Ashirin

Нужен совет, предложли купить легенду, ВАЗ 21019, в отличии от обычной ВАЗ2101, на ней установлен 411 двигатель РПД 140 л.с. Кто в реальности пользовал эту машину, есть такие? Как она с ремонтом, цена за машину - копеечная, так что просто интересно, машину не видел, по словам хозяйки 28000км пробега за 34 года! Последние 14 лет стоит в гараже. Стоит ли связываться с чудом, хочу взять на лето, до деревни и обратно, суммарно 2000км за лето накатаю.

Читаю тему и думаю...а зачем это? классика - она же и есть классика! 120 - предел разумного на ней, дальше машина плавно превращается...в самолёт на взлётном режиме, ехать не комфортно, морда поднимается, Сх - огромный(кирпич), у 2106 сопротивление-то меньше чем у 2105.... Подвеска не предназначене, да что писать-то, Вас не переубедить, до первого столба... Извиняйте, но "горбатого могила исправит" я же жить хочу и Вам советую, хотите гонять, купите к примеру сильно бу БМВ или скайлайн...

Если 4 передаче 85-95 км\ч держать, о можно выйти из 6л по расходу....Ездил отец в карелию, так расход был 5,2л/100км, у меня на 21093 4,63л/км, тоже карб)

Это как надо простите ездить, чтоб их вырвало? с дуру и ...сломать можно!

и масло заодно, ах да купи нормальный фильтр, Манул или МАН... на 90% они... По поводу износа маслонасоса, если 400 тыр км не прошла машинка, не ломай голову.

А есть ли чертежи проставок под шаровые у кого?

Сделай вот так: авто на мойку, А теперь фотки: 1. Общий вид слевого, и правого барта, морды и кормы, 2. места за арками передних колёс, на этой же фотке покажи угол двери, 3. там где задний бампер накладывается на крыло, заодно часть арки заднего колеса, 4. открой лючок бензобака и сфотай 5. фото на лонжероны снизу 6. не поленись открути накладку порога и подними ковёр под водителем, сфотай там, 7. посмотри на нижние углы лобового стекла. 8. пол багажника. Пока что все.

Купил 20 ноября Yokohama IG30 175x70 R13. Резиной более чем доволен: плюсы: Выгребает по неутрамбованному снегу, по прямой в горку и через сугробы (ездил пару раз на охоты по снегу полз как "танк" по бампера), на дороге при большом количестве снега ведёт себя предсказуемо, заносов нет, дорогу держит ровно, на накатанном снегу идет просто прекрасно, в горки въезжает на ура! до 90 км/ завидная тишина, по топливу по трассе около 5,8л на 100км минусы: чувствительна к давлению, разница на 0,1 атм ведёт к отклонению и машину тянет на сторону. Оптимальное давление перед 1,9 зад 2,0 атм, иначе либо очень жёстко, либо машина не откликается на управление, если заблокированы колёса, резина скользит как коньки. Если что что добавит буду рад.

ядумаю как повезёт, у меня 2 двигла от УАЗа в бочках с маслом лежат... лет по 30 ужн, один недел назад поставили, поехал! а если без масла, то хз, скоерее всего поедет и заведётся, но сколько проедет?

а я себе желтого цыета поставил крышку (других не было) 45 000км пока ездит

А если подобная проблема с теплом у низкой панели? Возможно ли так же её исправить, путём подкорачивания тросика.

фроде больше 12 - норма для АКБ, у самого Тюменская батарейка, все нормально, машина заводится в -25 с полтыка. Баарейка уже 2 года живет

Ребят, поменял уплотнители на своей 2109 на новые 2-х трубные от 2109! уплотнители посадил на растстоп(антикор), отрегулировал двери... итог: 1. на мойке не заливает машину 2. печка стала греть, сам удивлён 3. задние пассажиры не мёрзнут(до этого ноги у них отмерзали при -10) 4. багажник боле не течёт 5. в салоне стало тише. 6. под передними коврами стало суше(но это скорее не из-за уплотнителей, а из-за разборки салона и герметизации днища) Менял все 5 уплотнителей.

А у кого IG30 стоит?

абсолюно не удачная! во первых, он может вылиться и надо быть к этому готовым. во вторых, при замене патрубка не открывать крышку расширительного бачка я бы слил антифриз, поменял патрубок и залил бы Тосол! Что за мода на антифриз?

Машина завелась! Товарищи проверяйте фишки....а вернее контакы в фишках, у меня один отлетел!

ВВ - высокое напряжение на катушке? не проверял. сёдня тестер привезут проверю. катушка старая умерла.

вчера завелась, сейчас опять тоже самое, поехал в магазин и встал....

Поменял датчик ХОЛа, бегунок в трамблёре....ничего не изменилось.... Пожалуй только изредка стала пробиваться искра с катушки...моргнёт и исчезнет... Подскажите что делать?

Как я понял датчик в трамблёре стоит? штекер в него входит, а вот внутри что хз? не смотрел я

Если отключить датчик машина заведётся? или нет, просто датчика счас нет, и как проверить незнаю

как я понял - датчик ХОЛа? а катушка? Если я центральный провод снимаю с катушки, и замыкаю на массу, искры нет!!! Я это проверил.

Ребят выручайте!!!! Проблема вот в чём: отдали мне компресометр, и решил я его испытать, заодно двигло проверить. Проверил на свою голову: 12-12-12-12! это не главное, а главное то что не заводится она теперь. как делал: снял провод скатушки, выкрутил свечи и проверил компрессию. что сделал после: 1. свечи мокрые, просушил 2. коммутатор менял(не помогло) 3. искры на свечах нет 4. искры с катушки нет Что делать? Куда дальше лезть?

от маленьких пластиковых толку не много. Народ, оставляйте хоть задние брызговики, а то зимой жопа какая-то за вами ездить! По поводу оттормаживать и бить морды, это не выход, лучше вежливо попросить их привернуть зимой :)

оно и понятно, только сыро счас ковыряться, потому и отдал ребятам в ремзону, а начальник и говорит, что не запресовать их так просто! Нужен съёмник или конус