olegel21

Да, мысль правильная!

По какой теме вопрос, в тот раздел и пиши....

Обсуждение фонарей ОСВАР, уже было на форуме. В поиск!

Проверяй все контакты, болтовые соединения, от АКБ к кузову и от АКБ к генератору. А вначале сделай так: отцепи от генератора три розовых провода, и соедини их между собой болтиком. Попробуй зажигание. Причина может быть, в месте стыка провода и клеммы, кольцевой. Посмотри внимательно на этот стык, если там есть следы окисления или провод болтается в клемме, то разбери и пропаяй этот стык....

Кнопка, без реле, прослужит очень не долго... Один активатор потребляет, в момент срабатывания, около 3-х ампер. Умножь на 4 и получишь искомый ток.... Так что, ставь реле...

Возможно. Но и про утечку забывать не стоит...

Это что за мастер такой, если не может найти причину? Похоже что есть место сильной утечки тока. Как найти, на форуме обсуждалось. Поиск рулит.

Такого, чтобы стержень ломало, я еще не видывал!.....

Согласен. Но наши машины, ездят и на 1% и на 2%, сам видел! Короче, Россия....

Красиво нарисовал! И толково!

Вот поэтому, я и использую аэрограф...

А сколько норма? Если верить "мурзилке" то 1%, самая норма....

Пока просто почистил. В дальнейшем, буду наказывать. :) .....

Скорее всего, на кольце, отломились упоры которые и обеспечивают выключение поворотников. Попробуй поменять сам кронштейн.

Если подключишь последовательно, то лампы будут светить в два раза слабее! Извини, ты в школе физику, раздел электричество, прогулял?

А что будешь делать, если противотуманки не нужны, а габариты нужны? Провода отсоединять?

+ 100!

Я поменял, обычную лампу на светодиодную, и пользуюсь почти постоянно... Точнее пользуется жена, и при движении свет от лампы, мне не мешает....

+ 1000! Отличная мысль! Попробую реализовать.....

Радикальное, но необходимое решение! Так как, если: то открыть сидушку, уже не получиться..... У меня тоже замок удален. На место него, наварено усиление сидушки, что бы она, не прогибалась под пассажирами...

А в поиске смотрел? Вот на вскидку: Стопы опяяять проблемка выискалась

Понятно...

+ 100!

Скорее всего, имелось ввиду 90 градусов.... Видимо при этой температуре надо проверить, замкнется или нет контакт датчика.....

Это факт, может оказать влияние на всевозможные глюки в эектрике! В том числе и на указаные тобой....