлангов от карба, ну и после заливки понадавливать на верхний шланг (самый длинный) иногда в нем остается воздух, и должно быть все в порядке.

стрелка должна быть гдето под 90 градусов (пару мм от белой зоны) у меня вклучается вент в этот момент рабочая темп. около 90-100 гр. плохо нагреваться может изиа термостата, он может гонять тосол только по большому кругу, поэтому долго греется, а в холодную погоду вобще ее не нагреешь, если только долго стоять в пробке. А рано включается поменяй термодатчик, только зачем тебе от семерки восьмерки, ты еще от БМВ возьми, есть хорошие термодатчики на классику. Например лузар, у меня работает уже давно.

ну если колеса не попали в грязь!, значит сцепление. попробуй отрегулировать или поменяй.

жидкость не циркулировала, потомучто ее объем был не достаточным для того чтобы помпа (а тосол гоняет по кругу именно она) крутила в холостую и тот тосол который остался в двигателе так там и булькал, но не охлаждался, а на счет перегрева если темп. была 70 градусов (как я понял темп. маслав двигателе) чего волноваться если рабочая темп. выше 70. (я бы сказал что он даже не прогрелся)

у меня каждую зиму похожая история: если температура ниже -10, тормозуха уходит, конечно не сразу половина бочка, но за 2-3 дня снижается гдето на 1 см. Когда тепло на улице все в порядке, за все лето ни разу не доливал, как зима опять начинается. Подскажите кто знает.

спорить не буду, не знаю, нужно посмотреть (я думал там подшипники), хм....

Как это нет, а как вращаются валы?

посмотри выше, ремень генератора я не натягивал, нетрогал гену, помпу и даже шкивы., я натянул цепь ГРМ