BMV

вот тут пожалуй соглашусь, что перенатянуть нужно попробывать. единственное мне кажется что пружина натяжителя не даст нужной натяжки кстати на счет подшипников, вот звук который больше всего подходит для описания неполадки (звук от подшипника). но так как он появился после натяжки значит это не гена и не помпа, получается подшипники на звездочках

ремень генератора отпадает, звук не от него. звук что т среднее между гулом о свистом :) , ну вот так по другому не знаю как обьяснить. Думаю может сильно трет об успокаитель или об башмак натяжителя

нет ремень не трогал. Но звук не похож на свист ремня.

какой ремень?

да снимал крышку и натягивал: повернул ключем коленвал чтобы цепь находилась в натяжении и дополнительно со стороны башмака поджал отверткой и в таком положении закрутил регулировочную гайку.

Подскажите кто знает можно ли перетянуть цепь грм, на выходных менял масло и подтянул цепь - Появился свистящий звук при наборе оборотов, чем больше обороты тем сильнее звук.

сегодня заметил, что появляется звук не сразу, а через несколько км пути

И еще одна особеность, рпи выключенном двигателе педаль нажимается идеально

Подскажите кто знает в чем дело. Последнее время стала трудно нажиматься педаль сцепления, при отпущенной педали звенит выжимной подшипник уже давно, но как то не особо беспокоит, а недавно появился непонятный писк при выжатой педали, как будто что то трет. Писк не сильный но какой то не приятный.

Делаю развал у одного и тогоже человека, если честно все время плюется, но делает, причем к нему едут те кто делает на компьютере, отдают за компьютер 1000-1200 р, после компа продолжает тянуть, а этот делает на оптике без компа, но делает так что ему доплачивают после компьтерного развала, я это все к тому что компьютер это хорошо, но кривые руки развальщика никто не отменял... Первое что надо поменять колеса местами, проверить давление, если ничего не меняется ехать на развал, но поговорить с друзьями кто где делает рекомендации и жизненный опыт играет большую роль.

Была похожая проблема, такое ощущение что ктото дергает за хвост, если провалы резкие меняй коммутатор

Полностью согласен не видел чтобы писали точный цвет, например синий есть балтика, атлантика, океан, ривьера, ПТС написано СИНИЙ, и все. Ни разу не было проблем на техосмотре, хотя у меня атлантика.

А где смысл, пленок и всякой такой лобуды, ну купи раз в год новую накладку стоит рублей 500 (за 1 год 500 р по 50 р в месяц) просто огромные деньги!!!. Поставь ее и гоняй, она будет не КАК НОВАЯ а НОВАЯ!!! Прошел год купил новую и не паришся

Да йж техомсотр просту супер, я на прошлой неделе проходил у себя, проверил все световые приборы, аптечку, огнетушитель не просрочен ли, люфт руля, и потолкал машину дабы проверить ручник (кстати на нем я и прогарел :) ) заставили поменять помятый номер и все. Но чтобы так круто проверять классику это уж слишком.... Пускай лучше у своих начальников прверять светопропускание тонировки на ЛОБОВОМ стекле.... :)

Если скрип при раскачке машины вверх вниз когда машина стоит, то это скорее всего стабилизатор а именно резинки. Правильно советуют залезаешь в яму береш смазку в виде спрея и попроси кого нибудь раскачивать машину. Брызгаешь на резинки скрип проходит сразу, но правда на 1-2 дня. Нужно снимать стабилизатор и промазывать резинки густой смазкой

на примере лонжерона скажу что лучше всетаки крутить болт

За период с начала весны до лета видел машины с оторванными калесами 7 раз!!!. Поэтому как только застучало что то на переднем колесе сразу полез менять, окакзался рулевой наконечник!!!. Но бдительность не лишняя. Согласен все зависит от хозяина, есть такие что пока не отвалиться принципиально не поедет менять, а потом стоит такая раскаряка на перекрестке

Если стуки при повороте руля, то скорее всего рулевые тяги (наконечники, средние или центральная) какая то из них стучит за счет этого колесо немного болтается и ведет машину из за этого. Проверить легко: 1 способ - заеть на яму и подергая рулевые тяги - стуки не допускаются 2 способ - подвесь переднее колесо и руками резко попробуй повернуть колесо вправо влево несколько раз

я бы слил всю в ведерко и залил снова, в свое время я так с сделал, времени на слив уйдет не много минут 10-15, пробку на двигателе можно не откручивать, а вот при заливке нужо снять трубку на карбе, тогда не будет воздушной пробки

греется из за того что он стоит на двигателе, а корпус двигана нагревается будь здоров, не спасает и термо прокладка

Согласен на счет брака, насос хороший,у меня такойже, уже больше года стот, без проблем

Можно ли разобрать радиатор отопителя или лучше купить новый. Дело в том, что внуть радиатора отскочила гайка крепления краника отопителя, теперь краник не прикручивается. Хорошо что сейчас тепло!!!

Подскажите можно ли купить заводскую защиту поддона картера двигателя. После того как убил родную, не могу нигде найти завдскую (с защитой передней подвески по бокам), на авторынках говорят что найти очень трудно и стоит она порядка 1000 р.

Ну вобще он и будет греться. Ты взял плунжерный насос или одномембранный? Ну он и должен греться, он же стоит на двигателе и хот там есть теплопрокладка она не спасает. Ты какой насос взял плунжерный или одномембранный?

Да конечно лучше купить он в сборе с прокладками и крепжом стоит 350 р