olegel21

Не бойся задавать вопросы! В старых моделях, вентилятор включался, посредством реле. Т.е. датчик управлял реле, а реле, в свою очередь, управлял вентилятором. В новом варианте, реле исключили, и заменили датчик включения вентилятора. Старый датчик, мог коммутировать ток до 10 А. Новый датчик, способен, по заявлению изготовителя, коммутировать ток до 30 А. Итак: Есть два выхода. 1. Заменить датчик, и не ставить реле. 2. Оставить старый датчик, и поставить реле. Процесс установки: Находишь и отсоединяешь фишку, разъем, вентилятора. Одна половина(№1) идет к вентилятору, а другая(№2) уходит в жгут. Берешь реле, можно реле стартера, ножку 87 соединяешь с + на фишке(№2) вентилятора. Затем ножку №30 соединяешь с голубым проводом на фишке(№1). Черный провод, фишка (№1), надо соединить с "массой". Потом, ножка №86 соединяется, с бело-черным проводом, идущему к датчику включения вентилятора. Ножка №85 соединяется с + на фишке №2. Черный провод с датчика, соединяем с "массой". Вроде, понятно описал....

Странно. В тех "мурзилках", где я смотрел, подробно рассказывалось, и показывалось о всех датчиках

Датчик соединяется с контрольной лампой, через МБ. Может стоит, поискать там? И еще, поговорил с знакомыми электриками, сказали, что блок БСК иногда глючит. Стоит попробывать, заменить его, хотя бы на время....

В 14 й модели, провода нашли, левый провод был смотан и спрятан под шумку, на водительском месте. Правый спрятали под ковер, в районе бороды... Так что, игра, найди провод, получается увлекательной...

Иммобилайзер, работает не от магнитов. Там маленько другая система. Читаем литературу.

Существует тема о двигателях. Там, больше шансов, найти ответ...

Просто, поставить выносное реле.... А о новом блоке, для 2115 карб, не слышал ничего....

Если магнит, то это с герконом.... Но герконы, не очень надежная штука.....

Заодно убедись, что дорожки целы. Поставь штатную лампу, если горит, то все хорошо!

Может, стоит взять "мурзилку" и посмотреть там?

Заодно поменяй и форум, тут электрика......

Насчет 100%, я не уверен, но направление, верное.

Возникло, несколько вопросов! Какой сигнал имеется ввиду? Штатный или сигнализация? Прикуриватель и обогрев стекла, работают? И еще, марка старого блока?

Ну, ошибся. Ничего страшного! Главное, дождаться ответа топикстартера, помогли ему советы или нет?

+1. Очень даже может быть!

Видимо топикстартер, хотел посмотреть цвет проводов и форму разъемов.....

Ты, видимо, не обратил внимание, что описывалось, два варианта, с тумблером и без него. Ну а если хочешь, с тумблером и с замком, то язычок блокировки, да, лучше спилить. Клапан, ставить, перед карбюратором, это все равно, что не ставить его! Найди место, около бака. Так, секретность повышается.

Блок 2114-3722010-60. Может потребоваться, установка доп.реле, на вентилятор охлаждения радиатора....

В монтажном блоке. Вытаскиваешь реле, и ставишь перемычки, если не ошибаюсь, так: 7-8-1, 9-10-11, 4-5. Поправьте меня, если что......

А может быть, наоборот? Неконтакт? Проверь все соединения, к панели приборов, а особенно соединения "масса".....

Stason2108 :) :) :) :)

Понятно. Для начала, прикупи жгут проводов для европанели, салонный и моторный можно оставить родные. Затем подсоедини жгуты к МБ, и отпишись, что работает а что нет. Предупреждение: Клемму аккума, не набрасывай(!) а "прислоняй" к выводу "-" аккума. Это для того, что бы при ошибке в монтаже, проводка не погорела..... Кстати, отпишись в аську, удобнее будет....

mirisa В твоей ситуации, достаточно поменять предохранитель F16. И прикупи запасные, предохранители, на "всякий" случай..... ruslan84 Проверь предохранители F7 и F16. F7 отвечает за дворники, а F16 за панель приборов и поворотники. Просто замени их на новые.

Подобные вопросы уже обсуждались! Пользуй, плиз, поиск.....

Блокировка руля, в случае с тумблером, просто снимается, вместе с замком. Ну, а если замок остается, для включения зажигания через замок, то блокировка снимается как обычно, поворотом ключа!