Unreall

Во-первых больше возьни, во вторых дороже, в третьих достать сложнее, в четвёртых никаких гарантий, ГАЗовские я читал в нете тоже часто летят. На сколько хватит, на столько хватит... Сломается в след раз заглушки поставлю.

Хочу обратиться с вопросом у кого в качестве ближнего света стоит ксенон, как вы проходите техосмотр? Слышал что вроде как нельзя его ставить без автокорректора. Как дело обстоит на практике? Просто тоже подходит время уже, надо проходить ТО, вот и думаю что делать: ставить галогенки на время прохождения, либа так ехать.

Фууух наконец заменил у себя гидрокорректор, два дня прое##лся! Блин, пол машины надо разобрать чтобо его заменить! Если бы знал, поставил бы заглушки и не мудохался... А в литературе пишут "Снять с фар поворотом на 90 гр, открутить гайку на 22, вытянуть старый корректор, собирать в обратном порядке." Всё прально, тока один пункт забыли "разобрать пол машины!" тогда уж может наоборот, если по их гравировке настроешь на 1 вместо нуля, то ещё ниже будет :)

За такие дела надо по рукам бить! Эту железяку умные люди поставили не для того чтобы всякие *** её отгибали! Ты же считай с дальним светом ездишь и людей слепишь! Чё за блин отношение свинское, лишь бы мне хорошо, а на остальных насрать...

ха, таж фигня с правой фарой, причём светит както пятном, т.е. должна же ровно и вверх... Фару разбирал, там всё цело.

:) толькочто выше сами доказывали что ксенон при мощности в 100вт выделяет тепла меньше галогенки, да и вообще вы сначала потрогайте рабочую ксеноновую лампу когда она горит а потом говорите, она когда горит просто тёплая. Ну дык о чём тогда мы спорим, о существовании суперяркого света по стоимости в половину стоимости машины? Вот когда будет цена сопоставима с ксеноном, тогда и можно будет обсуждать что лучше ставить, а пока это всё пустые разговоры. Даже в таком случае фара уже другая нужна. да, спор действительно безсмысленный, а насчёт тона - незнаю, я по моему не грубил, не хамил, если же чем обидел - сорри.

плохо смотрели, чуть ниже тока и напряжения. и правда 45 вт получается, но там указана мощность ламп, но блок розжига как и любой другой прибор потребляет электричество, так что эти 10вт оседают на розжиге. Не нужно лукавить, речь шла конкретно про потребляемую мощность, вы же написали что ксенон потребляет столько же сколько и галогенка мощностью 100вт. и в самом деле, зачем мне это нужно... Во первых там по-моему и так пучёк, во вторых моя галогенка тоньше мизинца, если взять пучёк светодиодов, то он попросту туда не влезит, и вообще у светодиода совсем по-другому происходит излучение и для его использования в качестве ближнего дальнего света не понадобится устанавливать блок розжига а менять фару целиком. гы, а что мешает поставить несколько ксеноновых ламп))) Хм, а кто спорит-то? Но ведь мне нужно сегодня а не завтра... Я очень рад, если он так хорош ставьте его себе и наслаждайтесь :)Но себе я всё-же поставлю или нормальную сотку или что скорее всего ксенон.

Ой, нимагу :) Вот почитайте http://www.xenonshop.ru/index.php?state=pr...p;currentPage=1 , любой ксенон потребяет 35Вт. Давайте договоримся, вы сначала прочитайте какой термин что означает, а потом мы с вами поговорим на терминах :)Я не оспариваю то что КПД у светодиодов выше чем у ксенонки, но меня в первую очередь интересует не их КПД а мощность светового потока, световой поток это конечный продукт, ради чего мы используем лампочки, световой поток измеряется в люменах так вот мощность светового потока тех светодиодов что вы привели - 900 люмен, а мощность хорошего ксенона достигает 3200 люмен (см. ссылку выше) отсюда вывод что ксенон светит в 3,5 раза сильнее. И правильно кто-то сказал что по сути 100вт галогенка светит эффективнее ксенона, потомучто (используя данные нескольких сайтов) мощность светового потока обычной галогенки 1550 лм, мощность галогенки 55вт, отсюда нетрудно расчитать что световой поток галогенки мощностью 100вт будет 2800 лм, что сравнимо, а порой и превышает мощность светового потока недорогого ксенона. Минус по сравнению с ксеноном заключается в низком КПД, перегреве клемм и фары и в том что цветовая температура света как и у обычной галогенки 3800К, когда у ксенона 4300К и выше. Минус ксенона в цене и сложной установке. Что поменял? Лампочки? На Маяк якобы 100вт, фары я уже писал какие у меня - стандартные, не линзовые, самые обычные. Кстати, а увеличивать отверстие при установке ксенона нужно будет в любом случае? Или всё-же есть производители, которые делают тонкий ксенон как галогенки?

