Unreall

у нас он стоит 600, не помню какой марки, но наш отечественный. Бегать искать по городу на 200руб дешевле считаю делом обсалютно бессмысленным. Перешивать прошивки тоже не хочу, на заводе я думаю тоже не дураки, и то что дёргается и то что динамика слабоватая, причина не в прошивке, а в чём-то другом, и как я считаю надо устранять причину, т.е. саму неисправность, а не подстраивать исправную конструкцию, под неисправную.

Приветствую! Хотел поинтересоваться сколько приблизительно стоит проверить компрессию. И посоветоваться стоит ли чисто для себя покупать компрессометр? Начну попорядку. В прошлом году ездили на СТО, у нас на второй передаче на малых оборотах почемуто машину дёргает, так вот заехали, они подключили к компутеру, сказали што у вас всё отлично и взяли за это 400рэ. Причём на этом диагностика и закончилась, ничего больше не смотрели и не проверяли. А да, ещё посоветовали сильнее на газ нажимать :) Немногим позже когда меняли воздушный фильтр заметили что на нём следы масла, т.е. по вот этой вот трубе которая уходит от воздушника в двигатель, в воздушник попадает масло! Ну я не спец, но пологаю что если бы двигатель был в о/с то масло бы не попадало в фильтр. Вот из этого и многих других случаев делаю вывод что обращаться в СТО пустая трата денег, всёравно ничего не сделают и всё придётся делать самому. Ещё гдето с полгода назад прокатился на калине с двигателем 1,6л 8 клап. И на моё удивление динамика на ней была намного лучше, это при том что у меня двигатель 1,6л 16клап. Да и вообще моя машина ездит както туго, особенно трогается, нужно сильно газовать чтобы тронулась порезвее. пробег 65 тыс. Грешу на компрессию, вот и думаю заехать опять в СТО - сдерут и ничего не сделают, купить за 600руб, а чё с одним компресометром сделаешь? Только чтобы узнать компрессию не охота платить 600руб. Или всё же там не так сложно, ну я всмысле имею ввиду клапана менять/регулировать и т.д. Короче хочу посоветоваться стоит ли брать чисто для себя или просто бестолку деньги потрачу?

ну у меня во-первых не гул, а во вторых при любой, даже очень небольшой скорости.

А вы хотите сказать что у них нету границы? т.е. они светят бесконечно? Граница у ксенонок такая же, только я считал что при замене ламп с ксенона на обычные высота границы сместится.

Как понять фрикционных свойств? И каким местом она издаёт такой звук? Колодка может скрипеть, а это звук какбудто об щиток резина задевает. И потом, оно бы всегда так шумело когда колодка касается диска, но нет, раньше вообще надо было оч сильно нажать, сейчас если плавно тормозить, то звук ещё не появляется... Да и сами колодки новые почти, там сношено пол миллиметра. А в чём резина такой звук издаёт? У меня сейчас уже при любой скорости если чуть резковато нажмёшь... Потёртостей на резине не нашол.

А причём тут кнопка аварийки, если мигать начинает от шевеления реле? Я думаю копать нужно в ту сторону, хорошо если мультим есть и схема проводки. Сам в десятке ещё не лазил в поворотники, у меня раньше класика была, поэтому конкретно устройство там не знаю, если реле установлено в монтажный блок, то возможен плохой контакт в местах пайки, возможно контакт плохой в разъёме, который подключается к монтажному блоку. Бывает ещё плохой контакт в том месте где провод запресовывается в клемме, я сам недавно новый кабель купил, в котором жила просто болталась, естественно что когда провод окислится контакта там не будет. Опять же если есть мультим, вызвонить все провода.

Приветствую! У меня когда сильно нажмёшь на тормоз переднее правое колесо начинает шуметь какбудто колесо об кожух трётся, началось это приблизительно с весны, раньше было только когда очень сильно нажимал на педаль но в последнее время всё чаще и чаще, сегодя уже при каждом торможении появляется шум. Причём никаких биений, ухудшения эффективности тормозов... Шум равномерный, глухой, как будто об защитный щиток колёса задевают, если появляется то шумит до тех пор пока не отпустишь педаль тормоза, либо пока не остановишся. Снял колесо, всё осмотрел, никаких следов трения чего-либо обо что-то не нашол. В чём может быть причина?

