crazy_gluk

а обороты не падают при томожении?

попробую...ток у ща другая проблема.Сломал болт крепления м/н.Не могу никак высверлить :( В городе найти сверло левого вращения(чтобы мож выкрутить) вообще нереально

делал так:просушивал сначала все тряпочкой,потом растворителем промывал и насухо протирал.Герметик абро бесцветный который. Куплю сегодня обезжириватель,а то растворителем может плохо обезжиривает...

до 12ти если не ошибаюсь,выше - большой нагар в камерах сгорания. меньше - кольца или клапана.

да я тоже больше на коммутатор думаю или на проводку от коммутатора к трамблеру

да карбу ниче не будет,если 20 мин поездишь без крышки. а на счет продажи - если двиг работает ровно,продашь без проблем

разумеется карб способствует,ведь он грубо говоря засасывает воздух.попробуйте как будет,если снять крышку кастрюли

врятли в ремне дело,тогда бы от оборотов зависело

а на центральном искра была?

не меняй направление.все будет ок.

а вообще для диагностики(да и вообще можно поставить) думаю лучше всего купить указатель давления масла.Сам прибор+шланг+датчик(камазовские) стоят ~400 рублей.На ВАЗ шланг короче можно,соответственно еще дешевле выйдет.

ну на масляном насосе есть редукционный клапан,он срабатывает на определенное давление и не дает ему подниматься. открути крышку,посмотри свободно ли у тебя ходит поршень редукционного клапана,прочисти там все,если пружинка ослабла - замени.

бывает закидывает в кастрюлю если давление масла очень высокое.посмотри редукционный клапан.

перемыкал две шпильки,понял что во втягивающем контактная пластина прогорела,поставил новое.(еле нашел кстати такое,которое нужно,странный какой-то стартер). и на штанах и между коллекторами и головой прокладки новые.Подожду,мож пройдет. из-под клапанной крышки давит,посадил на герметик. самое хреновое,что как ни пробовал не могу герметично посадить масляный насос(в последний раз,так как не нашел прокладку,вырезал ее из паронита и на герметик посадил,всеравно течет).Также похоже течет и из-под прокладки поддона,ее тоже сажал на герметик,не помогло.Течь начало когда двиг погрелся где-то до 50-60.посоветуйте?

от двигателя зависит какая свеча должна быть.может быть,что просто свечи с логана по параметрам подходят к 083 двигателю.Хотя врятли :) на инжекторах в большинстве случаев зазор между электродами больше

вообще кольца поменять и головку перебрать - один вечер работы в двоем(еще и пивка попить успеете).Запчасти 2000р(если все ставить достаточно хорошего качества). но пока терпимо ездит лучше не трогать.

уже решился относительно вопрос,поменял масляный насос,теперь компрессия стала норм,даже на холодную. не могу понять пока только двух вещей: почему двигатель дымит в районе присоединения коллекторов к головке(затянул хорошо). и еще что со стартером.С ключа только один щелчок и все,а если отверткой замкнуть на самом стартере,то работает.

может ли из-за того,что давление масла низкое не создаваться необходимой компрессии?

может сам высоковольтный провод? по идее по закону ома видим,что если сопротивление провода увеличилось(неисправен высоковольтный провод),то напряжение тоже увеличится U=I*R. Также после снятия/установки распредвала необходимо устанавливать зажигание.В этом тоже может быть причина. Возможно все вместе дало такой эффект.

подсказал бы лучше чего по делу :)

проколупал весь день карб.Смог завести кое-как,прокачивая до этого педалькой газа.Порегулировал карб,зажигание.Полной стабильности не сумел добиться.Загорается(или часто мигает) давление масла,но только на холостом или близко к холостому.Вкручу завтра датчик от камаза (со стрелкой) померяю.Думаю на масло насос(когда снимал маслозаборник,прочищал его и заметил,что там сетка порвана немного,но забил,так как в двух ближайших магазинах не нашел) или на сам датчик.может еще что может быть? и еще масло давит по-немногу из-под клапанной крышки и из-под маслозаливной горловины. я где-то читал про эту неисправность на форуме,но сейчас найти не смог :( Также от выпускного дымит.вроде бы не от стыка коллектор-штаны а от самой головы(протянул все как надо).

сегодня пробовал завести,сначала схватывала,потом перестала.Выкрутил свечи,покрутил без свечей,опять закрутил,попробовал,начала схватывать,но потом перестала.Подождал минут 15,попробовал опять,схватывала сначала,потом перестала.Пожалел стартер(ему и так недолго жить уже осталось). Но суть в том,что за эти 15 мин что-то происходит,что начинает опять схватывать...

Вологда.От тебя недалеко 800км где-то всего :)

уже начал:искра есть,все отлично с ней.Бензонасос как оказалось не хотел качать как надо,пришлось убрать прокладки(стержень,который его нажимает каким-то образом укоротился). Сделал наконец-то стартер,а то там все клеммы уже обгорели. Итог:крутит на отлично,бензин льется,искра щелкает.Не заводится. Хотел еще попробовать покрутить без свечей,чтобы если есть смесь в цилиндрах,то вылетела,но сдох аккум.

метки один в один стоят,зажигание пробовал ставить по-разному,безрезультатно