:) Вы прежде чем писать что-то хотя-б для приличия почитали хоть одно описание ксеноновой лампочки. Если бы ксеноновые лампы были мощностью 100вт это была бы не фара а прожектор. То что вы называете "другой состав газа" это и есть светофильтр, принцип работы которого заключается в задержке светового потока желтого цвета. То что белый свет лучше, это да, но до 5000К, дальше идёт уже просто понт. О! От оно! 900 лм против 3200 ксеноновых ламп! Называется "почувствуйте разницу" :) Это же за счёт чего же? Пока что я заметил разницу с точностью до наоборот. Не всё что блестит - золото ;) Теперь главное, сегодня наконец то померял я свои 100 ваттные галогенки китайского производства под маркой Маяк. Так вот реальной мощности в них оказалось 60Вт :D Вот так вот господа, и вправду, а зачем делать лампы мощностью 100вт? Они ведь будут греться соответсвенно нужно будет заботится о более термостойком стекле, более качественной нити накаливания, когда можно тупо написать 100W ведь всё равно на базаре никто не будет измерять их реальную мощность))) Кстати, та синяя краска которой она покрашена начала уже отлитать))) Но всё-же есть у этих лампочек один плюс, даже два плюса: это цена и то что за почти 10 часов дороги ничего не оплавилось :D

дык у мну тоже сейчас сотки, они светят так же как стандартные... тут имеет значение производитель, не только мощность. Согласен, я бы добавил что не менее главное то что он потребляет в разы меньше, а нагрев покачто ни в старой машине за год эксплуатации ни в той что сейчас ничего плохого не дал. Фары стоят родные, менять не хотелось бы. Вообще то наоборот, максимальный световой поток в 3200 лм достигается именно на низких температурах в 4300К более высокие же температуры достигаются за счёт светофильтра, отсеевающего желтый спектр, тем самым уменьшая общий световой поток. Кроме того более синий свет обладает меньшей "дальнобойностью" в услових плохой видимости (не зря же противотуманки делают желтыми), поэтому 6000К и выше не советуют ставить, поскольку (со слов бывалых) зимой от такого света толку никакого. Незнаю, не видел, но что-то не верится что светодиод пусть и в пучке может дать 3200лм. Хотя у них направленность хорошая... очень хотелось бы увидеть как это выглядит...

Вот меня всё интересует один момент, в одной статье прочитал что мощность светового потока обычной 55 ваттной галогенки 1550 лм, так вот мощность лампы 100Вт по идее должна быть 2800лм. Мощность светового потока ксеноновой лампы 3200 лм, эта цифра является максимальной, т.е. такой световой поток даёт хорошая лампа температурой 4300К, корейский и китайский же ксенон даёт меньше (где-то 2800лм, прочитал в описании на ксенон ШоуМи). Так вот что-ж получается, можно поставить сотку, и светить она будет по яркости так же как недорогой ксенон? На старой машине (классике) менял стандартные лампы, на базаре предложили филипс 55вт и маяк 100вт, сказали мол на классиках филипс светит ярче сотки! Благо дело машина была рядом, взял одну филипс 55, другую маяк на 100. Филипс светил действительно ярче обычной, но слабее сотки маяка и ещё сотка чуть побелее светила (кстати прежним лампам было лет 10, так что может если поставить стандартные новые...). Было решено ставить сотки, тем более что стояли они в 3 раза дешевле филипса. В целом светом был доволен (но в душе хотелось лучшего)))). Недавно поменял машину, сейчас одинадцатая, после первой же поездки в тёмное время суток стало ясно что стандартный свет никуда не годится, поехал на базар взял сотки маяка, но толком не посмотрел и взял крашеные лампочки, возвращать не стал, поставил - свет стал белый, но ничуть ни ярче (ещё подозреваю что там нет никаких 100вт, на днях измерю). Так вот может не стот парится с этими ксенонами а взять филипс 100ватный за 500рублей? Есть ли такие вообще? Мне понт не нужен, зрение не очень хорошее поэтому нужен хороший свет..

Хотел установить кондиционер в свою машину, зашел к официальному представителю автоваза "Лада-лидер", кажется так называется, тамошний менеджер сразу спросил какая машина и какой пробег (машина 21114, пробег 50тыс), в общем он сказал что на мою машину нельзя установить кондиционер потомучто она развалится, начнёт сыпаться, это его слова. Мне это показалось очень странным и даже абсурдным, почему после 50000км машина не в состоянии потянуть кондиционер? Вот собственно хотел спросить у вас так ли это на самом деле?