Мих1

Есть же схема подключения. Там один провод цепляется на указатель уровня. Если не подключать, то придется забивать вручную

Буквально вчера этим занимался. Пропала масса на бензонасосе. В результате периодически глохла машина и падал указатель уровня топлива.

Прочитал в просторах нета: ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЁМ… Рассказывает очевидец: Сижу жду, пока отремонтируют колесо. Подъезжает к шиномонтажу инфинити со спущенным колесом, из него выходит вся из себя гламурная кисо. Так мол и так, вот колесо, треба починить. Парни как положено снимают колесо ремонтируют и походу дела один спрашивает: чем колеса накачать? Кисо: — А что есть? В этот момент в парне видимо проснулся Петросян, и он говорит: — Ну воздух с разным вкусом: персик, клубника. Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим делом, но уши уже обращены к девахе. Кисо: — А сколько стоит? Парень: 800 руб. все колеса. v Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос. Кисо: ну хорошо, мне — с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт, народ пытается сдержаться, не получается… Колеса накачены «клубникой». Кисо, без тени улыбки отсчитывает деньги уезжает. Все плачут. Дальше опять очевидец: и надо было же так попасть, что через пару дней я на том же монтаже. Подъезжает этот же инфинити, из него выходит солидный мужик, и спрашивает: — Два дня назад Вы колесо делали на этой машине? Пацаны вжались в щели. — Кто колесо делал на этой машине два дня назад? Ну всё щас накажут, но сознаваться надо. Выходит хозяин и скромненько так, виновато: — Ну… да… мои ребята делали… Мужик: Так это Вы моей жене колеса клубникой накачали? Хозяин: Ну… это… ммм… Мужик: Держи тысячу рублей! Хозяин: а… Мужик: Три дня не сплю — ржу, всем пацанам рассказал, все просто валяются. Шиномонтаж опять в слезах.

По сигналу с ДУТ идут показания реального объема топлива в баке, в том числе и сколько тебе льют на заправке. Необходимое условие - идеальное состояние ДУТ и ,желательно, ровная дорога. В остальных случаях ЭБУ считает расход по работе форсунок. Если форсы будут забиты, то этот самый ЭБУ об этом знать не будет и тоже соврет. Для этого и нужна калибровка.

Рулевые тяги нормально прикручены? Если да, то остаются только рулевые наконечники

Сразу, а после обкатки еще раз.

Что то не то. Подтяни до такой степени, чтоб руль туго ходил. После этого проверь люфт. Если люфта не будет, чуть попусти гайку. Если люфт остается - рейку нужно перебирать

Это не есть гут. Надо подтягивать

Если рейка не затянута. рулиться будет замечательно. греметь тоже

Или сам сядь на другую машину.

Это следствие износа опорной втулки или самой зубчатой рейки. Если разница в усилиях незначительна, то ничего страшного. Подтягивать надо в положении колеса прямо. Это основное положение при движении авто. Если здесь будет люфт, то и тарахтеть будет и в руль отдавать.

Берешься рукой за тягу и пусть кто нибуть руль туда сюда подергает. Стук в неподтянутой рейке услышишь сразу. Резьба обычная. Только не перестарайся.

Если бампер родной - есть смысл рихтовать. Делов на 3 часа с пивом и перекурами. Новый или зимой лопнет или летом в бублик завернется.

Замени датчик

Если батарейка старая, то сливая, ты гониш весь шлам со дна через пластины. В результате внутреннее КЗ и 100% хана АКБ, который мог еще немного подергаться

Если совсем недавно регулировал, потерпи, приработается. Ослабишь - люфт появится.

Хз. Я брал ремкомплект и перебирал свою, тем более я с Украины. У нас немного другие реалии

Лучше живую мышку. Эффективнее будет!

У тебя уже брак. И хуже не будет, если не попадешь на заветные 5%

Бред. Чтобы зимой воду не схватило, надо ареометр иметь. Будет электролит с нормальной плотностью и никакая зима нипочем. И почитай технологию обращения с аккумуляторами - в кислотный доливается вода, а в щелочной - электролит.

Наверное на самой рейке резьба слизана. Когда без усилия вкручиваешь - нормально, а когда затягиваешь, ее срывает на болте.

Да какой тебе лучше, тот и ставь.

Газ до упора и включаешь стартер.

Прошу прощения. что вклинился. Такая ситуация. Машина 2006 г. Сделана на ЗАЗе. Начали гнить пороги. особенно там. где грязь из под колес летит. Кроме того пузыри ржи по краю багажника, по низу дверей, на крыше возле резинки заднего стекла. Чищу все до чистого металла. На пороги решил нанести гравитекс. На пороге нечаянно снес краску посередине порога, там где до ржавчины очень далеко, однако, металл рыжий. Выходит машину покрасили ржавую? Может такое быть? (Хотя чего спрашиваю, у нас все может быть).

Пару раз зимой помогало. когда с первых попыток не получилось завести