shur

Да уж, хорошо еще что это произошло в людном месте, а не в темном переулке

Я думаю это применимо только к отдельным личностям. В целом водители фур гораздо культурней прочих.

в поворотах сцепление выжимаешь?

Давно не был на форуме а тут такое обсуждение! Поддерживаю всех кто ездит всегда на передаче и вот почему: на мой взгляд, при езде на машине нужно всегда все делать одинаково, профессионал в любом деле, в том числе и за рулем не думает много! Делить ситуации неверно: сейчас лето - нейтралка, зима - торможу двигателем, сейчас впереди никого нет - значит нейтралка, вот будет другая ситуация включу передачу и так далее. Это вредно потому, что в случае сложной ситуации, перед тем как что то делать, нужно будет много думать и возможно что именно этой доли секунды и не хватит. Считать ресурс выжимного, троса, двигателя и так далее конечно можно, но все эти мелочи перекроются ценой небольшого ДТП, в котором нужно будет подрихтовать и перекрасить бампер или крыло. Считаю, что нужно стремиться к автоматизму управления машиной, именно поэтому езжу всегда на передаче и всем советую.

может проблема с топливным насосом у меня похожая проблема еще была на девятке, там оказалось просто испортились высоковольтные провода, после замены все окей

у меня друг продал два года назад девятку за 40 тыщ, 80 какого то года отличное состояние, его отец был вторым владельцем, все на ходу, видел недавно покупателя - он очень доволен конечно на удачу машину за эти деньги сложно купить, может и правда будет ломаться часто, но шансы считаю есть, особенно если свозить авто в авторемонтную мастерскую и попросить оценить кузов и железо

грею пока обороты не упадут до 1000, обычно секунд 20-30 зимой при температуре до -15, если холодней то минуту две

у меня было такое когда просто отошел контакт от стартера и он не работал но в данном случае, если все проверено скорее всего стартер нужно в ремонт

cпасибо за инфу пока буду ездить так

Началось примерно год назад. Машине 4 года (70 тыс.км). До момента когда бензина в баке больше 1/4 - все отлично, а потом начинается дерганье и прочие неприятные вещи, особенно при разгоне. В принципе это не так важно, т.к. если заправляться вовремя то все окей, но все таки что такое может быть? топливный фильтр заменил, никакого эффекта у меня два варианта: 1. бак так засорился, что на дне осадок и все такое 2. неверно работает указатель топлива подскажите если было у кого

у меня было такое когда была поломка механизма, незнаю как называется, но такой шарик который есть на месте перехода ручки коробки передач к самому рычагу но это влияло не на все передачи то что описано здесь вообще очень странно, очень интересно узнать что же такое

а кто делит будет на плохих и мирных?

а машина новая?

то что дешево и сердито - полностью согласен то что топнуть можно - согласен с оговоркой: это при определенных умениях и навыках

действительно лучше не ездить, сразу на ремонт поезжай 100% пробита прокладка, почему я сразу и спросил про бурление при газовании

когда газуешь - сильнее бурлит?

если не сход развал, остается только шины, поддерживаю идею поменять местами лево-право

у меня аналогично, поменял фильтр - ничего не изменилось

просто ну не могу вспомнить похожей ситуации, ну да загорелся впереди далеко красный, перешел на третью и неспеша едешь, когда подъедешь уже и зеленый будет, не будет на вторую, но редко когда придется останавливаться насчет нейтралки, я первые два года ездил зимой на летней резине, и сейчас ну в любых практически условиях всегда использую передачу, не могу по другому

если можно расскажите про это поподробнее, ничего не понял :)

по тормозным колодка верно - меняю намного реже других водителей

лично я так и делаю почти всегда, за исключением скорости 20 км/час конечно есть случаи когда действительно светофор далеко мигнул желтый и зеленый не скоро, но что мешает ехать на передаче до него? бензина тратиться столько же

у меня вопрос: как я понимаю после выключение скорости машина едет накатом, учитывая что на 3 и 4 передаче скорость достоточно высокая, зачем вообще так делать? езда накатом - рискованное мероприятие

считаю правильным запрет, хотя курить многие будут все равно на мой взгляд, этот запрет гораздо лучше чем ремни безопасности, т.к. непристегнутый ремень влечет последствия только для себя, я курение может привести к неприятностям для других участников движения

знак У не советую я в прошлом году неделю ездил на чужой десятке с таким знаком, что творилось кругом меня просто жуть! Кто пытался подрезать, кто сигналить, кто проезжал близко к зеркалам. Конечно, меня обидеть было сложно :) , но все равно, полностью согласен с мнением, что неопытного водителя видно издалека Что касается того что он впереди заглохнет на светофоре, то в этом случае нужно просто дистанцию держать достаточную чтобы объехать в случае чего без использования заднего хода