advokat

По моему подойдут но только на перёд, в зади возможно задевать будут...знакомый ставил такую размерность вот как раз они и тёрли, причём не пождошли по ширине, а на перёд стали отлично

Да вроде особых трудностей там нет, снимаешь жабо, шумку моторного отсека и откручиваешь шурупы которые держат пластик, за которым и скрывается сама печка...вот по сути и всё...единственное что доставило неудобство, так это пара шурупов которые находятся в труднодоступных местах...что не понятно спрашивай

Да это предохранитель, заряжается быстро..наверное где то секунд 5 и есть

У нас пару машин ездит с ксеноном в лампах заднего хода, ну это скорее понты :) ...не кидайте в меня тухлыми помидорами, понимаю что это не решение проблемы автора, написал для поддержания темы))))

Тоже такое было, дело оказалось в кнопке

Киржач с линзой, Бош нет

Даже если так то это всё равно не 20-30% Мне вот тоже марк нравится, вполне хороший агрегат, приходилось ездить на таком, стоит он своих денег...только вот возраст его смущает....

Ну уж 20-30% мощности он точно не прибавит...2-3% ещё может быть, это в лучшем случае...

Не стал открывать новую тему, продолжим эту. В общем не горят габариты то на левой, то направой стороне(спереди и взади), неисправность эта не постоянная, понимаю что дело скорей всего в плохом контакте. Грешу больше всего на колодки в монтажном блоке, т.к когда его пошевелишь всё нормально становится иногда. Вот только я ни как не разбереусь, с какой именно колодки и какие провода выходят на габариты правой и левой сторон :)

Да уж, некрасиво поступли :)

Печку можно и самому, сложного там вроде ничего нет, приходилось менять, всё сделали за один вечер

Конечно же бери инжектор, плюсов намного больше перед карбом, и всё вполне ремонтнопригодно

Ну я и не настаиваю что у всех так, просто ездил на десятых друзей и у большинства такое было Вот аналогичное было у друга, он немного "сплюснул" тягу чтоб она не задевала и всё стало отлично А если при движении назад то скорее всего опору надо менять

+100...тоже в этом часто убеждаюсь, щас брака ну просто очень много

Поставил сегодня ксенон, пока просто ненарадуюсь :)

У меня так же, биение даже на ручки КПП чувствуется... да в принципе и на других десятках ездил, всё точно так же, просто где то сильнее где то слабже стук...говорят это болезнь у них

Вполне реально его отремонтировать, в инете даже мануал с фотками видел, правда геморно немного, но если в электрике что шаришь то вполне реально

Мда, грозный такой агрегат :)

Полностью согласен с твоим мнением

Не бойся, завтра починим :)

Автоматическое подразумевает под собой что магнитола сама будет приглушать звук при входящем звонке, а не при нажатии на кнопку ATT :)

Спасибо всем за советы!!! Сегодня ездил на завод, там мне приварили ключ от секретки и отвернули, занело всё 5 минут, завтра поеду менять колодки на этой стороне)))...поспаршивал у знакомых автосервисменов, сказали подобая ситуация довольно распространённая, обычно как раз либо приваривают болт либо умудряются зубилом стучать по направлению откручивания резьбы Скорее всего это и есть сталь, но самая низкосортная и уж точно не лигированая и не колёная, уж больно мягкая она оказалась, но приварилась без проблем

Только сильно не крути, а то фара слетит с креплений

А затем что он со временем загрязняется, образуется что то типа нагара, из-за этого неровная работа двигателя на холостых и не стабильный пуск двигателя

это аттенюатор называется, а то о чём спрашивает автор, это другое. Если подключать к мафону специальный комплект громокй связи, то при входящем\исходящем звонке будет происходить автоматическое приглушение звука.