А вот попутно задам такой вопрос, бытует мнение что при зарядке АКБ надо крышки открывать. Откуда такая традиция я не понимаю, но многие так говорят. В то же время ни в одной инструкции от АКБ такого не нашол, просто пишут в каких случаях надо заряжать и каким током и всё. В УПСах тоже кстати применяют свинцово-кислотные батареи, но там они вообще герметичные. А в этих автомобильных есть в колпочках газоотводное отверстие. Так всё-таки нужно открывать крышки банок АКБ?

Это значит сдох, ушол в КЗ как я понял..

Скорее всего клеммы реле и те что в него вставляются окислились, снимаешь реле, прочищаешь контакты шкуркой мелкой либо надфилем, поджимаешь контакты в разъёме, если они ослабли и всё. Можно конечно ещё реле разобрать, прочистить контакт в самом реле, тоже шкуркой можно. Я ещё для прочистки контактов использую средство Контакт 61, он расстворяет всякие оксиды, и создаёт масляную плёнку, благодаря которой контакт не окисляется в будающем.

Ааа ну вот оно как, теперь всё понятно, вот блин даю, полтора года уже на этой тачилке катаюсь а до сих пор не знаю где что стоит :D Лан, фсем спасибо за помощь!

ну вот на моей так сделали, когда включаешь задние ПТФ загораются лампочки тормозов, те что на крышке багажника, рядом с задним ходом. Я тож удивился, потомучто думал что задние ПТФ находятся прямо рядом с габаритками.

Может для когото это покажется смешным, но именно это я и хотел узнать :) Кстати ещё никто не ответил про стёкла на туманки, может кого-то ещё интересует сей вопрос... Так вот стёкла продаются, стоят 80рэ. Но лично я решил не парится и взять новую, поскольку стоит не так дорого - 300рэ (у меня киржач). Из-за двух сотен думаю возиться со стёклами не стоит, тем более что на старой отражатель был ржавым.

Неа, я сегдня у соседа спрашивал, он сам проходил у него тоже 11-я, говорит не проверяют. Ну не на самих проводах, на проводке вцелом я имел ввиду, я же писал напруга на фарах и аккумуляторе. На лампочках действительно было 9,5В, сейчас полностью привёл в порядок полностью всю цепь туманок начиная от проводов которые идут от генератора и заканчивая самими фарами, сейчас на правой 11В ровно, на левой (водительской) 11,2В Это при питании от АКБ, на которой 11,7В. Фишка была в том что их походу ставили уже отдельно, не на заводе, провода туманок в монтажном блоке цеплялись просто тупо на зачищеный от изоляции провод путём обычной скрутки. На одном из таких проводов было падение 1В. В этом месте от нагрева изолента, которой заизолировали просто прогорела, и незаизолированный провод от генератора просто так болтался. Вот так вот делают у нас на СТО. А ведь от такого и пожар может быть! Я всё на припой посадил, всмысле припаял, заизолировал, контакты в монтажке, в релюхе прочистил. Под капотом все разъёмы заменил на новые, причём провода припаял к клеммам, они пока новые более-менее, а потом ч/з пару лет от сырости окисляются и контакт ухудшается, это место начинает греться и контакт сгорает с двойной скоростью. Колпачки от туманок посадил на герметик, чтобы вода не попадала. А ещё у меня почемуто провода были перепутано, т.е. на отражателе, на вот этой пластине, на которую лампочка сажается был плюс! Щас сделал всё как положено, осталось только отрегулировать, незнаю вот как это делать, всмысле высоту, чтобы и освещало дорогу и не слепило встречных. Спасибо конечно за отзывчивость, но я сам ремотом техники занимаюсь, так что для меня это даже не вопрос :) Задние ПТФки работают, я просто не знал как это всё должно включаться. Кста задние ПТФ и есть лампочки тормоза, я думал они рядом с поворотником будут... Да кстати, я одну туманку то заменил, вторую оставил старую, только прочистил её и провод заменил на новый, старый поплавился весь.. Так вот купленный за полтиник провод тоже решил пропаять клеммы (они с завода заклёпываются/пресуются), так вот когда я разжал усики клеммы от изоляции, жила в ней просто болталась, причём так было на всех четырёх клеммах! Вот так вот, такую вот туфту нам продают, и поэтому ч/з пол года перестают работать поворотники/габаритки и прочие приборы. Продают полуфабрикат. И ведь какойто кусок провода с 4-мя клеммами стоит 50руб! Т.е. цена то не самая маленькая.

Поставил датчик, пока работает норм.

