_Lelik_

Почитать - дык ОН - ЦАРЬ и БОГ!!! Круче только яйца, выше только звезды! Других вариантов нет! А кто против - продал свою жалкую и никчемную душонку автодьяволу! Наладили, говоришь, машинки правильно??? Если 10 литров на 100 км это правильно - то я балерина!

ШРУСу трындец. Попроси кого-нибудь глянуть, а сам сядь в машину, заведи и влючи скорость. Отпускай сцепление. Будет видно какой точно. Какой привод крутится - там и ШРУС.

Посмотри еще, не разбит ли "вертолет". Хрень такая, куда кардан к КПП прикручивается. А то ее по разному могут называть.

Судя по "повести о дяде Вите" и по тому, что про него написано в ссылке (установка карбов от 2140), он делает следующее: В Солексах (ДААЗах) есть топливный жиклер экономайзера мощностных режимов. Он расположен под крышкой, где стоит диафрагма экономайзера мощностных режимов. (Под электромагнитным клапаном ХХ). Вытащить его просто так не получится, не подлезешь. Его производительность 40. А вот как раз у карбов от 2140 производительность жиклера 60. Их можно поменять, они подходят. Это как раз решает вопрос "провалов" и динамики. А рассверливал он видимо эмульсионные колодцы топливных жиклеров 1и 2 камеры, что бы облегчить к ним доступ. P.S. Ни кто не помнит, как называется манометр, которым измеряют уровень "всасывания" на трубке от трамблера к карбу? Видел такой приборчик у карбюраторщика. Трубку с трамблера снимает, одевает на прибор, а там шкала с + и -. Можно крутить винт качества и смотреть на показания прибора.

+1. Пока не отпишет кто то из проверенных людей о результатах работы Виктора - обсуждать нечего.

На прошлой неделе утром с соседом заводим машины. Прогреваемся стоим, курим. У него Ниссан Ноут. Вдруг у него загарается лампа давления масла! Срочно заглушил. Завел - опять тоже самое. В результате на веревку и в сервис. Вчера забрал из сервиса. Вердикт: забились масляные каналы двигателя! Масло было МОБИЛ 1! В сервисе сказали, что он уже пятый за месяц и все с Мобилом! Чувак попал на чистку двигателя и замену масла. Осторожнее!

+1. В инструкции должно быть. Если не хочешь доводить до сухого бака, заглуши машину, слей все что можешь, залей 5 литров. Поставишь по БК 5 литров. Только помнить, что если показывает 5 литров, то лучше скоро на заправку.

А как ты по другому 0 выставишь? Можно конечно слить весь бензин. Только скорее всего насос недобирает из бака 1-2 литра. Получится что по БК в баке 1-2 литра, а машина стала.

Ее надо колибровать по бензину, как БК. Едешь пока не кончится бензин. Ставишь 0. Заливаешь из канистры ровно 5 литров - ставишь 5. И так до полного бака.

Вполне возможно, что так и задумано. Очень может быть, что это задний ПТФ. Посмтори, проводочков лишних не осталось?

Осталось только постановить, что бы его устанавливали как положено! А то будут ставить за 50 метров до камеры....:)

Если не поможет, возможно залипла игла карбюратора. Можно попробовать постучать сверху по кастрюле воздушного фильтра. Прямо ладонью, но без фанатизма.

Выкрутить свечи, почистить, посушить, закрутить и пробовать заводить.

Возможно залил свечи. Попробуй без подсоса нажать педаль газа полностью и покрутить стартером.

Так они ж вроде не шипованные? Хотя для Москвы нормально. У вас там все равно на дороге одни реагенты...:)

Корел Х4 - самый корявый и убогий. Если тебе не нужны самые последние навороты, качай Корел Х3. Лучше если не русифицированный. Он надежнее работает. И вариантов полно для скачи с кряками, лекатствами и т.д.

да-да! Висит какая то фигня на сайте! Вчера смотрел тему приколы, так там на половине ссылок вылетает какая то порнушная реклама. Но Аваст на нее не ругаетс вроде. Может что то вроде ссылки рекламной.

Поставил сегодня все новое. 1. Сменил все трубки. Старые уже дубовые были и потресканые. 2. Поставил веерные форсунки от какого то Фолькса. Подошли почти как родные. У них сама часть где резьба, оказалась чуть толще наших родных. Сточил немного надфилем. Все подошло. 3. Купил насос стеклоомывателя от Поло. Правда не родной, а аналог. Цена 205 рублей. С виду - как штатный. Даже расположение контактов такое же. Правда он на 1 см ниже по высоте. И у него чуть тоньше штырек, который вставляется в бачок. Не критично. Он просто недостаточно плотно входит в резиновое уплотнение. Вопрос решился намоткой пары витков изоленты. Вошел туго, как домой! :) Испытания прошли удачно. Жужжит тише чем наш и как то мягче чтоль.. Форсунки брызгают хорошо, накрывая почти все стекло. Мне понравилось. Надо только будет посмотреть, какой расход омывайки будет.

Я вот поеду сегодня еще одну весч гляну. Весь инет перерыл, еле нашел производительность штатного моторчика омывателя. Нашел 2 варианта: либо 1.4 кг/см и 8 мл/с, либо 2.5 кг/см и 16 мл/с. В инозапчастях нашел моторчики буржуйские. Ценник от 200 рублей. С виду - 1 в 1 ВАЗовские. Т.е диаметр трубки, которая втыкается в бачок и диаметр штуцера на брызгалки такой же. Пойду гляну какая у них производительность. Если совсем много - то нафик. А если раза в 2-3 то нормально. Просто в инете их производительности точно нет. Может это спасет от возюканья щетками по сухому грязному стеклу.

Други! Вопрос такой. На моей машинке нет такого клапана. Поискал по магазинам - мало кто слышал...! Вот и думаю искать или нет, ставить или нет? Задолбали постоянные подтеки омывайки на капоте. Да и насос начинает брызгать после нескольких секунд работы. Видимо жидкость стекает обратно в бачок. Проверял, уходит именно в бачок, течей и негерметичности в системе омыва нет. Вот и ломаю голову, избавлюсь я от этих косяков или нет? http://www.autoopt.ru/catalog/001026-klapan_jelektromagnitnyj_vaz_2108_omyvatelja_soatje/ Сам клапан, если кто не видел...:)

Это мотослет. Народ приезжает на раритетной технике. Надо соответствовать.

Это он себя так обозвал? :)

Вот на такой технике народ приезжает на мотослет в Малоярославец!