Спасибо конечно за такие подробности, но не стоит, с электроникой у меня проблем нет, вчера уже ковырялся, там везде и по многу, удалось всё-же зажеч одну фару - 9,5В напруга на лампе, 11,7В напруга на аккуме. Вот такая вот проводка. Машине 3года. Кста на своей старой которая с 89-го года, гдето в 2006 году с проводкой возился, так вот тогда на ближнем свете падало на проводке одной фары 1В на другой 1,5В. Я тогда уменьшил это значение до 0,7В в обоих фарах. А тут машине 3 года и такоэ...Кста сосед грит у него туманок никогда небыло на 10-ке, были просто заглушки, значит для прохождения ГТО я так понимаю они нафик ненужны...

какие нюансы? Вы бы сказали.. или вы думаете что я к вам из оренбурга менять датчик поеду))) На самом деле я уже говорил что снимал его, и никаких "нюансов" не заметил, и ухуже по крайней мере не стало... Единственно что заметил, на шайбе которая там стоит есть следы ржавчины, т.е. вода вовнутрь попадала. Думаю может на новый резиновую шайбу поставить?

Пердохранители,лампочки, разъёмы в бамперах смотерл, всё исправно, релюшка на вид тоже исправна, контакты не прогоревшие.. так что видимо гдето проводка, вечером с мультимом пойду потыкаю. Спасибо большое, теперь руцкамии бум работать :) Просто брал машину не новую, а когда не работает и не знаешь как должно оч. тяжко...А по части техосмотра, его проверяют когда проходишь? Ато мне и ближнего с дальним вроде как достаточно.

какой мастер? Датчик заменить - болтик открутить - дольше ехать до него, или это шутка такая? :)

Машине 3 года, не думаю что у меня там проводка сгнила, контакты окислиться ещё могли, но они нормальные...

Вопрос по туманкам, у меня не работают обе фары (такой взял уже), думал лампочки горелые, а сейчас разобрал, в одной вообще лампа новая стоит. В общем хотел спросить как оно вообще должно работать? В салоне есть два включателя левый вроде как управляет передними туманками, его когда нажимаю, кнопка фиксируется и рядом лампочка загорается, в монтажном блоке срабатывает рэле, но ничего не загорается, тот что находится справа от руля когда нажимаешь кнопка не фиксируется, и тоже ничего не происходит, даже рэле не срабатывает. В паспорте написано вроде что там вообще может заглушка быть, но я выдёргивал кнопу, там провода подходят и лампочка стоит, т.е. на заглушку не похоже. Просьба, помогите разобраться в управлении туманками, действительно ли они (и передние и задние) включаются разными включателями, и почему тот что справа не фиксируется, так и должно быть? Ато щас ГТО надо проходить, вроде как сейчас проверяют работоспособность туманок? Да, и ещё, можно ли на ПТФ заменить стекло, или оно несьёмное? Ато в одной фаре стекло треснуло.

Ясна.. заменить то раз плюнуть, только после перестановки надо фары регулировать ,а вот это как раз проблемно... И ещё, у меня в ПТФ лампы перегорели, при прохождении ГТО ПТФ проверяют? Кстати, щас по инету прошарил, вот http://gaikomi.ru/modules/smartfaq/faq.php?faqid=42 а автокорректор с 2006 года тоже вроде стал необязательным.

Полностью согласен, что провода проще протягивать, я бы сказал даже что гораздо проще! Но прежде чем разобрать я уже купил гидрокорректор, а прежде книжки читал, я уже писал что там написано. Про то что электро лучше - не спорю, это так, но и стоит он дороже, и найти у нас его сложно.. В общем поставил уже, посмотрим скока проходит :)

Дык он же неразборный, как его разбирать то... Значит всё-же в датчике дело.. ладно, спасибо за советы, наверно всёже заменю, потом отпишусь о результатах.

В общем проблема следующая, стрелка спидометра переодически падает на нуль, потом резко опять поднимается, когда показывает скорость не врёт, т.е. показания правильные. Проблема появилась в прошлом году, сначала это были кратковременные отключения, постепенно он совсем перестал включаться. Мне подсказали, что это может быть плохой контакт в датчике скорости, я его снял, но контакты там были нормальные, на всякий почистил, собрал первую неделю работало нормально, но со временем опять стрелка начала падать на нуль... Собс-но в чём причина, кто может сталкивался? Может сам датчик уже таво, мож внутри него контакты сносились?